电驱壳体、电驱系统以及电动设备技术方案

本申请属于电动车技术领域，具体涉及一种电驱壳体、电驱系统以及电动设备，旨在至少一定程度上减少电驱系统总成的振动以及噪音。电驱壳体包括本体、盖板以及加强组件，本体设置有用于装配电机的容纳腔，容纳腔的一侧设置有安装口，盖板设置于容纳腔的安装口处，加强组件包括多个加强筋，多个加强筋绕盖板的中心设置于盖板上，至少部分相邻的加强筋之间的夹角不同。本申请以在一定程度上避免具有该壳体的电驱系统产生共振，减少了具有该壳体的电驱系统的振动以及噪音，具有很好的实用性。具有很好的实用性。具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
电驱壳体、电驱系统以及电动设备


[0001]本申请属于电动车
，具体涉及一种电驱壳体、电驱系统以及电动自行车。

技术介绍

[0002]相关技术中，电动自行车在行驶时，电驱系统的壳体易于电驱系统产生共振，增加了电驱系统总成的振动以及噪音。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本申请提供一种电驱壳体、电驱系统以及电动设备，旨在至少一定程度上减少电驱系统总成的振动以及噪音。
[0004]本申请的技术方案为：
[0005]第一方面，本申请提供了一种电驱壳体，所述电驱壳体包括：
[0006]本体，设置有用于装配电机的容纳腔，所述容纳腔的一侧设置有安装口；
[0007]盖板，设置于所述容纳腔的安装口处；
[0008]加强组件，包括多个加强筋，多个所述加强筋绕所述盖板的中心设置于所述盖板上，至少部分相邻的所述加强筋之间的夹角不同。
[0009]本申请所提供的一种电驱壳体，由于本体上用于装配电机的容纳腔的装口处设置有盖板，盖板上的加强组件的多个加强筋中，至少部分相邻的加强筋之间的夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱壳体，其特征在于，所述电驱壳体包括：本体，设置有用于装配电机的容纳腔，所述容纳腔的一侧设置有安装口；盖板，设置于所述容纳腔的安装口处；加强组件，包括多个加强筋，多个所述加强筋绕所述盖板的中心设置于所述盖板上，至少部分相邻的所述加强筋之间的夹角不同。2.根据权利要求1所述的电驱壳体，其特征在于，所述盖板具有朝向所述容纳腔的第一侧和背向所述容纳腔的第二侧，所述盖板的第一侧或/和第二侧设置有所述加强组件。3.根据权利要求2所述的电驱壳体，其特征在于，所述加强组件还包括：连接套筒，连接于所述盖板上，所述加强筋的一端连接于所述盖板的周面，所述加强筋的另一端呈辐射状向远离所述连接套筒的方向延伸设置。4.根据权利要求3所述的电驱壳体，其特征在于，所述加强组件包括N组以上的加强单元，N组以上的所述加强单元绕所述连接套筒的周面等间隔设置，每组所述加强单元均包括两个以上的所述加强筋，每组所述加强单元中，至少部分相邻的所述加强筋之间的夹角不同，其中，所述N为大于1的奇数。5.根据权利要求4所述的电驱壳体，其特征在于，所述加强组件设置在所述盖板的第一侧，所述加强单元设置有三组，每组所述加强单元包...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯子朔，宋海生，任增杰，张晨虬，
申请(专利权)人：广东美的白色家电技术创新中心有限公司，
类型：新型
国别省市：