本实用新型专利技术提供了一种全贯通槽传动轴和使用多路信号检测的扫查装置，全贯通槽传动轴包括一个传动轴本体，传动轴本体两端设置有用于安装轴承的轴颈结构，传动轴本体及轴颈结构上开设有与其轴线平行的贯穿轴全长的开口槽，开口槽用于容纳信号电缆。本实用新型专利技术的全贯通槽传动轴解决了两头均为不可拆卸结构的多路信号线在旋转轴内安装的难题，能够在狭小空间中安排各种零件形成机构，并实现轴转动的同时传输多路电信号。传输多路电信号。传输多路电信号。
【技术实现步骤摘要】
全贯通槽传动轴和使用多路信号检测的扫查装置
[0001]本技术属于工业检测
，特别涉及一种使用多路高频高速信号的检测扫查装置的传动轴，以及多路高频高速信号检测的扫查装置。
技术介绍
[0002]相控阵超声检测和涡流阵列检测是近年来推广的先进无损检测技术，使用该技术对一些特定的检测对象实施检测时，探头必须进行回转扫查以完成信号采集，为保证扫查过程平稳，需要采用实现回转扫查的机械装置——扫查器。
[0003]扫查器一般采用探头在扫查器前部，主机在扫查器后部的设计方案，基于相控阵超声或阵列涡流技术原理是检测必须采集多路信号，需要使用多路信号电缆把信号从探头传输到主机，在主机中进行信号合成，并进行各种处理与分析。
[0004]由于超声和涡流信号具有高频高速特性，探头信号电缆阻抗不宜随意改变，所以信号电缆一端与探头的联接一般采用不可拆卸结构；另一端是通过联接器与主机相接，信号电缆与联接器也采用不可拆卸结构。
[0005]虽然扫查器设计可以采取信号电缆走轴外的布线方案，但该方案中轴转动容易造成信号电缆损伤，因此采用信号电缆从轴内通过的方案更为优越。而当采用信号电缆走轴内方案时，探头
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信号电缆
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联接器的不可拆卸结构将妨碍安装，由于探头和联接器尺寸比较大，无法实现在轴上开孔，信号电缆从一端穿进再从另一端穿出的方案。
[0006]采用滑环器件可以把旋转探头的信号输送到不旋转的主机中，并解决信号电缆穿过轴内问题。但一般滑环仅适用于通路较少的信号电缆，无法承担多路(例如16
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128路)高频高速信号传输，所以本扫查器不采用滑环。
技术实现思路
[0007]本技术的目的是提供一种全贯通槽传动轴，以解决两头均为不可拆卸结构的多路信号电缆在旋转轴内安装的难题。
[0008]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0009]一种全贯通槽传动轴，包括一个传动轴本体，传动轴本体两端设置有用于安装轴承的轴颈结构，传动轴本体及轴颈结构上开设有贯穿整个传动轴的开口槽，开口槽中用于容纳信号电缆。
[0010]所述开口槽与传动轴的轴线平行并贯穿整个传动轴的长度。
[0011]所述开口槽的截面的形状包括且不限于：矩形、矩形与弧形组合、扇形、矩形与扇形组合、多边形。
[0012]所述开口槽的开口的宽度应能保证信号电缆嵌入其中。
[0013]所述信号电缆为多路信号电缆，信号电缆两端通过不可拆卸的方式连接有外径大于开口槽口径的结构。
[0014]所述信号电缆嵌入开口槽中。
[0015]所述开口槽在不同的截面上的深度相同或不同。
[0016]所述全贯通槽传动轴能够沿一个方向转动，或正反两个方向回转。
[0017]本技术的另一个目的是提供一种使用多路信号检测的扫查装置，其技术方案如下：
[0018]一种使用多路信号检测的扫查装置，该扫查装置包括多路信号电缆以及全贯通槽传动轴，多路信号电缆嵌入全贯通槽传动轴的开口槽中，多路信号电缆两端通过不可拆卸的方式连接有外径大于开口槽口径的结构。
[0019]所述扫查装置包括且不限于相控阵超声检测装置、阵列涡流检测装置。
[0020]有益效果：本技术的全贯通槽传动轴解决了两头均为不可拆卸结构的多路信号电缆在旋转轴内安装的难题，能够在狭小空间中安排各种零件形成机构，并实现轴的转动，同时传输多路高频高速电信号。本技术的全贯通槽传动轴可用于检测扫查装置，该扫查装置采用探头在扫查器前部，主机在扫查器后部的方案，遇到的难题涉及结构设计、高频高速信号传输，多路信号传输、扫查装置小型化等方面。
附图说明
[0021]图1为全贯通槽传动轴的结构示意图；
[0022]图2为全贯通槽传动轴的使用状态示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做更进一步的解释。
