一种装卸区尾气处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及尾气处理技术领域，具体公开了一种装卸区尾气处理装置，包括气相管路、压力变送器、引风机、冷凝单元和吸附罐，压力变送器与气相管路连通，并位于气相管路的一侧，引风机与气相管路连通，并位于气相管路的一端，冷凝单元与引风机连通，并位于引风机的一侧，吸附罐于冷凝单元连通，并位于冷凝单元的一侧。通过压力变送器有效的降低了装置的运行成本，冷凝回收的方式不需要二次工艺处理，减少了二氧化碳的排放量，持续对装卸平台的尾气进行负压收集并冷凝回收，达到去除有机物的目的，相对于直接采用活性炭吸附的处理工艺更加高效。对于直接采用活性炭吸附的处理工艺更加高效。对于直接采用活性炭吸附的处理工艺更加高效。

【技术实现步骤摘要】
一种装卸区尾气处理装置


[0001]本专利技术涉及尾气处理
，尤其涉及一种装卸区尾气处理装置。

技术介绍

[0002]目前，在装卸化学品物料时存在含有少量挥发性有机物的尾气，对尾气的处理一般采用蓄热式热氧化技术和蓄热式催化燃烧法两种化学处理方式，通过上述两种方式可以有效的处理挥发性有机物的尾气，达到排放标准。
[0003]但现有技术中，装卸平台在装卸化学品过程中产生的不连续、含有少量尾气的气体，导致尾气冷却系统启动频繁，压缩机磨损大，使用寿命大幅降低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种装卸区尾气处理装置，旨在解决现有技术中的装卸平台在装卸化学品过程中产生的不连续、含有少量尾气的气体，导致尾气冷却系统启动频繁，压缩机磨损大，使用寿命大幅降低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的一种装卸区尾气处理装置，包括气相管路、压力变送器、引风机、冷凝单元和吸附罐，所述压力变送器与所述气相管路连通，并位于所述气相管路的一侧，所述引风机与所述气相管路连通，并位于所述气相管路的一端，冷凝单元与所述引风机连通，并位于所述引风机的一侧，所述吸附罐于所述冷凝单元连通，并位于所述冷凝单元的一侧。
[0006]其中，所述冷凝单元包括预冷换热器、第一级冷凝换热器、第二级冷凝换热器、制冷机组、自动控制器和防爆配电柜，所述预冷换热器与所述引风机管道连接，并位于所述引风机的一侧，所述第一级冷凝换热器与所述预冷换热器管道连接，并位于所述预冷换热器的一侧，所述第二级冷凝换热器与所述第一级冷凝换热器管道连接，并位于所述第一级冷凝换热器的一侧，所述二级冷凝换热器与所述预冷换热器连通，所述第一级冷凝换热器和所述第二级冷凝换热器分别与所述制冷机组管道连接，所述自动控制器与所述制冷机组管道连接，所述防爆配电柜设置于所述自动控制器的一侧，所述吸附罐与所述预冷换热器连通。
[0007]其中，所述制冷机组包括风冷冷凝器、一级制冷机组和二级制冷机组，所述一级制冷机组与所述第一级冷凝换热器管道连接，并位于所述第一级冷凝换热器的一侧，所述二级制冷机组与所述第二级冷凝换热器管道连接，并位于所述第二级冷凝换热器的一侧，所述一级制冷机组和所述二级制冷机组分别与所述风冷冷凝器管道连接，所述一级制冷机组和所述二级制冷机组分别与所述自动控制器管道连接。
[0008]其中，所述装卸区尾气处理装置还包括回收油暂存罐，所述回收油暂存罐与所述气相管路连通，所述回收油暂存罐与所述预冷换热器连通，所述回收油暂存罐与所述第一级冷凝换热器连通，所述回收油暂存罐与所述第二级冷凝换热器连通。
[0009]本专利技术的一种装卸区尾气处理装置的有益效果为：根据装卸平台的尾气特点，采
用“尾气源负压抽吸+尾气处理”的处理工艺，对于装卸平台尾气量小、浓度大的特点，既可持续运作又可以达到不损坏压缩机的目的，同时通过所述压力变送器有效的降低了装置的运行成本，冷凝回收的方式不需要二次工艺处理，减少了二氧化碳的排放量，持续对装卸平台的尾气进行负压收集并冷凝回收，达到去除有机物的目的，相对于直接采用活性炭吸附的处理工艺更加高效。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本专利技术的一种装卸区尾气处理装置的结构示意图。
[0012]1‑
气相管路、2
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压力变送器、3
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引风机、4
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预冷换热器、5
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第一级冷凝换热器、6
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第二级冷凝换热器、7
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自动控制器、8
