一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法技术

本发明专利技术提供了一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法。所述控制器包括输入信号和输出信号，所述输入信号包括整车ON档信号等，所述输出信号包括PTC加热棒控制信号等。所述方法包括：若控制器收到加热信号，若燃油温度低于预设温度阈值，则控制PTC加热棒开始加热；运用PWM控制依次打开3路PTC加热棒；若达到供油泵/排气泵工作条件，控制器控制供油泵/排气泵按照预设逻辑工作；若达到发动机起动条件，控制器向驾驶员发送可以打火起动的信号；若冷却液温度高于预设温度阈值，则控制器停止加热。本发明专利技术可以使应用0号柴油的发动机在寒冷冬季

【技术实现步骤摘要】
一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法


[0001]本专利技术实施例涉及柴油版商用汽车控制
，尤其涉及一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法。

技术介绍

[0002]在我国寒冷地区的冬季，商用汽车发动机长时间停止运行后，油箱内0号柴油会由于温度过低而挂蜡凝固，导致发动机难以从油箱吸到油，难以启动。目前，商用汽车上以加装
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35号柴油小油箱的方式避免0号柴油挂蜡难以起动的问题。在发动机刚启动时先吸取
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35号柴油，当发动机运行一段时间，利用发动机的余热将油箱内的0号柴油加热后，才能再抽取油箱内的0号柴油进行工作。该种技术手段不仅繁琐还增加汽车总重降低汽车经济性耗费时间。因此，开发一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法，可以有效克服上述相关技术中的缺陷，就成为业界亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述问题，本专利技术实施例提供了一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种用于冬季柴油加热的温度控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，包括：若控制器收到加热信号，若燃油温度低于预设温度阈值，则控制PTC加热棒开始加热；运用PWM控制依次打开3路PTC加热棒，若PWM控制时长大于预设PWM控制时长阈值，则以百分之百的占空比控制加热棒加热；若达到供油泵工作条件，控制器控制供油泵按照预设逻辑工作；若达到排气泵工作条件，控制器控制排气泵按照预设逻辑工作；若达到发动机起动条件，控制器向驾驶员发送可以打火起动的信号；若冷却液温度高于预设温度阈值，则控制器停止加热。2.根据权利要求1所述的一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，所述若控制器收到加热信号，若燃油温度低于预设温度阈值，则控制PTC加热棒开始加热，包括：所述加热信号来自于整车加热按键开关信号，所述燃油温度信号来自于控制器模数转换模块，模数转换模块将外接的温度传感器的模拟量转变为数字量，然后经控制器处理得到燃油温度值，控制器外接的3路PTC加热棒是主要的加热器件，由控制器控制加热棒的开关。3.根据权利要求1所述的一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，所述运用PWM控制依次打开3路PTC加热棒，包括：所述运用PWM控制是指采用改变加热棒供电电压占空比由小到大再到满占空比的控制方式，主要目标是控制加热电流的稳定，所述依次打开3路PTC加热棒是指每间隔一定时间打开一个加热棒。4.根据权利要求1所述的一种用于冬季柴油加热的温度控制器控制方法，其特征在于，所述若达到供油泵工作条件，控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉海，金长城，张秀才，吕睿，师可，刘持林，金涛，周渊乐，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：