[0024]如图1所示，本技术的一种全贯通槽传动轴，包括一个传动轴本体1，传动轴本体1两端设置有用于安装轴承的轴颈结构2，传动轴本体1及轴颈结构2上开设有贯穿整个传动轴的开口槽3，开口槽3中用于容纳信号电缆4。
[0025]开口槽3与传动轴的轴线平行并贯穿整个传动轴的长度。
[0026]开口槽3的截面可加工成多种形状，包括且不限于：矩形、矩形与弧形组合、扇形、矩形与扇形组合，以及多边形等，例如图1中采用的矩形。
[0027]开口槽3的开口的宽度应能保证信号线通过开口槽的开口嵌入开口槽内。这样就无需采用在轴上沿轴线方向开孔，信号电缆从轴的一端穿进内部再从另一端穿出的方案。
[0028]信号线4为多路信号电缆(例如16路
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128路)，信号电缆4两端与较大的其他结构采用不可拆卸连接。
[0029]开口槽3在不同的截面上的深度相同或不同。
[0030]全贯通槽传动轴能够沿正反两个方向回转。通过轴颈结构连接轴承，以保证轴转动时的稳定性。
[0031]本技术的一种使用多路信号检测的扫查装置，包括多路信号电缆4以及全贯通槽传动轴，多路信号电缆4嵌入全贯通槽传动轴的开口槽3中，多路信号电缆4两端通过不可拆卸的方式连接有外径大于开口槽3口径的结构。
[0032]扫查装置包括且不限于：相控阵超声检测装置、阵列涡流检测装置。
[0033]如图2所示，在一个实施例中，使用多路信号检测的扫查装置为相控阵超声检测装置，信号线4的两端分别固定连接有探头5和联接器6，构成探头
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信号线
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联接器的不可拆卸
结构。信号线4嵌入全贯通槽传动轴的开口槽3中。
[0034]扫查器检测时需要用轴驱动探头完成两个方向回转扫查，同时用多路信号电缆将采集的信号从探头传送到主机。拟采用的方案是探头在扫查器前端，主机在扫查器后部，需要将信号电缆从前端穿到后部将探头与主机联接。轴的旋转会对信号电缆产生扭转、牵拉并使信号电缆形变，为减少牵拉和形变，信号电缆越接近旋转轴线越好，也就是说从轴内穿过最为理想。
[0035]但是信号电缆一端与探头联接，另一端通过联接器与主机相接。为保证高频高速电信号传输质量，信号电缆与探头的联接和信号电缆与联接器的联接均需采用不可拆卸结构。由于探头和联接器截面尺寸都比较大，除非增大轴和中心孔的直径，否则信号电缆无法从轴中间穿过。但轴直径增大将使扫查装置体积和重量大幅度增加。
[0036]本技术的全贯通槽传动轴可以实现信号电缆从轴内通过方案。如图2，信号线4的两端分别固定连接有探头5和联接器6，构成探头
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信号线
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联接器的不可拆卸结构。信号线4嵌入全贯通槽传动轴的开口槽3中。
[0037]探头
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信号线
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联接器的不可拆卸结构对安装没有影响，信号电缆无需从轴的一端穿进再从另一端穿出，即使探头和联接器尺寸比较大，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全贯通槽传动轴，其特征在于：包括一个传动轴本体(1)，传动轴本体(1)两端设置有用于安装轴承的轴颈结构(2)，传动轴本体(1)及轴颈结构(2)上开设有贯穿整个传动轴的开口槽(3)，开口槽(3)中用于容纳信号电缆(4)。2.根据权利要求1所述的全贯通槽传动轴，其特征在于：所述开口槽(3)与传动轴的轴线平行并贯穿整个传动轴的长度。3.根据权利要求1所述的全贯通槽传动轴，其特征在于：所述开口槽(3)的截面的形状为矩形、矩形与弧形组合、扇形、矩形与扇形组合或多边形。4.根据权利要求1所述的全贯通槽传动轴，其特征在于：所述开口槽(3)的开口的宽度应保证能够将信号电缆(4)嵌入槽中。5.根据权利要求1所述的全贯通槽传动轴，其特征在于：所述信号电缆(4)为多路信号电缆，信号电缆(4)两端通过不可拆卸的方式连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：强天鹏，
申请(专利权)人：强天鹏，
类型：新型
国别省市：
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