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防爆配电柜、9
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吸附罐、10
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风冷冷凝器、11
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一级制冷机组、12
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二级制冷机组、13
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回收油暂存罐。
具体实施方式
[0013]请参阅图1，本专利技术提供了一种装卸区尾气处理装置，包括气相管路1、压力变送器2、引风机3、冷凝单元和吸附罐9，所述压力变送器2与所述气相管路1连通，并位于所述气相管路1的一侧，所述引风机3与所述气相管路1连通，并位于所述气相管路1的一端，冷凝单元与所述引风机3连通，并位于所述引风机3的一侧，所述吸附罐9于所述冷凝单元连通，并位于所述冷凝单元的一侧。
[0014]进一步地，所述冷凝单元包括预冷换热器4、第一级冷凝换热器5、第二级冷凝换热器6、制冷机组、自动控制器7和防爆配电柜8，所述预冷换热器4与所述引风机3管道连接，并位于所述引风机3的一侧，所述第一级冷凝换热器5与所述预冷换热器4管道连接，并位于所述预冷换热器4的一侧，所述第二级冷凝换热器6与所述第一级冷凝换热器5管道连接，并位于所述第一级冷凝换热器5的一侧，所述二级冷凝换热器与所述预冷换热器4连通，所述第一级冷凝换热器5和所述第二级冷凝换热器6分别与所述制冷机组管道连接，所述自动控制器7与所述制冷机组管道连接，所述防爆配电柜8设置于所述自动控制器7的一侧，所述吸附罐9与所述预冷换热器4连通。
[0015]进一步地，所述制冷机组包括风冷冷凝器10、一级制冷机组11和二级制冷机组12，所述一级制冷机组11与所述第一级冷凝换热器5管道连接，并位于所述第一级冷凝换热器5的一侧，所述二级制冷机组12与所述第二级冷凝换热器6管道连接，并位于所述第二级冷凝换热器6的一侧，所述一级制冷机组11和所述二级制冷机组12分别与所述风冷冷凝器10管道连接，所述一级制冷机组11和所述二级制冷机组12分别与所述自动控制器7管道连接。
[0016]进一步地，所述装卸区尾气处理装置还包括回收油暂存罐13，所述回收油暂存罐13与所述气相管路1连通，所述回收油暂存罐13与所述预冷换热器4连通，所述回收油暂存罐13与所述第一级冷凝换热器5连通，所述回收油暂存罐13与所述第二级冷凝换热器6连通。
[0017]在本实施方式中，现场收集的挥发性有机物的尾气进入至所述气相管路1之中，尾气在所述气相管路1之中形成压力，所述压力变送器2感应到压力达到预设值后，由所述压力变送器2对所述引风机3发出信号，所述引风机3启动，尾气在所述引风机3的作用下进入至所述预冷换热器4之中，将尾气的温度初步降低3℃～5℃，进而尾气进入至所述第一级冷凝换热器5之中，将尾气降低到3℃，使得尾气中大部分的水分凝结相变为水，尾气中的一部分有机物也跟随进行液化，所述第一级冷凝换热器5排出的尾气进入至所述第二级冷凝换热器6之中，继续将尾气冷凝到
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40℃，尾气中90％的有机物得到液化回收并将其通入至所述回收油暂存罐13之中，经过所述第二级冷凝换热器6的
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40℃的尾气再通入至所述预冷换热器4之中，对刚进入的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装卸区尾气处理装置，其特征在于，包括气相管路、压力变送器、引风机、冷凝单元和吸附罐，所述压力变送器与所述气相管路连通，并位于所述气相管路的一侧，所述引风机与所述气相管路连通，并位于所述气相管路的一端，冷凝单元与所述引风机连通，并位于所述引风机的一侧，所述吸附罐于所述冷凝单元连通，并位于所述冷凝单元的一侧。2.如权利要求1所述的一种装卸区尾气处理装置，其特征在于，所述冷凝单元包括预冷换热器、第一级冷凝换热器、第二级冷凝换热器、制冷机组、自动控制器和防爆配电柜，所述预冷换热器与所述引风机管道连接，并位于所述引风机的一侧，所述第一级冷凝换热器与所述预冷换热器管道连接，并位于所述预冷换热器的一侧，所述第二级冷凝换热器与所述第一级冷凝换热器管道连接，并位于所述第一级冷凝换热器的一侧，所述二级冷凝换热器与所述预冷换热器连通，所述第一级冷凝换热器和所述第二级冷凝换热器分别与所述制冷机组管道连...

【专利技术属性】
技术研发人员：经明军，房国峰，
申请(专利权)人：南京扬子精细化工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：