一种贯通道渡板异响智能监测系统技术方案

本发明专利技术涉及声音数据处理技术领域，具体涉及一种贯通道渡板异响智能监测系统，该系统包括：数据获取模块，用于获取待检测车辆不同弯曲类别的路径段，获取路径段的声音数据曲线、标准声音数据曲线和异常声音数据曲线；数据筛选模块，用于获取路径段的差异系数，对路径段进行筛选得到疑似异常路径段；第一分析模块，用于获取路径段的特征系数；获得疑似异常路径段的第一可能性指标；第二分析模块，用于获取第二可能性指标；异响判断模块，用于获取疑似异常路径段的异响程度指标；根据异响程度指标判断待检测车辆的贯通道渡板是否存在异响。本发明专利技术解决了车辆贯通道渡板的异响检测结果较不准确的问题，增加了待检测车辆贯通道渡板异响识别的准确率。响识别的准确率。响识别的准确率。

【技术实现步骤摘要】
一种贯通道渡板异响智能监测系统


[0001]本专利技术涉及声音数据处理
，具体涉及一种贯通道渡板异响智能监测系统。

技术介绍

[0002]车辆在运行中部分贯通道渡板存在异响，检查发现渡板连杆中心销与渡板槽锁之间产生摩擦，在车辆运行通过曲线道路时，通过渡板连杆中心销带动渡板运动，连杆中心销与渡板槽锁相互接触摩擦产生噪音。针对渡板产生异响的问题，在连杆中心销与渡板槽锁相互接触摩擦位置添加润滑脂，改善接触摩擦环境，消除摩擦产生噪音的条件，从而解决渡板异响的问题。由于渡板摩擦产生异响，故可以根据异响判断是否出现摩擦，进而增加渡板使用寿命。
[0003]现有的方法通过车辆运行时的声音数据与贯通道渡板正常的车辆运行时的声音数据进行数据匹配，进而判断车辆的贯通道渡板是否存在异响，但是该方法受获取的贯通道渡板正常的车辆在运行时的声音数据的影响，导致车辆贯通道渡板的异响检测结果较不准确。

