一种缓冲器耐高温转子结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种缓冲器耐高温转子结构，包括转子结构本体，转子结构本体的内部设置有连接环，连接环的内部开设有安装孔，连接环的内部且位于安装孔的顶部设置有平键，连接环的内部且位于平键的一侧开设有定位槽。本实用新型专利技术的有益效果在于，通过定位槽的设置，可方便进行定位操作，避免在安装是产生偏差，保证了转子结构本体的安装精度，同时平键的设置，使得该缓冲器产生的扭矩更大，旋转速度更快，有效避免打滑，有利于实际的应用。有利于实际的应用。有利于实际的应用。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲器耐高温转子结构


[0001]本技术涉及缓冲器转子
，尤其涉及一种缓冲器耐高温转子结构。

技术介绍

[0002]电涡流缓速器是一种新型非接触式减速装置，较之传统制动有许多优点,极大地改善汽车的制动性能，提高汽车行驶的安全性、平顺性，减少生命财产损失；消除传统制动时的尖锐噪声和粉尘对环境的污染；节约车辆保养费用和附带的停驶待修时间损失，延长制动片和轮胎的使用寿命。
[0003]但是现有技术中，现有的电涡流缓速器未采取轻量化设计，较为沉重，同时由于不具备多处散热的结构，散热效果一般，汽车使用电涡流缓速器时，将汽车的大部分机械能转变成热能,所以在电涡流缓速器的转子上产生了大量的热量，如果长时间持续使用，转盘的温度会越来越高，从而导致制动效果大大降低，车辆的安全性就越差，不利于实际的应用。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供缓冲器耐高温转子结构。
[0005]本技术的技术方案是这样的：一种缓冲器耐高温转子结构，包括转子结构本体，所述转子结构本体的内部设置有连接环，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲器耐高温转子结构，包括转子结构本体(1)，其特征在于：所述转子结构本体(1)的内部设置有连接环(5)，所述连接环(5)的内部开设有安装孔(6)，所述连接环(5)的内部且位于安装孔(6)的顶部设置有平键(7)，所述连接环(5)的内部且位于平键(7)的一侧开设有定位槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲器耐高温转子结构，其特征在于：所述转子结构本体(1)的外周等距开设有斜槽(4)，两个所述斜槽(4)之间均开设有散热孔(3)。3.根据权利要求1所述的一种缓冲器耐高温转子结构，其特征在于：所述转子结构本体(1)的外周且位于斜槽(4)的一侧等距开设有减重孔(14)，所述连接环(5)的内部等距开设有通孔(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝福珍，
申请(专利权)人：安徽伟工机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：