一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统及设计方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统以及设计方法，具体涉及车辆碰撞试验技术领域。其装置包括：发射装置、滑台和导轨一，滑台底端设置有上板件，上板件包括相互贴合的金属板和导体板，金属板上表面与滑台底端相贴合；导轨一底部下方设置有下板件，导轨一和下板件之间设置有若干磁性件；利用了涡流减速装置的车辆滑台试验装置，可根据其设计方法，在原始数据已知的前提下，根据计算对整个装置进行设置，从而实现其阻力可控。此种具有涡流减速系统的车辆碰撞滑台试验装置，运动损耗小，结构简单，安装便捷；而此种装置的设计方法，则实现了其阻力可控。则实现了其阻力可控。则实现了其阻力可控。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统及设计方法


[0001]本专利技术涉及车辆碰撞试验
，特别涉及一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统及设计方法。

技术介绍

[0002]随着汽车研发生产技术的不断进步，车辆的安全性能受到了社会各界的广泛重视，为了确保出厂车辆在常遇交通事故发生时的表现能够满足相应的规定要求，需进行大量的车辆碰撞试验来检验汽车的各项安全性能，以保障驾乘人员的生命财产安全。
[0003]在车辆碰撞试验中，滑台碰撞试验是常见的一种安全检测手段，一般的滑台试验装置包括发射装置、滑台和导轨，滑台是由钢板组成的矩形平台，滑台上方固定有试验用的道具用来模拟碰撞事故中的车身及驾乘人员。在进行车辆滑台碰撞试验的过程中，发射装置会按照所设计的加速度施加给滑台相应的冲击力，滑台在受到冲击后以设计加速度开始，滑行一段距离后受到减速装置的作用而逐渐减速停止。
[0004]目前已有的摩擦减速装置主要有以下几种：一、通过在滑台末端设置弹簧液压缓冲装置，利用缓冲装置和滑台接触所产生的相互阻尼力，使滑台减速直至停止；二、通过炮式结构的钢管和钢圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统，其特征在于，包括发射装置(5)、滑台(6)和导轨一(7)，所述滑台(6)底端设置有上板件(1)，所述上板件(1)包括相互贴合的金属板(11)和导体板(12)，所述金属板(11)上表面与所述滑台(6)底端相贴合；所述导轨一(7)底部下方设置有下板件(2)，所述导轨一(7)和所述下板件(2)之间设置有若干磁性件(3)。2.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统，其特征在于，两组相邻所述磁性件(3)磁极相反，所述磁性件(3)与所述导轨一(7)之间设置有间隙一(8)。3.根据权利要求2所述的一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统，其特征在于，每组所述磁性件(3)上布置有一组线圈(31)，相邻两组所述线圈(31)的缠绕布置方向相反。4.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统，其特征在于，所述磁性件(3)设置于导轨二(4)上，所述导轨二(4)与所述下板件(2)固定连接，所述导轨二(4)沿所述导轨一(7)延伸方向布置。5.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统，其特征在于，所述下板件(2)和所述金属板(11)均为钢制板件，所述导体板(12)为可导电板件。6.一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统设计方法，采用如权利要求1
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5任一项所述的一种车辆碰撞滑台试验的涡流减速系统，其特征在于，其设计方法包括以下步骤：步骤一：统计系统所需要的数据参数，建立数据库，其中所述数据参数包括所设计的发射装置(5)对滑台(6)作用的原始加速度、导体板(12)厚度、导轨一(7)长度；步骤二：布置若干磁性件(3)于所述导轨一(7)下方；所述导体板(12)、所述磁性件(3)以及所述下板件(2)组成磁力装置(100)，所述磁力装置(100)用于所述滑台(6)在其上方相对运动时...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛华伟，徐继祥，李凡，陈政清，
申请(专利权)人：湖南大学重庆研究院，
类型：发明
国别省市：