技术实现思路

[0004]为了解决车辆贯通道渡板的异响检测结果较不准确的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种贯通道渡板异响智能监测系统，所采用的技术方案具体如下：数据获取模块，用于获取待检测车辆的运行路径，将车辆运行路径划分为不同弯曲类别的路径段，获取车辆在每个路径段对应的声音数据曲线；并获取正常车辆在每个路径段对应的标准声音数据曲线以及异常声音数据曲线；数据筛选模块，用于根据待检测车辆的每个路径段的声音数据曲线与标准声音数据曲线之间的差异得到路径段的差异系数，根据差异系数对路径段进行筛选得到疑似异常路径段；第一分析模块，用于根据路径段的倾斜程度得到路径段的特征系数；根据疑似异常路径段的与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线的差异、以及差异系数和特征系数，得到疑似异常路径段的第一可能性指标；第二分析模块，用于根据疑似异常路径段的特征系数与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线、异常声音数据曲线，得到疑似异常路径段的第二可能性指标；异响判断模块，用于根据第一可能性指标、第二可能性指标和差异系数得到疑似异常路径段的异响程度指标；根据异响程度指标对疑似异常路径段进行筛选，判断待检测车辆的贯通道渡板是否存在异响。
[0005]优选地，所述根据待检测车辆的每个路径段的声音数据曲线与标准声音数据曲线之间的差异得到路径段的差异系数具体为：将任意一个路径段记为选定路径段，获取选定路径段的声音数据曲线与选定路径
段对应的标准声音数据曲线在对应位置处的声音数据之间的差异，将所有对应位置处的声音数据之间的差异的均值的归一化值作为选定路径段的差异系数。
[0006]优选地，所述根据差异系数对路径段进行筛选得到疑似异常路径段具体为：将差异系数大于或等于预设的差异阈值对应的路径段记为疑似异常路径段。
[0007]优选地，所述根据路径段的倾斜程度得到路径段的特征系数具体为：对于任意一个路径段，在路径段上等间隔获取设定数量个路径点，基于每个路径点的坐标，获取每个路径点对应的斜率，将路径段上所有路径点的斜率均值作为路径段的特征系数。
[0008]优选地，所述根据疑似异常路径段的与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线的差异、以及差异系数和特征系数，得到疑似异常路径段的第一可能性指标，具体包括：将任意一个疑似异常路径段记为目标路径段，将与目标路径段在同一个类别内的任意一个路径段记为相似路径段；计算目标路径段的声音数据曲线与相似路径段的声音数据曲线之间的相似度，将相似度与相似路径段的差异系数、特征系数之间的乘积作为目标路径段与相似路径段的关联异响程度；将目标路径段与其同一个类别内所有路径段的关联异响程度的均值作为目标路径段的第一可能性指标。
[0009]优选地，所述根据疑似异常路径段的特征系数与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线、异常声音数据曲线，得到疑似异常路径段的第二可能性指标，具体包括：获取正常车辆在目标路径段对应的标准声音数据曲线与异常声音数据曲线之间的DTW距离；计算目标路径段的路径长度与运行路径的总长度的比值记为目标路径段的长度系数，将目标路径段的归一化后的特征系数与长度系数、DTW距离的乘积记为目标路径段的历史特征系数；将目标路径段的历史特征系数与所有路径段的历史特征系数的和值之间的比值作为目标路径段的历史特征程度；计算目标路径段的历史特征程度与的差异系数的乘积，将目标路径段所在的类别内的所有路径段对应的该乘积均值作为目标路径段的第二可能性指标。
[0010]优选地，所述根据第一可能性指标、第二可能性指标和差异系数得到疑似异常路径段的异响程度指标具体为：对于任意一个疑似异常路径段，将第一可能性指标与第二可能性指标、差异系数之间的乘积作为疑似异常路径段的异响程度指标。
[0011]优选地，所述根据异响程度指标对疑似异常路径段进行筛选，判断待检测车辆是否存在异响，具体包括：当任意一个疑似异常路径段的异响程度指标的归一化值大于预设的异响阈值时，待检测车辆的贯通道渡板存在异响；当所有的疑似异常路径段的异响程度指标的归一化值小于或等于预设的异响阈值时，待检测车辆的贯通道渡板不存在异响。
[0012]本专利技术实施例至少具有如下有益效果：本专利技术首先将待检测车辆的运行路径划分为不同弯曲类别的路径段，使得后续在
分析待检测车辆在每个路径段上的声音数据的异常情况时，能够充分考虑与其倾斜程度相似度路径段对应的声音数据之间的差异性，使得最终异响检测结果更加准确。然后通过对比待检测车辆在路径段上的声音数据曲线与不存在贯通道渡板异响的标准声音数据曲线之间的差异情况，获得待检测车辆在路径段上对应的差异系数，表征了待检测车辆在路径段存在贯通道渡板异响的可能性大小，进而对路径段进行初步的筛选。进一步的，利用路径段的特征系数表征路径段的弯曲倾斜程度，结合初步筛选的疑似异常路径段的与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线的差异、以及差异系数和特征系数，获得第一可能性指标，在对疑似异常路径段是否存在贯通道渡板异响情况进行分析时，充分考虑与其倾斜程度相似度路径段对应的声音数据之间的差异性；再者，考虑到贯通道渡板异响噪声的存在可能与车辆的运动轨迹存在一定的关联关系，结合疑似异常路径段的弯曲倾斜程度以及存在贯通道渡板异响的异常声音数据曲线，获得第二可能性指标。最终结合疑似异常路径段在两个不同方面的是否存在贯通道渡板异响的分析，即第一可能性指标和第二可能性指标，以及差异系数，获得最终车辆在路径段上存在贯通道渡板异响的全局性评价。根据异响程度指标判断待检测车辆的贯通道渡板是否存在异响，大大增加了待检测车辆贯通道渡板异响识别的准确率，减少了错误识别带来的人力物力的浪费。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0014]图1是本专利技术的一种贯通道渡板异响智能监测系统的系统框图。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种贯通道渡板异响智能监测系统，其特征在于，该系统包括：数据获取模块，用于获取待检测车辆的运行路径，将车辆运行路径划分为不同弯曲类别的路径段，获取车辆在每个路径段对应的声音数据曲线；并获取正常车辆在每个路径段对应的标准声音数据曲线以及异常声音数据曲线；数据筛选模块，用于根据待检测车辆的每个路径段的声音数据曲线与标准声音数据曲线之间的差异得到路径段的差异系数，根据差异系数对路径段进行筛选得到疑似异常路径段；第一分析模块，用于根据路径段的倾斜程度得到路径段的特征系数；根据疑似异常路径段的与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线的差异、以及差异系数和特征系数，得到疑似异常路径段的第一可能性指标；第二分析模块，用于根据疑似异常路径段的特征系数与其同一个类别内的路径段之间的声音数据曲线、异常声音数据曲线，得到疑似异常路径段的第二可能性指标；异响判断模块，用于根据第一可能性指标、第二可能性指标和差异系数得到疑似异常路径段的异响程度指标；根据异响程度指标对疑似异常路径段进行筛选，判断待检测车辆的贯通道渡板是否存在异响。2.根据权利要求1所述的一种贯通道渡板异响智能监测系统，其特征在于，所述根据待检测车辆的每个路径段的声音数据曲线与标准声音数据曲线之间的差异得到路径段的差异系数具体为：将任意一个路径段记为选定路径段，获取选定路径段的声音数据曲线与选定路径段对应的标准声音数据曲线在对应位置处的声音数据之间的差异，将所有对应位置处的声音数据之间的差异的均值的归一化值作为选定路径段的差异系数。3.根据权利要求1所述的一种贯通道渡板异响智能监测系统，其特征在于，所述根据差异系数对路径段进行筛选得到疑似异常路径段具体为：将差异系数大于或等于预设的差异阈值对应的路径段记为疑似异常路径段。4.根据权利要求1所述的一种贯通道渡板异响智能监测系统，其特征在于，所述根据路径段的倾斜程度得到路径段的特征系数具体为：对于任意一个路径段，在路径段上等间隔获取设定数量个路径点，基于每个路径点的坐标，获取每个路径点对应的斜率，将路径段上所有路径点的斜率均值作为路径段的特征系数。5.根据权利要求1所述的一种贯通道渡板异响智能监测系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏赛志，许明辉，辛驰，吴朋波，李凤鸣，
申请(专利权)人：丹纳威奥贯通道系统青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：