一种风挡一片式侧护板机构制造技术

本发明专利技术公开了一种风挡一片式侧护板机构，它包括护板组成，所述的护板组成内侧两侧分别连接设有固定端转动机构和快拆端转动机构。本发明专利技术与现有技术相比的优点在于：1、解锁安装方便，可通过扒开护板上部的裙边露出四角锁，用四角钥匙拧转四角锁实现护板的锁闭和解编，通过观察四角锁上的指示点来判定护板是否锁闭到位；2、两种转动机构内设有调距机构，可根据两车端的高低差来调整护板的上下高度，防止护板上下裙边与风挡顶板或渡踏板干涉；3、可通过扭力扳手扳动导轨轴来扭动扭簧产生复位扭矩，扭矩可定量化，使两侧转动机构在等力矩的条件转动活动量相同。转动活动量相同。转动活动量相同。

【技术实现步骤摘要】
一种风挡一片式侧护板机构


[0001]本专利技术涉及风挡
；具体是指一种风挡一片式侧护板机构。

技术介绍

[0002]随着我国轨道交通行业的快速发展；轨道车辆种类在逐渐增多。风挡作为车体连接的重要部件；为满足多样性路况的要求；其结构种类也在不断增多。侧护板位于风挡内部通道的左右两侧；起到车端之间的通道侧部防护作用。
[0003]常规侧护板结构由一片式、两片式、三片式、五片式等结构种类；其中两片式、三片式、五片式侧护板结构中的每片护板为搭接结构；车辆运行时；搭接区域存在活动摩擦；长时间活动搭接区域会出现摩擦痕迹；影响车内美观性。一片式侧护板的外观板面为一体成型；无搭接区域；列车长时间运行也能保持板面的美观性。目前国内一片式侧护板同质化严重；普遍存在解锁不方便；解锁操作时无法判定护板与转动机构是否完全锁闭到位；对两车端相对高度尺寸偏差精度要求较高；护板高度调节不变；易出现护板上下裙边与风挡顶板或渡踏板干涉；转动机构的复位扭矩来自于扭力杆的扭曲形变；扭曲形变量不易调控；造成复位扭矩不均；两侧转动机构转动活动量不均等问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风挡一片式侧护板机构，其特征在于：它包括护板组成(1)，所述的护板组成(1)内侧两侧分别连接设有固定端转动机构(2)和快拆端转动机构(3)，所述的固定端转动机构(2)包括第一安装立柱(7)和第一导轨轴(4)，所述的第一导轨轴(4)和第一安装立柱(7)顶部和底部均连接设有第一安装座(5)，所述的第一安装立柱(7)上设有定位孔(9)，所述的快拆端转动机构(3)包括第二安装立柱(16)和第二导轨轴(15)，所述的第二安装立柱(16)和第二导轨轴(15)顶部和底部均连接设有第二安装座(17)，所述的护板组成(1)内侧连接设有分别配合固定端转动机构(2)和快拆端转动机构(3)的固定端夹框(31)和活动端夹框(33)。2.根据权利要求1所述的一种风挡一片式侧护板机构，其特征在于：所述的第一导轨轴(4)底部和顶部均连接设有轴套座(8)，所述的第一导轨轴(4)中部套接设有第一扭簧(10)，所述的第一导轨轴(4)上位于第一扭簧(10)下上分别连接设有第一固定轴套(11)和第一活动轴套(12)，所述的第一安装立柱(7)连接设有位于第一活动轴套(12)上方的第一调距机构(13)，所述的第一调距机构(13)上连接设有第一调距螺杆(14)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：许明辉，辛驰，吴朋波，李凤鸣，张杰，李文涛，鞠剑锋，杨萌，
申请(专利权)人：丹纳威奥贯通道系统青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：