一种适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机和架设施工方法技术

本发明专利技术公开了一种适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机和架设施工方法，包括支撑桁架梁、前起升天车、后起升天车、主支撑支腿、中主支撑支腿、后支撑支腿和前引导支腿；支撑桁架梁的两端均铰接有连接梁；两条前主支撑支腿外侧的主承重梁与托辊轮箱通过转动轴转动连接；两条后支撑支腿的下连接座分别与下支撑梁的两侧通过转动轴转动连接；前起升天车和后起升天车的横移轨道梁的两端下部均通过转动轴与纵移轮组转动连接；且上述转动连接处均设置有位置锁定装置。本发明专利技术能够安全高效地对于小曲线、大跨度和大起升高度的匝道连续钢箱梁进行架设施工。架设施工。架设施工。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机和架设施工方法


[0001]本专利技术涉及一种架桥机和架设施工方法，尤其涉及一种适用于小曲线、大跨度和大起升高度的连续钢箱梁匝道架设的自平衡过孔式架桥机和架设施工方法。

技术介绍

[0002]对于匝道桥梁传统的施工方法是采用满堂支架现浇法，适用于低桥墩和有空间搭设满堂支架的施工场景，而对于部分大山、大河等匝道处并不适用，且满堂支架现浇采取现场浇筑施工模式建造，存在施工周期长、整体耗能高、现场人工工作量大、施工成本高、不环保等弊端；因此，对于匝道宜采用连续装配式钢混梁代替传统混凝土梁。针对小曲线（曲线半径在63m以下）、大跨度（跨度在40m以上）和大起升高度（起升高度在80m以上）的匝道连续钢箱梁架设施工，查阅相关资料文献均无从参考，结合现有常规架设施工方法，设计出三种施工方案：方案一：墩顶支架吊装法；方案二：汽车吊吊装法；方案三：架桥机架设法；方案一中，由于墩顶支架吊装法需要进行三跨一联施工，必须在每个墩顶预埋锚固装置，这将会与墩顶钢梁冲突，实现困难；方案二中，对于起升高度约为80m，吊重约为140吨的工作场本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机，包括两条平行设置的支撑桁架梁，两条支撑桁架梁的两端均连接有连接梁，两条支撑桁架梁的上弦设置有移动式的前起升天车和后起升天车，前起升天车和后起升天车均设置有吊具；两条支撑桁架梁的下弦设置前主支撑支腿、中主支撑支腿和后支撑支腿；两条支撑桁架梁的前端设置有前引导支腿；其特征在于：支撑桁架梁的端部均与对应的连接梁转动连接，且支撑桁架梁端部与连接梁之间还设置有位置锁定装置；前主支撑支腿与中主支撑支腿结构相同；两条前主支撑支腿外侧均套设有主承重梁和支撑循环梁，主承重梁与托辊轮箱通过转动轴转动连接，且主承重梁与托辊轮箱之间还设置有位置锁定装置；托辊轮箱内设置有全齿轮驱动的纵移托辊装置；两条前主支撑支腿下端均设置有行走轮箱，行走轮箱下方对应设置有单轨横移轨道；两条后支撑支腿均包括上支撑架和下连接座，上支撑架和下连接座之间均设置有两组升降支腿和一组升降油缸；上支撑架与对应的支撑桁架梁的下弦通过吊挂系统连接，吊挂系统内设置有驱动轮和驱动电机，两个下连接座分别与下方设置的下支撑梁的两侧通过转动轴转动连接；每条前引导支腿的外侧均套设有上下两个套筒，且前引导支腿通过承重销轴与两个套筒连接，上下两个套筒分别通过连接板与支撑桁架梁的上弦和下弦连接；上下两个套筒之间的前引导支腿上还套设有通过承重销轴连接的支撑循环梁，支撑循环梁与上套筒的连接板之间设置有顶升油缸；前起升天车和后起升天车均包括横移小车、横移轮组、横移轨道梁、纵移轮组、动滑轮组和吊具；横移小车的下部设置有横移轮组；横移轨道梁的两端下部均通过转动轴与纵移轮组转动连接，且横移轨道梁的两端下部与纵移轮组之间还设置有位置锁定装置；横移轮组和纵移轮组内均设置有驱动电机；起升天车通过动滑轮组和钢丝绳与吊具连接。