【技术实现步骤摘要】
换电设备及换电站
[0001]本专利技术涉及换电车辆换电
，特别涉及一种换电设备及换电站。
技术介绍
[0002]现有换电车辆的电池安装一般分为固定式和可换式，针对可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。在换电站中对换电车辆的电池包进行更换时，需要换电设备相对于换电车辆的电池包进行精确定位，才能保证电池包被换电设备顺利地拆卸和安装。现有技术中，一般通过调整换电车辆的位置来实现换电车辆与换电设备之间的精确定位。然而，对于重型卡车而言，很难以标准姿态被准确停靠在换电位置上，而且，由于换电车辆自身重量和体积非常庞大，无法实现对换电车辆的停靠位置进行调整，这就需要对换电设备进行调整以使其与换电车辆实现精准定位。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的重型卡车等换电车辆位置难以调整至与换电设备之间精准定位的缺陷，提供一种换电设备及换电站。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换电设备，用于对换电车辆进行电池更换，所述换电设备包括换电主体和用于带动所述换电主体移动的至少两个行走机构，其特征在于，所述换电设备还包括至少两个对应连接于所述换电主体与所述行走机构之间的旋转机构，通过所述旋转机构使所述换电主体相对所述行走机构发生角度旋转，以使所述换电主体与所述换电车辆对位。2.如权利要求1所述的换电设备，其特征在于，所述旋转机构包括可相对旋转的第一旋转体和第二旋转体，所述第二旋转体套设在所述第一旋转体外，所述第二旋转体与所述换电主体相固定连接，所述第一旋转体与所述行走机构相固定连接。3.如权利要求2所述的换电设备，其特征在于，所述旋转机构还包括连接于所述第一旋转体朝向所述行走机构的侧面的安装板，所述行走机构固定在所述安装板的底面上。4.如权利要求3所述的换电设备，其特征在于，所述第一旋转体为中空的环状结构，所述安装板在与所述第一旋转体的中空区域对应的位置设有贯穿孔，所述行走机构安装于所述安装板的贯穿孔外围区域内。5.如权利要求1所述的换电设备，其特征在于，所述行走机构的数量为两个，两个所述行走机构沿所述换电主体的移动方向分别设置于所述换电主体的前端和后端的中间位置上；所述换电设备还包括设置在所述行走机构沿所述移动方向的两侧的多个辅助行走机构。6.如权利要求5所述的换电设备，其特征在于，所述换电设备包括四个所述辅助行走机构，所述换电主体为矩形框架结构，四个所述辅助行走机构分别设于所述换电主体的四个转角端部。7.如权利要求5所述的换电设备，其特征在于，所述辅助行走机构为万向轮，以使所述辅助行走机构可随所述行走机构同步旋转。8.如权利要求7所述的换电设备，其特征在于，在所述换电设备空载状态下，所述万向轮的最低点高于所述行走机构的最低点；和/或，所述万向轮具有缓冲机构。9.如权利要求3所述的换电设备，其特征在于，所述行走机构包括可旋转安装于所述安装板上并分别通过驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，王凯枫，倪波，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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