金属原料运输用防碰撞的加料车制造技术

本发明专利技术公开了金属原料运输用防碰撞的加料车，涉及金属原料加工技术领域，具体为金属原料运输用防碰撞的加料车，包括支架组件，所述支架组件的顶部分别设有动力机构和送料机构，所述动力机构位于送料机构的一端，所述送料机构的另一端固定连接有转向机构，所述送料机构的顶端固定连接有进料机构。该加料车，球轴筒可以根据使用者的需要以及待加料设备的具体结构对转向出料管的方向进行调节操作，避免设备在金属原料运输、加料过程中因尺寸不合与加工设备发生碰撞，其中对称分布的伸缩杆可以对定位圈以及球轴筒的倾斜方向性进行控制调节操作，其中拨料板和动力轴之间的组合构成拨料结构，加快进料效率，避免衔接管的内部出现金属物料的堵塞情况。现金属物料的堵塞情况。现金属物料的堵塞情况。

【技术实现步骤摘要】
金属原料运输用防碰撞的加料车


[0001]本专利技术涉及金属原料加工
，具体为金属原料运输用防碰撞的加料车。

技术介绍

[0002]金属材料一般是指工业应用中的纯金属或合金；自然界中大约有70多种纯金属，其中常见的有铁、铜、铝、锡、镍、金、银、铅、锌等等；而合金常指两种或两种以上的金属或金属与非金属结合而成，且具有金属特性的材料；常见的合金如铁和碳所组成的钢合金；铜和锌所形成的合金为黄铜等，金属冶炼是把金属从化合态变为游离态的过程；用碳、
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氧化碳、氢气等还原剂与金属氧化物在高温下发生还原反应，获得金属单质，在冶炼过程中需要向高温的冶炼炉添加物料，冶炼时冶炼炉的温度极高，然而靠近冶炼炉人工加料不仅劳动强度大，而且极易发生危险，长时间靠近作业对人体也是一种负荷，目前大部分金属冶炼厂已经用机械代替人工上料，减小作业人员的劳动强度，也提高了作业人员的安全系数，但是这些机械无法将多种添加物料搅拌后同时输入到冶炼炉中，导致无法达到最好的反应效果。
[0003]现有专利（公开号：CN112193313A）公开了一种有色金属冶炼用加料车，涉及金属冶炼领域，包括推车，推车上固定安装有送料筒和加料筒，送料筒位于加料筒的下方，加料筒的下侧成型有螺杆定位槽，螺杆定位槽内转动配合安装有第一送料螺杆，螺杆定位槽右端的下侧通入送料筒设置，加料筒的上侧边沿固定安装有第一电机，第一电机带动连接有转轴，转轴的外侧固定安装有数个搅拌杆，转轴和搅拌杆均设置在加料筒内，加料筒右侧的上部成型有进料口，螺杆定位槽的右端固定安装有第二电机，第二电机带动第一送料螺杆旋转，送料筒内转动配合安装有第二送料螺杆，送料筒的右端固定安装有第三电机，第三电机带动第二送料螺杆旋转，送料筒左端的下侧成型有出料口。但是目前的加料车在金属送料过程中不具有针对性，大多是依靠机械设备对金属原料进行输送操作，在送料过程中很容易出现加料车与金属加工设备之间发生接触的情况，在长时间的碰撞后会降低加工设备的加工精度以及使用寿命，不能很好满足人们的使用需求等缺点。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了金属原料运输用防碰撞的加料车，解决了上述
技术介绍
中提出加料车在金属送料过程中不具有针对性，大多是依靠机械设备对金属原料进行输送操作，在送料过程中很容易出现加料车与金属加工设备之间发生接触的情况，在长时间的碰撞后会降低加工设备的加工精度以及使用寿命问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：金属原料运输用防碰撞的加料车，包括支架组件，所述支架组件的顶部分别设有动力机构和送料机构，所述动力机构位于送料机构的一端，所述送料机构的另一端固定连接有转向机构，所述送料机构的顶端固定连接有进料机构。
[0006]可选的，所述支架组件中包括基座面板，所述基座面板的底端两侧分别固定连接有固定座，所述固定座的底端活动连接有万向轮，所述基座面板的顶部与承压支架的底端
固定连接。
[0007]可选的，所述基座面板与承压支架之间相互垂直，且承压支架的顶端内壁与送料机构的底端之间紧密贴合，所述承压支架的顶端内壁贴合有橡胶垫。
[0008]可选的，所述动力机构中包括与支架组件顶部固定连接的动力电机，所述动力电机的输出轴插接于动力齿轮的内部，所述动力齿轮的顶端与传动齿轮的底端之间啮合，所述传动齿轮套接于送料机构的一端外部。
[0009]可选的，所述送料机构中包括与支架组件顶端贴合的送料管，所述送料管的一端内部嵌合有密封轴承，所述密封轴承的两侧分别固定连接有锁紧圈，所述密封轴承的内部贯穿有与送料管相平行的螺旋送料轴，所述送料管的顶端中部开设有进料口，所述送料管远离密封轴承的一端开设有出料口。
[0010]可选的，所述送料管的中轴线与螺旋送料轴的中轴线之间相一致。
[0011]可选的，所述转向机构中包括与送料机构一端契合的球轴筒，所述球轴筒的一端固定连接有转向出料管，所述球轴筒的另一端通过密封橡胶圈与送料机构的一端活动连接；所述球轴筒的外部套接有定位圈，所述定位圈的四周分别固定连接有四个伸缩座，所述伸缩座的顶部与伸缩杆的一端之间铰接，所述伸缩杆的另一端与送料机构的外部之间铰接。
