一种汽车零部件打磨机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件打磨机，包括打磨连接台、打磨支撑架、汽车零件安装调节组件和汽车零件打磨调节组件，所述打磨支撑架连接设于打磨连接台的上端，所述汽车零件安装调节组件连接设于打磨连接台的上端，所述汽车零件打磨调节组件连接设于打磨支撑架的内顶部。本实用新型专利技术属于汽车零部件打磨技术领域，具体是提供了一种通过全自动代替人工，降低工人的劳动强度，增设汽车零件安装调节组件和汽车零件打磨调节组件，可对多组汽车零件同时进行打磨，提高打磨效率的汽车零部件打磨机。机。机。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件打磨机


[0001]本技术属于汽车零部件打磨
，具体是指一种汽车零部件打磨机。

技术介绍

[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，像机壳和车内饰品都是外观的，要追求美观，都需要进行打磨抛光。
[0003]目前的汽车零部件打磨机在使用时存在一般只能对一个零件进行打磨，导致打磨效率低，且手持打磨机对工人的要求更高，且质量不稳定。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种通过全自动代替人工，降低工人的劳动强度，增设汽车零件安装调节组件和汽车零件打磨调节组件，可对多组汽车零件同时进行打磨，提高打磨效率的汽车零部件打磨机。
[0005]本技术采取的技术方案如下：本方案的汽车零部件打磨机，包括打磨连接台、打磨支撑架、汽车零件安装调节组件和汽车零件打磨调节组件，所述打磨支撑架连接设于打磨连接台的上端，所述汽车零件安装调节组件连接设于打磨连接台的上端，所述汽车零件打磨调节组件连接设于打磨支撑架的内顶部；所述汽车零件安装调节组件包括零件安装台和零件固定转轴，所述零件安装台连接设于打磨连接台的上端，所述零件固定转轴转动连接设于零件安装台的内部，所述零件固定转轴的外侧固定套设有双向丝杠，所述双向丝杠两端的外侧分别螺纹套设有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座相互靠近的一侧均连接设有固定板；所述汽车零件打磨调节组件包括电动伸缩杆和驱动框，所述电动伸缩杆连接设于打磨连接台的内顶部，所述驱动框连接设于电动伸缩杆的下端，所述驱动框的内部转动连接设有主动转轴和从动转轴，所述主动转轴和从动转轴上端的外侧分别固定套设有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，且所述驱动框的上端连接设有第一电机，所述第一电机的输出轴连接设于主动转轴的上端。
[0006]优选的，所述从动转轴和从动齿轮在驱动框的内部关于主动转轴对称设有两组，且所述主动转轴和从动转轴的下端均贯通驱动框的下端且转动连接设于驱动框的下端，且所述主动转轴和从动转轴的下端均连接设有打磨盘。
[0007]优选的，所述零件安装台的内部连接设有限位轴，所述第一固定座和第二固定座的下端均套设于限位轴的外侧，且所述零件安装台的外侧连接设有第二电机，所述第二电机的输出轴连接设于零件固定转轴的一端。
[0008]优选的，所述打磨连接台的内部连接设有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆一端的外侧均固定套设有驱动蜗轮，且所述打磨连接台的内部转动连接设有驱动蜗杆，所述驱动蜗轮与驱动蜗杆啮合连接。
[0009]优选的，所述打磨连接台的外侧连接设有第三电机，所述第三电机的输出轴连接设于驱动蜗杆的一端，且所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均螺纹套设有螺纹座，所述
螺纹座的上端滑动连接设于零件安装台的上端。
[0010]优选的，所述打磨连接台的上端连接设有移动限位槽，所述螺纹座滑动连接设于移动限位槽的内部，所述零件安装台的上端连接设有固定限位槽，所述第一固定座和第二固定座均可滑动连接设于固定限位槽的内部。
[0011]优选的，所述双向丝杠、第一固定座和第二固定座在零件固定转轴的外侧等间距设有三组。
[0012]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案的汽车零部件打磨机，使用全自动代替人工，不仅可以降低工人的劳动强度，还可以提高打磨质量，通过汽车零件安装调节组件和汽车零件打磨调节组件的组合使用，可对多组汽车零件同时进行打磨，提高打磨效率。
附图说明
[0013]图1为本方案的汽车零部件打磨机的整体结构示意图；
