一种皮囊式蓄能器皮囊破损检测系统技术方案

本实用新型专利技术属于流体液压蓄能器辅助检测领域，涉及一种皮囊式蓄能器皮囊破损检测系统，包括皮囊破损检测装置、切断阀、卸荷阀、压力开关和控制单元，皮囊破损检测装置固定在油阀体上；控制单元分别与切断阀、卸荷阀、压力开关和皮囊破损检测装置电气连接；切断阀的出油口一通过球阀与主压力油路连接，切断阀的出油口二与所述皮囊式蓄能器连接；所述皮囊式蓄能器连接与所述泄油路连接；出油口二还分别与所述卸荷阀和所述压力开关连接。本方案能够通过连通和切断不同液压阀实现系统性地检测皮囊是否破损，从而能够在液压系统主压力油路压力异常时及时完成对蓄能器工作状态的诊断，更加快速地确认系统故障原因。快速地确认系统故障原因。快速地确认系统故障原因。

【技术实现步骤摘要】
一种皮囊式蓄能器皮囊破损检测系统


[0001]本技术属于流体液压蓄能器辅助检测领域，涉及一种皮囊式蓄能器皮囊破损检测系统。

技术介绍

[0002]皮囊式蓄能器作为一个现代流体液压技术中不可缺少的元件，它在液压系统中可以发挥储存液压能量、吸收压力冲击、保持恒定压力、通过压缩预充氮气的皮囊缓冲压力脉动和进行流量波动补偿等作用，广泛应用于需要提供安全性和可靠性的每一个液压系统。
[0003]皮囊式蓄能器属于液气隔离式蓄能器，皮囊内置于封闭钢制压力容器内，其利用皮囊内气体的压缩性来吸收或释放压力能。皮囊式蓄能器包括壳体、皮囊、充气阀、进油阀(菌形阀)以及用于安装进油阀的油阀体，所述充气阀和油阀体固定连接在壳体上，皮囊的开口端连接在充气阀上，所述进油阀安装在油阀体内，进油阀在进油阀弹簧的作用下保持常开状态，用以调节通过壳体内的油液流量。当气囊完全被扩大时，进油阀向下移动收盘进囗，此时呈完全泄压状态。皮囊因受其材料时效、压力疲劳、温度变化和油液清洁度等因素影响，皮囊破损是必然事件，且存在个体使用寿命差异较大现象；皮囊破损即会带来液压系统蓄能器功能失效，其破损与否的工作状况存在“不可视见性、不可预见性且不易诊断”的问题，特别是在设有多个蓄能器的液压系统中这种表现比较突出。
[0004]皮囊破损只是导致蓄能器内气压降低的原因之一，而出现蓄能器内气压降低不一定是皮囊出现破损。目前主要通过点检员人工对皮囊式蓄能器皮囊的工作状态进行检测和判别，检测效率较低，且在出现问题时不能第一时间确认该问题是否由皮囊破损引起，不能及时作出故障诊断，导致液压系统的功能的完整性受到影响，从而使整个液压系统不能连续正常工作。
[0005]因此，本方案在液压系统设计中建立“一种皮囊式蓄能器皮囊破损检测系统”，能够系统性的检测皮囊是否破损，从而能够及时完成诊断，更加快速地确认故障原因，进一步保证整个液压系统连续正常工作，本方案可为皮囊式蓄能器推广应用于液压节能降耗技术、智能化健康管控系统等创造必要条件。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种皮囊式蓄能器皮囊破损检测系统，能够系统性的检测皮囊是否破损，从而能够及时完成诊断，更加快速地确认故障原因。
[0007]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]包括设置在液压系统中的皮囊式蓄能器，所述皮囊式蓄能器具有壳体、皮囊、充气阀、进油阀和油阀体；所述液压系统包括主压力油路和泄油路；还包括皮囊破损检测装置、切断阀、卸荷阀、压力开关和控制单元，所述皮囊破损检测装置固定连接在所述油阀体上；所述控制单元分别与切断阀、卸荷阀、压力开关和皮囊破损检测装置电性连接；所述切断阀包括出油口一和出油口二，所述出油口一通过设有球阀的管路与所述主压力油路连接，所
述出油口二通过所述安全截止阀组与所述进油阀连接；所述进油阀通过所述安全截止阀组与所述泄油路连接；所述出油口二还通过管路与所述卸荷阀连接；所述出油口二还通过管路与所述压力开关连接。
[0009]进一步，所述切断阀包括先导阀和主阀；所述先导阀为板式电磁阀；所述主阀为大流量二通插装阀。
