一种横穿施工现场道路的排水明沟结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种横穿施工现场道路的排水明沟结构，包括横穿临建道路设置的排水沟，所述排水沟按明沟做法设置，且排水沟两侧边沿位置的临建道路上分别通过膨胀螺栓固定有一道橡胶减速垄。本实用新型专利技术结构简单，施工方便，通过在排水沟两侧设置的两道橡胶减速垄对水沟边沿形成有效保护，避免了过往车辆对排水沟边沿造成的磕碰损伤，而且减速带可对车辆形成有效缓冲，既降低了行车人员的颠簸不适，又避免了水沟边沿对车辆轮胎造成的磨损。又避免了水沟边沿对车辆轮胎造成的磨损。又避免了水沟边沿对车辆轮胎造成的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种横穿施工现场道路的排水明沟结构


[0001]本技术涉及施工场地排水
，具体涉及一种横穿施工现场道路的排水明沟结构。

技术介绍

[0002]为了解决现场施工时地下水排放和因降水造成的场地内积水的问题，施工场地内需要设置排水沟进行排水。但是，施工场地内设置的排水沟与施工现场的临建道路难免会出现交叉的情况。此种情况下，排水沟可以按照隐蔽排水沟和排水明沟两种做法进行施工。地面的隐蔽排水沟开挖深度大，排水沟上部还需安置保护型的覆盖钢面，施工工序复杂冗长，成本也很高，后期对排水沟进行清理和维护也很麻烦；排水明沟会在道路地面形成一道向下凹陷的沟槽，而且，由于排水沟两边都是直角，水沟的沟边会在过往车辆的来回碾压下出现沟边破损的问题，沟边损坏产生的碎石块掉进排水明沟会堵塞排水沟影响排水沟的排水效果，同时，过往的车辆通过水沟时会出现突然性的震动，既造成乘坐人员的颠簸不适，又加剧了车辆轮胎的磨损。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提出一种横穿施工现场道路的排水明沟结构，以解决
技术介绍
中所述的技术问题。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种横穿施工现场道路的排水明沟结构，包括横穿临建道路设置的排水沟，所述排水沟按明沟做法设置，且排水沟两侧边沿位置的临建道路上分别通过膨胀螺栓固定有一道橡胶减速垄。
[0006]优选地，为了更好地保护排水沟边沿，所述橡胶减速垄的一侧边沿与排水沟的一侧边沿平齐。
[0007]优选地，所述膨胀螺栓设置位置的橡胶减速垄上开设有沉孔，膨胀螺栓顶端位于沉孔孔口下方。
[0008]优选地，所述橡胶减速垄按黑黄相间的方式设置以提醒行车司机注意减速慢行。
[0009]优选地，所述橡胶减速垄的长度与排水沟横穿临建道路段的长度相匹配，且橡胶减速垄两端均设置有一个半圆形端头。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术结构简单，施工方便，通过在排水沟两侧设置的两道橡胶减速垄对水沟边沿形成有效保护，避免了过往车辆对排水沟边沿造成的磕碰损伤，而且减速带可对车辆形成有效缓冲，既降低了行车人员的颠簸不适，又避免了水沟边沿对车辆轮胎造成的磨损。
附图说明
[0011]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述和/或其他方面和优点将
变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0012]图1为本技术的横截面结构示意图；
[0013]图2为本技术的平面布置示意图。
[0014]附图标记：1
‑
临建道路、2
‑
排水沟、3
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橡胶减速垄、4
‑
沉孔、5
‑
膨胀螺栓。
具体实施方式
[0015]在下文中，将参照附图描述本技术的一种横穿施工现场道路的排水明沟结构的实施例。在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0018]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。下面结合图1
‑
2，对本技术的优选实施例作进一步详细说明：
[0019]如图1
‑
2所示，本技术优选的一种横穿施工现场道路的排水明沟结构，包括横穿临建道路1设置的排水沟2，所述排水沟2按明沟做法设置，且排水沟2两侧边沿位置的临建道路1上分别通过膨胀螺栓5固定有一道橡胶减速垄3；
[0020]所述橡胶减速垄3的长度与排水沟2横穿临建道路1段的长度相匹配，且橡胶减速垄3两端均设置有一个半圆形端头，橡胶减速垄3按黑黄相间的方式设置，其内侧边沿与排水沟2的一侧边沿平齐，以保证排水沟2边沿免遭磕碰损伤；
[0021]为了防止膨胀螺栓5外露，所述膨胀螺栓5设置位置的橡胶减速垄3上开设有沉孔4，安装完成后，膨胀螺栓5的顶端位于沉孔4孔口下方。
[0022]选材时，需保证橡胶减速垄3符合以下参数：
[0023]橡胶减速垄3表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄3表面材料扯断伸长率应不小于250%，橡胶减速垄3表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄3表面材料拉伸强度应不小于8.5 MPa，橡胶减速垄3表面材料的邵尔A硬度应在65
‑
85范围内，橡胶减速垄3表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m，橡胶减速垄3表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61km，且橡胶减速垄3表面材料的冲击弹性应不小于20%。
[0024]本技术的具体施工工艺如下：
[0025]步骤一，施工临建道路1，并在临建道路1上按照明沟做法设置排水沟2；
[0026]步骤二，根据临建道路1的宽度和减速带距离的具体要求确定橡胶减速垄3的摆放位置；
[0027]步骤三，放线定位；
[0028]步骤四，将各段橡胶减速垄3排列为一条直线并按放线位置摆放整齐，摆放时注意橡胶减速垄3按黑黄相间设置；
[0029]步骤五，在减速带两端各放置一个半圆形端头；
[0030]步骤六，用冲击钻安装14#钻头垂直在减速带上打沉孔4，每个沉孔4对应位置的临建道路1上打眼，深度150mm；
[0031]步骤七，每个沉孔4内打入120mm长、直径10mm的内膨胀螺栓5，并用17#内六角扳手拧紧完成橡胶减速垄3的固定；
[0032]步骤八，将临建道路1的路面和排水沟2清扫干净。
[0033]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横穿施工现场道路的排水明沟结构，其特征在于：包括横穿临建道路（1）设置的排水沟（2），所述排水沟（2）按明沟做法设置，且排水沟（2）两侧边沿位置的临建道路（1）上分别通过膨胀螺栓（5）固定有一道橡胶减速垄（3）。2.根据权利要求1所述的一种横穿施工现场道路的排水明沟结构，其特征在于：所述橡胶减速垄（3）的一侧边沿与排水沟（2）的一侧边沿平齐。3.根据权利要求1所述的一种横穿施工现场道路的排水明...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振东，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：