模块化的换电设备及换电站制造技术

本发明专利技术公开了一种模块化的换电设备及换电站，包括：框架模块包括框架结构和平行于纵梁并与横梁相连的两个分隔板，分隔板将框架模块分隔成中间区以及对称设置在中间区两侧的侧部区；移动模块设置在侧部区并与框架模块相连，移动模块可调整换电设备的行走方向并带动换电设备行走从而使得换电设备可在任意方向上行走；举升模块设置在分隔板上且举升模块的至少部分位于中间区；换电平台设置在中间区内并与举升模块相连。可从重型卡车底部进入对车辆进行换电以提高换电安全性，也便于在换电设备的各个模块上安装所需部件，提高安装效率，便于工作人员对于框架模块内部组件的组装与集成，增强了换电设备应用的灵活性，使得换电设备的适用性更强。设备的适用性更强。设备的适用性更强。

【技术实现步骤摘要】
模块化的换电设备及换电站


[0001]本专利技术涉及一种模块化的换电设备及换电站。

技术介绍

[0002]随着新能源车辆的发展与普及，电池包快换技术也随之发展迅速。在现有技术中，由于乘用车的电池一般放置在车辆底部，因而对乘用车进行换电是依靠换电小车载着电池驶入车辆底部实现的。然而，针对大型车辆而言，例如重型卡车，车体以及载货重量很大，导致大型车辆对电池包的容量需求更高，这就意味着大型车辆需要装载的电池包也很大。因此，现有技术中，新能源系列的大型车辆都是通过顶吊的方式将较大的电池包固定在车辆的大梁上，一般是紧邻驾驶室设置，这导致在行使过程中以及顶吊换电过程中，给驾驶员和车辆本身带来较大的安全隐患；而且，若电池发生故障等，则会直接对驾驶员造成人身损害。
[0003]因此，针对大型车辆，急需一种更安全可靠的换电模式，例如从车辆底部对重型卡车进行换电。然而，目前乘用车所用的换电小车结构难以适配重型卡车进行换电，特别是车辆在进入换电位置并不能保证完全行驶到位，对于乘用车来说，可以通过举升乘用车的方式进行车辆位置的调整，而重型卡车由于自重及装载货物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化的换电设备，用于换电车辆进行底盘式换电，其特征在于，所述换电设备包括：框架模块，包括两个相对的横梁和两个相对的纵梁共同围设形成的框架结构，所述框架模块还包括平行于所述纵梁并与所述横梁相连的两个分隔板，沿所述框架模块的长度方向设置，所述分隔板将所述框架模块分隔成中间区以及对称设置在所述中间区两侧的侧部区；移动模块，设置在所述侧部区并与所述框架模块相连，所述移动模块可调整所述换电设备的行走方向并带动所述换电设备行走从而使得所述换电设备可在任意方向上行走；举升模块，设置在所述分隔板上且所述举升模块的至少部分位于所述中间区；换电平台，设置在所述中间区内并与所述举升模块相连，使得可被所述举升模块举升而相对所述框架模块升降以为所述换电车辆更换电池。2.如权利要求1所述的换电设备，其特征在于，所述移动模块包括：多个驱动轮组，沿所述框架模块的长度方向设置，每个侧部区至少设置有一个所述驱动轮组，每个所述驱动轮组可单独驱动。3.如权利要求2所述的换电设备，其特征在于，每个所述驱动轮组可水平旋转地连接于所述框架模块，使得所述驱动轮组可调节行走方向以实现所述换电设备可在任意方向上行走。4.如权利要求2或3所述的模块化的换电设备，其特征在于，所述框架模块还包括安装板，所述安装板沿所述框架模块的长度方向设置，所述安装板的两端分别与位于同一个侧部区内的所述分隔板和所述纵梁相连，所述驱动轮组安装于所述安装板上。5.如权利要求4所述的换电设备，其特征在于，所述驱动轮组包括通过驱动电机驱动旋转的行走轮、用于安装所述行走轮的安装支架、以及连接于所述安装支架和所述安装板之间的旋转单元，通过所述旋转单元使所述行走轮相对所述安装板发生旋转来调节所述换电设备的行走方向，以使所述换电设备与换电车辆对位。6.如权利要求5所述的换电设备，其特征在于，所述行走轮的数量为两个，两个所述行走轮同轴设置于所述安装支架上并且分别由独立设置的所述驱动电机驱动，以通过控制两个所述行走轮之间的速度差实现调节所述换电设备的行走方向。7.如权利要求5所述的模块化的换电设备，其特征在于，所述移动模块还包括多个辅助轮，沿所述框架模块的长度方向设置，每个所述驱动轮组的两侧均各自至少设置有一个辅助轮。8.如权利要求7所述的模块化的换电设备，其特征在于，所述辅助轮安装于所述横梁，且所述辅助轮设置为行走方向可调并具有缓冲单元使得其在高度方向上可缓冲。9.如权利要求1所述的模块化的换电设备，其特征在于，所述举升模块的数量为两个，两个所述举升模块对称的设置在所述换电平台的两侧。10.如权利要求9所述的模块化的换电设备，其特征在于，所述举升模块包括：驱动机构，设置在所述分隔板远离所述换电平台的一侧且位于所述侧部区内，用于给所述举升模块提供升降所述换电平台的动力；举升机构，设置在所述分隔板靠近所述换电平台的一侧且位于所述中间区内，与所述换电平台连接以带动所述换电平台沿着所述框架模块的高度方向升降；
传动机构，贯穿设置在所述分隔板上，所述传动机构连接于所述驱动机构和所述举升机构之间以使得所述驱动机构可驱动所述举升机构升降。11.如权利要求10所述的模块化的换电设备，其特征在于，所述传动机构包括：连接部，所述连接部一端套设于所述驱动机构的动力输出轴上，另一端穿过所述分隔板延伸至所述中间区；传动部，所述传动部位于所述中间区且设置于分隔板上，所述传动部与所述连接部的另一端相连从而可被所述驱动机构驱动而沿着所述框架模块的宽度方向前后移动；所述举升机构包括：举升件，所述举升件一端与所述传动部相连，另一端与所述换电平台相连，所述传动部在宽度方向前后移动过程中带动举升件以使得所述换电平台可相对所述框架模块沿高度方向升降。12.如权利要求11所述的模块化的换电设备，其特征在于，所述连接部包括：定位结构，所述定位结构套设在所述驱动机构的动力输出轴，并与所述动力输出轴螺纹连接，使得所述定位结构沿所述动力输出轴的延伸方向可移动；两个凹陷部，沿所述定位结构的移动方向，两个所述凹陷部对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，王凯枫，祝明，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：