【技术实现步骤摘要】
显示驾驶员能量消耗的方法、装置、设备、介质
[0001]本专利技术涉及车载系统，尤其涉及一种显示驾驶员能量消耗的方法、装置、设备、介质。
技术介绍
[0002]随着信息技术的发展，车载系统能够提供越来越多的功能，诸如，显示车辆硬件信息、车载导航、仪表盘显示切换等。但目前的车载系统仅注重车辆信息的显示以及系统的用户交互的便捷性，并未对驾驶员的驾驶行为进行关注和反馈。对于驾驶行为的忽略，可能会降低潜在的行驶安全性，并影响其它道路车辆。尤其在枯燥的长途驾驶过程中，驾驶员的驾驶行为更需要进行关注。为了关注驾驶员行为，存在一些通过监控视频或者其它传感器进行行为识别，从而对驾驶员的疲劳驾驶进行检测的方案，然而，这些方案一方面，所需硬件和算力成本较大，另一方面，皆属于事后检测，换言之，当检测到特定行为时，驾驶员已经属于疲劳驾驶，从而难以提供事先的行为信息查看和提醒。
[0003]由此可见，如何向驾驶员展示其驾驶行为相关信息，以减少硬件和算力成本的同时，便于驾驶员在行驶过程中能够关注其驾驶行为，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种显示驾驶员能量消耗的方法，其特征在于，包括：自助力转向系统获取转向信号数据；自油门装置获取油门信号数据；自制动装置获取制动信号数据；根据所述转向信号数据、油门信号数据以及制动信号数据计算驾驶员能量消耗值；于车载显示器上显示所述驾驶员能量消耗值。2.如权利要求1所述的显示驾驶员能量消耗的方法，其特征在于，所述转向信号数据包括：所述助力转向系统的转向扭矩以及方向盘位置；所述油门信号数据包括油门位置；所述制动信号数据包括制动装置的主缸压力。3.如权利要求2所述的显示驾驶员能量消耗的方法，其特征在于，所述根据所述转向信号数据、油门信号数据以及制动信号数据计算驾驶员能量消耗值包括：根据所述转向信号数据计算转向能量；根据所述油门信号数据计算加速能量；根据所述制动信号数据计算制动能量；根据所述转向能量、加速能量以及动能量计算所述驾驶员能量消耗值。4.如权利要求3所述的显示驾驶员能量消耗的方法，其特征在于，t时间内的所述转向能量、加速能量以及制动能量分别根据如下公式计算：其中，E
S
为转向能量，k
s
为第一调整参数，T
s
为所述转向扭矩，ω
hw
为根据所述方向盘位置计算获得的方向盘转速；其中，E
a
为加速能量，k
a
为第二调整参数，θ
a
为所述油门位置的变化速度；其中，E
b
为制动能量，k
技术研发人员：杨昆，
申请(专利权)人：耐世特汽车系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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