[0012]可选的，所述球轴筒与转向出料管之间为一体式结构，所述定位圈的中轴线与球轴筒的中轴线之间相一致，所述伸缩杆和伸缩座各自之间均关于定位圈的中轴线之间对称分布。
[0013]可选的，所述进料机构中包括与送料机构顶部固定连接的衔接管，所述衔接管的顶端与支撑座的底端之间固定连接，所述支撑座的顶端分别固定连接有料斗和支撑角铁，所述支撑角铁分别位于料斗的底端四周，所述料斗的底端中部开设有卸料口；所述衔接管的内部平行设有两个动力轴，两个所述动力轴的四周外部分别固定连接有多个拨料板；所述衔接管的外部设有与动力轴一端固定连接的齿轮盘。
[0014]可选的，所述料斗的顶端设为椭圆状结构，所述料斗的中轴线与卸料口的中轴线之间相一致，所述动力轴之间关于卸料口的竖直中心线对称分布，所述动力轴和拨料板通过齿轮盘构成旋转结构。
[0015]本专利技术提供了金属原料运输用防碰撞的加料车，具备以下有益效果：1.该金属原料运输用防碰撞的加料车，依靠支架组件对整个装置进行固定支撑作用，保持设备在使用过程中的稳定性，其中承压支架可以对送料机构的底端进行限位支撑，基座面板的四周边角处均固定安装有防护边角结构，避免设备在使用或移动发生碰撞时具有更大的缓冲面积，动力机构可以为送料机构的内部提供旋转动力，动力齿轮与传动齿轮之间采用减速齿轮比，动力齿轮与传动齿轮之间的啮合传动传递效率较高、工作寿命长、传动平稳、能保证瞬时传动比恒定。
[0016]2.该金属原料运输用防碰撞的加料车，密封轴承可以在保持螺旋送料轴旋转的同时实现物料移动的单向性，避免物料由动力机构处漏出，而螺旋送料轴与送料管之间的同轴度可以避免螺旋送料轴在旋转过程中与送料管的内壁产生摩擦接触。
[0017]3.该金属原料运输用防碰撞的加料车，密封橡胶圈可以保持转向机构与送料机构之间连接处的密封性，避免出现漏料的情况，其中密封橡胶圈具有延展性，可以根据球轴筒的旋转发生相对应的形变，球轴筒可以根据使用者的需要以及待加料设备的具体结构对转向出料管的方向进行调节操作，避免设备在金属原料运输、加料过程中因尺寸不合与加工设备发生碰撞，其中对称分布的伸缩杆可以对定位圈以及球轴筒的倾斜方向性进行控制调节操作。
[0018]4.该金属原料运输用防碰撞的加料车，料斗不仅可以用于进料操作，同时也可以用于对物料的临时性存储操作，金属物料可以通过卸料口落入送料机构中，卸料口的位置与送料机构中的进料口相对应，其中拨料板和动力轴之间的组合构成拨料结构，加快进料效率，避免衔接管的内部出现金属物料的堵塞情况，两个动力轴采用两个相互啮合的齿轮盘作为传动结构，从而使两组拨料板呈相向方向旋转。
附图说明
[0019]图1为该金属原料运输用防碰撞的加料车中的结构示意图；图2为该金属原料运输用防碰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.金属原料运输用防碰撞的加料车，包括支架组件（1），其特征在于：所述支架组件（1）的顶部分别设有动力机构（2）和送料机构（3），所述动力机构（2）位于送料机构（3）的一端，所述送料机构（3）的另一端固定连接有转向机构（4），所述送料机构（3）的顶端固定连接有进料机构（5）。2.根据权利要求1所述的金属原料运输用防碰撞的加料车，其特征在于：所述支架组件（1）中包括基座面板（101），所述基座面板（101）的底端两侧分别固定连接有固定座（102），所述固定座（102）的底端活动连接有万向轮（103），所述基座面板（101）的顶部与承压支架（104）的底端固定连接。3.根据权利要求2所述的金属原料运输用防碰撞的加料车，其特征在于：所述基座面板（101）与承压支架（104）之间相互垂直，且承压支架（104）的顶端内壁与送料机构（3）的底端之间紧密贴合，所述承压支架（104）的顶端内壁贴合有橡胶垫。4.根据权利要求1所述的金属原料运输用防碰撞的加料车，其特征在于：所述动力机构（2）中包括与支架组件（1）顶部固定连接的动力电机（201），所述动力电机（201）的输出轴插接于动力齿轮（202）的内部，所述动力齿轮（202）的顶端与传动齿轮（203）的底端之间啮合，所述传动齿轮（203）套接于送料机构（3）的一端外部。5.根据权利要求1所述的金属原料运输用防碰撞的加料车，其特征在于：所述送料机构（3）中包括与支架组件（1）顶端贴合的送料管（301），所述送料管（301）的一端内部嵌合有密封轴承（302），所述密封轴承（302）的两侧分别固定连接有锁紧圈（303），所述密封轴承（302）的内部贯穿有与送料管（301）相平行的螺旋送料轴（304），所述送料管（301）的顶端中部开设有进料口（305），所述送料管（301）远离密封轴承（302）的一端开设有出料口（306）。6.根据权利要求5所述的金属原料运输用防碰撞的加料车，其特征在于：所述送料管（301）的中轴线与螺旋送料轴（304）的中轴线之间相一致。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭祥，张世伟，陈林，张杰，毛尚伟，
申请(专利权)人：雅安建寅建材集团有限公司，
类型：发明
国别省市：