[0014]图2为本方案的汽车零部件打磨机的结构示意图；
[0015]图3为本方案的汽车零部件打磨机中打磨连接台的俯剖视图。
[0016]其中，1、打磨连接台，2、打磨支撑架，3、汽车零件安装调节组件，4、汽车零件打磨调节组件，5、零件安装台，6、零件固定转轴，7、双向丝杠，8、第一固定座，9、第二固定座，10、固定板，11、电动伸缩杆，12、驱动框，13、主动转轴，14、从动转轴，15、主动齿轮，16、从动齿轮，17、第一电机，18、打磨盘，19、限位轴，20、第二电机，21、第一螺纹杆，22、第二螺纹杆，23、驱动蜗轮，24、驱动蜗杆，25、第三电机，26、螺纹座。
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术一种汽车零部件打磨机，包括打磨连接台1，所述打磨连接台1的上端连接设有打磨支撑架2，所述打磨支撑架2的内顶部连接设有汽车零件打磨调节组件4，所述打磨连接台1的上端连接设有汽车零件安装调节组件3。
[0020]如图1所示，所述汽车零件安装调节组件3包括零件安装台5、零件固定转轴6、双向丝杠7、第一固定座8和第二固定座9，所述零件安装台5连接设于打磨连接台1的上端，所述零件固定转轴6转动连接设于零件安装台5的内部，所述双向丝杠7固定套设于零件固定转轴6的外侧，所述第一固定座8和第二固定座9的下端分别螺纹套设于双向丝杠7两端的外侧，所述第一固定座8和第二固定座9相互靠近的一侧均连接设有固定板10。
[0021]如图1所示，所述汽车零件打磨调节组件4包括电动伸缩杆11、驱动框12、主动转轴13、从动转轴14、主动齿轮15、从动齿轮16和第一电机17，所述电动伸缩杆11连接设于打磨连接台1的内顶部，所述驱动框12连接设于电动伸缩杆11的下端，所述主动转轴13和从动转
轴14的上端均转动连接设于驱动框12的内部，所述主动齿轮15和从动齿轮16分别螺纹套设于主动转轴13和从动转轴14上端的外侧，所述主动齿轮15与从动齿轮16啮合连接，且所述第一电机17连接设于驱动框12的上端，所述第一电机17的输出轴连接设于主动转轴13的上端。
[0022]其中，所述从动转轴14和从动齿轮16在驱动框12的内部关于主动转轴13对称设有两组，且所述主动转轴13和从动转轴14的下端均贯通驱动框12的下端且转动连接设于驱动框12的下端，且所述主动转轴13和从动转轴14的下端均连接设有打磨盘18。
[0023]所述零件安装台5的内部连接设有限位轴19，所述第一固定座8和第二固定座9的下端均套设于限位轴19的外侧，且所述零件安装台5的外侧连接设有第二电机20，所述第二电机20的输出轴连接设于零件固定转轴6的一端。
[0024]所述打磨连接台1的内部连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件打磨机，其特征在于：包括打磨连接台、打磨支撑架、汽车零件安装调节组件和汽车零件打磨调节组件，所述打磨支撑架连接设于打磨连接台的上端，所述汽车零件安装调节组件连接设于打磨连接台的上端，所述汽车零件打磨调节组件连接设于打磨支撑架的内顶部；所述汽车零件安装调节组件包括零件安装台和零件固定转轴，所述零件安装台连接设于打磨连接台的上端，所述零件固定转轴转动连接设于零件安装台的内部，所述零件固定转轴的外侧固定套设有双向丝杠，所述双向丝杠两端的外侧分别螺纹套设有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和第二固定座相互靠近的一侧均连接设有固定板；所述汽车零件打磨调节组件包括电动伸缩杆和驱动框，所述电动伸缩杆连接设于打磨连接台的内顶部，所述驱动框连接设于电动伸缩杆的下端，所述驱动框的内部转动连接设有主动转轴和从动转轴，所述主动转轴和从动转轴上端的外侧分别固定套设有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，且所述驱动框的上端连接设有第一电机，所述第一电机的输出轴连接设于主动转轴的上端。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件打磨机，其特征在于：所述从动转轴和从动齿轮在驱动框的内部关于主动转轴对称设有两组，且所述主动转轴和从动转轴的下端均贯通驱动框的下端且转动连接设于驱动框的下端，且所述主动转轴和从动转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁栋，袁守银，袁守才，张铜，董希昆，
申请(专利权)人：济南乾顺重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：