一种霍尔型车速传感器信号处理电路制造技术

本申请公开了一种霍尔型车速传感器信号处理电路，实现了对车速传感器信号短路到地、短路到电源、开路的故障诊断，同时也实现了对车速传感器0转速与短路到地、短路到电源的判别区分，满足发动机控制器功能安全HSR要求。霍尔型车速传感器信号处理电路包括：双重电平转换电路、滤波保护电路以及数模转换电路，其中，双重电平转换电路由车速传感器的供电电源供电，且双重电平转换电路的输入端与车速传感器的同相信号相连；滤波保护电路的输入端与双重电平转换电路的输出端相连，滤波保护电路的输出端与单片机的I/O端口相连；数模转换电路的输入端与双重电平转换电路的输出端相连，数模转换电路的输出端与单片机的AD端口相连。转换电路的输出端与单片机的AD端口相连。转换电路的输出端与单片机的AD端口相连。

【技术实现步骤摘要】
一种霍尔型车速传感器信号处理电路


[0001]本申请涉及信号处理电路
，具体而言，涉及一种霍尔型车速传感器信号处理电路。

技术介绍

[0002]车速传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，其用于检测电控汽车速度的装置，具有控制电脑根据其所发送的输入信号控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换挡及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
[0003]当前柴油发动机上车速传感器的输出信号基本是霍尔式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，此种设置是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号灯，例如压缩机离合器等。
>[0004]目前，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种霍尔型车速传感器信号处理电路，其特征在于，包括：双重电平转换电路，所述双重电平转换电路由车速传感器的供电电源供电，且所述双重电平转换电路的输入端与所述车速传感器的同相信号相连；滤波保护电路，所述滤波保护电路的输入端与所述双重电平转换电路的输出端相连，所述滤波保护电路的输出端与单片机的I/O端口相连；数模转换电路，所述数模转换电路的输入端与所述双重电平转换电路的输出端相连，所述数模转换电路的输出端与所述单片机的AD端口相连。2.根据权利要求1所述的霍尔型车速传感器信号处理电路，其特征在于，所述双重电平转换电路包括电阻R7、电阻R8以及电阻R9，所述电阻R7的一端与所述供电电源相连，所述电阻R7的另一端分别与所述滤波保护电路、所述电阻R8的一端以及所述车速传感器的I_F_VSS信号相连，所述电阻R8的另一端分别与所述电阻R9的一端以及所述数模转换电路相连，所述电阻R9的另一端接地。3.根据权利要求2所述的霍尔型车速传感器信号处理电路，其特征在于，所述滤波保护电路包括电阻R10、电容C2以及稳压管D1，所述电阻R10的一端与所述电阻R7的另一端相连，所述电阻R10的另一端分别与所述电容C2的一端以及所述单片机的I/O端口相连，所述稳压管D1的一端分别与所述电阻R10的另一端以及所述单片机的I/O端口相连，所述电容C2的另一端和所述稳压管D1的另一端接地。4.根据权利要求3所述的霍尔型车速传感器信号处理电路，其特征在于，所述稳压管D1的型号为BZX84B5V1LT。5.根据权利要求2所述的霍尔型车速传感器信号处理电路，其特征在于，所述数模转换电路包括电阻R1、电阻R2、电容C3、电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚强，张汝清，穆林，李中，方成，郝守刚，李进，
申请(专利权)人：常州易控汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：