2.根据权利要求1所述的适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机，其特征在于：所述的两条前主支撑支腿分别穿设在主承重梁的两侧，且前主支撑支腿上均匀设置有若干组双排销孔，通过承重销轴与主承重梁连接；每条前主支撑支腿上还套设有支撑循环梁，并通过承重销轴与支撑循环梁连接；支撑循环梁位于主承重梁下方，每个支撑循环梁与主承重梁均通过两个同步伸缩的顶升油缸连接，顶升油缸的活动端与支撑循环梁铰接，顶升油缸的缸体与主承重梁铰接；托辊轮箱设置在主承重梁的两侧，且与支撑桁架梁的下弦相对应；主承重梁的两侧上端通过转动轴与托辊轮箱的下端转动连接，且托辊轮箱内设置的纵移托辊装置挂吊在对应的支撑桁架梁的下弦上，位置锁定装置采用锁位螺栓。3.根据权利要求1所述的适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机，其特征在于：还包括墩顶支撑架，墩顶支撑架包括上承重梁和两侧的人字形支撑架，人字形支撑架下部设置有横向加强板；上承重梁和两侧的人字形支撑架通过高强度螺栓连接。4.根据权利要求1所述的适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机，其特征在于：所述的后支撑中的升降油缸的活动端和缸体分别与上支撑架和下连接座连接；每组升降支腿均包括套设的内套管和外套管，内套管和外套管均设置有若干组销孔且通过承重销轴连接，两个下连接座的下方设置有下支撑梁上，且分别与下支撑梁的两侧通过转动轴水平转动连接。5.根据权利要求1所述的适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机，其特征在于：所述的前
引导支腿上均匀设置有若干组销孔，前引导支腿通过承重销轴分别与上下两个套筒连接；支撑循环梁套设在前引导支腿上且位于上下两个套筒之间，支撑循环梁同样通过承重销轴与前引导支腿连接，前引导支腿的两侧分别设置有一个顶升油缸，每个顶升油缸的活动端和缸体均分别与下套筒和上套筒的连接板铰接，上下两个套筒的连接板上均设置有加强板。6.根据权利要求1所述的适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机，其特征在于：所述的前起升天车和后起升天车中，横移轨道梁的两端下部设置有加高支腿，加高支腿的上端与横移轨道梁下端通过螺栓连接，加高支腿的下端与纵移轮组的上端通过转动轴水平转动连接，且加高支腿的下端与纵移轮组的上端均设置有法兰盘，两个法兰盘通过锁位螺栓连接，实现位置锁定功能。7.利用权利要求1所述的适用于连续钢箱梁匝道架设的架桥机实现的架设施工方法，其特征在于：依次包括以下步骤：A：按照跨度将两个相邻桥墩之间待架设的钢箱梁，分为两侧的墩顶钢梁和位于两侧墩顶钢梁之间的若干中钢梁，并分别通过吊车运输至对应的桥墩下，然后将若干中钢梁进行拼装；B：将架桥机进行拼装，并将拼装后的架桥机移至1号桥墩位置处的已架设好的钢箱梁端部，且架桥机的前主支撑支腿和中主支撑支腿与钢箱梁接触，前引导支腿...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永久，黄平，裴宾嘉，冉凌波，瞿飞，莫志强，罗明勇，张席银，廖鑫，陈战，徐东波，孙荣苹，
申请(专利权)人：四川颢政建筑工程有限公司四川建兴劳务有限公司，
类型：发明
国别省市：