[0010]进一步，所述卸荷阀为直动式座阀。
[0011]进一步，所述出油口二与所述卸荷阀之间设有单向阀；单向阀的出油口与所述卸荷阀连通，单向阀的进油口与所述出油口二连通。
[0012]进一步，所述卸荷阀与单向阀的出油口之间设有阻尼。
[0013]进一步，当至少两个皮囊式蓄能器构成蓄能器组时，所述皮囊式蓄能器均与所述控制单元电性连接，皮囊式蓄能器的连接管路均与所述主压力回路连接，皮囊式蓄能器的控制管路均与所述泄油路连接。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]本技术的电路可供远程检测检测皮囊式蓄能器皮囊是否破损，提高检测高效性和可靠性，为厂家是否更换充气皮囊提供决策支持，为产线设备正常运行、长寿命运行保驾护航；提高工厂一线生产工人的安全指数，降低工人与正在工作的设备进行接触所导致的风险。
[0016]本技术的检测系统融入到液压系统中，正常情况下可正常实现皮囊式蓄能器的常用功能，不影响液压系统；当检测到皮囊式蓄能器内部压力异常时，通过不同阀门的开启和切断来进行皮囊式蓄能器的破损检测，快速且准确地判断皮囊式蓄能器的故障是否由皮囊破损引起，从而能够更加快速地排除故障因素之一，提高维修整体效率，使得液压系统尽快恢复加工和生产。
[0017]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0018]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0019]图1为本技术的系统原理图；
[0020]图2为皮囊破损检测装置的安装示意图；
[0021]图3为皮囊式蓄能器正常工作时示意图；
[0022]图4为皮囊式蓄能器完全泄压后的皮囊未破损示意图；
[0023]图5为皮囊式蓄能器完全泄压后的皮囊破损示意图；
[0024]图6为皮囊破损检测装置的结构示意图。
[0025]附图标记：11
‑
皮囊式蓄能器、12
‑
皮囊破损检测装置、13
‑
控制阀集成单元、14
‑
控制单元15
‑
球阀、16
‑
皮囊、17
‑
压力表、21
‑
切断阀、22
‑
压力开关、23
‑
阻尼、24
‑
卸荷阀、25
‑
单向阀、31
‑
先导阀、32
‑
主阀、33
‑
带梭阀盖板、P
‑
主压力油路、L
‑
泄油路、41
‑
曲线滑轨、42
‑
阀
套、43
‑
滚珠、44
‑
导向环、45
‑
阀芯、46
‑
压套、47
‑
固定螺钉、48
‑
检测元件。
具体实施方式
[0026]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0027]其中，附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮囊式蓄能器皮囊破损检测系统，包括设置在液压系统中的皮囊式蓄能器，所述皮囊式蓄能器具有壳体、皮囊、充气阀、进油阀和油阀体；所述液压系统包括主压力油路和泄油路；其特征在于：还包括皮囊破损检测装置、切断阀、卸荷阀、压力开关和控制单元，所述皮囊破损检测装置固定连接在所述油阀体上；所述控制单元分别与切断阀、卸荷阀、压力开关和皮囊破损检测装置电性连接；所述切断阀包括出油口一和出油口二，所述出油口一通过设有球阀的连接管路与所述主压力油路连接，所述出油口二通过设有截止阀的连接管路与所述进油阀连接；所述进油阀通过设有溢流阀的控制管路与所述泄油路连接；所述出油口二还通过连通管路与所述卸荷阀连接；所述出油口二还通过控制管路与所述压力开关连接。2.根据权利要求1所述的一种皮囊式蓄能器皮囊破损检测系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈大乔，魏航，陈德国，李军，
申请(专利权)人：中冶赛迪工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：