候车用户焦虑响应方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及车联网技术领域，本发明专利技术提供一种候车用户焦虑响应方法及系统，候车用户焦虑响应方法包括：接收用户终端的用户状态数据和用户操作数据，以及接收目标车辆的车辆状态数据；基于所述用户状态数据、所述用户操作数据和所述车辆状态数据，确定候车用户的焦虑程度信息；基于所述焦虑程度信息，发送响应策略信息。本发明专利技术提供的候车用户焦虑响应方法及系统，通过接收到用户终端发送的用户状态数据、用户操作数据和车辆状态数据，并基于用户状态数据、用户操作数据和车辆状态数据确定候车用户的焦虑程度信息，基于焦虑程度信息来发送响应策略信息，能够实现候车过程的信息闭环传递，提升人机交互的智能化程度，改善用户体验。改善用户体验。改善用户体验。

【技术实现步骤摘要】
候车用户焦虑响应方法及系统


[0001]本专利技术涉及车联网
，尤其涉及一种候车用户焦虑响应方法及系统。

技术介绍

[0002]随着城市发展的进程，公共交通已经成了人们出行的重要选择，公共交通相比于私家车和出租车来说，需要乘客按照公共交通的车次来乘坐，乘客偶尔需要在候车站等待车辆到站，目前已经出现了在移动终端上实时查询车辆位置动态的软件系统，用户可以实时查询到车辆位置动态，以预估车辆到站时间。
[0003]然而，在用户使用移动终端查询车辆位置动态过程中，有时候会因为车辆长时间不到站出现焦虑情绪，目前的移动终端无法针对用户的候车焦虑情况做出有针对性的反馈，人机交互功能较为单一，智能化程度不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种候车用户焦虑响应方法及系统，用以解决现有技术中无法针对用户的候车焦虑情况做出有针对性的反馈，人机交互功能较为单一，智能化程度不高的缺陷，实现候车过程的信息闭环传递，提升人机交互的智能化程度，改善用户体验。
[0005]本专利技术提供一种候车用户焦虑响应方法，该候车用户焦虑响应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种候车用户焦虑响应方法，其特征在于，包括：接收用户终端的用户状态数据和用户操作数据，以及接收目标车辆的车辆状态数据；基于所述用户状态数据、所述用户操作数据和所述车辆状态数据，确定候车用户的焦虑程度信息；基于所述焦虑程度信息，发送响应策略信息。2.根据权利要求1所述的候车用户焦虑响应方法，其特征在于，所述基于所述用户状态数据、所述用户操作数据和所述车辆状态数据，确定候车用户的焦虑程度信息，包括：将所述用户状态数据、所述用户状态数据和所述车辆状态数据输入到用户焦虑程度模型，得到所述焦虑程度信息；所述用户焦虑程度模型为，预先以用户状态样本数据、用户状态样本数据和车辆状态样本数据为样本，以与所述用户状态样本数据、所述用户状态样本数据和所述车辆状态样本数据对应的焦虑程度样本信息为样本标签进行训练得到。3.根据权利要求2所述的候车用户焦虑响应方法，其特征在于，所述焦虑程度样本信息为，基于用户终端在对应的所述用户状态样本数据、所述用户状态样本数据和所述车辆状态样本数据情况下反馈的问卷信息确定。4.根据权利要求2所述的候车用户焦虑响应方法，其特征在于，所述用户焦虑程度模型基于决策树算法训练得到。5.根据权利要求1至4中任一项所述的候车用户焦虑响应方法，其特征在于，所述基于所述焦虑程度信息，发送响应策略信息，包括：基于所述焦虑程度信息，确定换乘方案信息；将所述换乘方...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎研，袁翔，胡壁，钟辉，
申请(专利权)人：武汉元光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：