一种负载模拟液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种负载模拟液压系统，属于电液直驱设备测试技术领域，包括液压缸，以及分别与液压缸的无杆腔和有杆腔连接的进油路和回油路；进油路沿流体流动方向依次设有油箱、液压泵、三位四通换向阀、二位二通换向阀、第一溢流阀和第一压力检测元件，在连接三位四通换向阀与液压缸无杆腔之间的管路上设有蓄能器，蓄能器连接有压力传感器，第一溢流阀的溢流口与回油路相连；三位四通换向阀为中位保压，左位伸出，右位缩回；在连接液压缸有杆腔和三位四通换向阀右位之间的回油路上设有第二压力检测元件和第二溢流阀，第二溢流阀的溢流口连接在连接二位二通换向阀与液压缸无杆腔之间的管路上；可模拟加载任意大小的加载力，不受场地条件限制。不受场地条件限制。不受场地条件限制。

【技术实现步骤摘要】
一种负载模拟液压系统


[0001]本技术属于电液直驱设备测试
，涉及一种负载模拟液压系统。

技术介绍

[0002]电液直驱设备出厂前要进行加载测试，常用的重力负载受场地及测试条件限制，加载力往往受到限制，而且不能随意调节。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种负载模拟液压系统，以解决加载力受场地限制，不能任意调节的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种负载模拟液压系统，包括控制器、液压缸，以及分别与液压缸的无杆腔和有杆腔连接的进油路和回油路；进油路沿流体流动方向依次设有油箱、由电机驱动的液压泵、三位四通换向阀、二位二通换向阀、第一溢流阀和第一压力检测元件，在连接三位四通换向阀与液压缸无杆腔之间的管路上设有蓄能器，蓄能器连接有压力传感器，第一溢流阀的溢流口与回油路相连；三位四通换向阀为中位保压，左位液压缸伸出，右位液压缸缩回；液压缸有杆腔的油液经三位四通换向阀的右位回至油箱，在连接液压缸有杆腔和三位四通换向阀右位之间的回油路上沿流体流动方向依次设有第二压力检测元件和第二溢流阀，第二溢流阀的溢流口连接在连接二位二通换向阀与液压缸无杆腔之间的管路上；电机、二位二通换向阀、三位四通换向阀、压力传感器、第一压力检测元件、第二压力检测元件均与控制器相连。
[0006]可选地，在连接三位四通换向阀右位与油箱之间的管路上设有回油单向阀。
[0007]可选地，在连接三位四通换向阀右位与油箱之间的管路上沿流体流动方向依次设有冷却器和过滤器。
[0008]可选地，回油单向阀设置在三位四通换向阀和冷却器之间。
[0009]可选地，液压泵的出口旁路设有第三溢流阀。
[0010]可选地，第一压力检测元件和第二压力检测元件均包括压力传感器和与压力传感器相连的压力表。
[0011]可选地，三位四通换向阀的中位四口连通保压，二位二通换向阀的右位只能单向导通以使油液流向液压缸无杆腔。
[0012]可选地，蓄能器设置在液压缸无杆腔和二位二通换向阀之间。
[0013]可选地，蓄能器设置在三位四通换向阀和二位二通换向阀之间。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]1、可以模拟任意大小的加载力，不受场地以及加载测试条件限制。
[0016]2、加载力可以随试验要求在线调节，操作方便。
[0017]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐
述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0018]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0019]图1为本技术液压系统的示意图。
[0020]附图标记：油箱1、液压泵2、电机3、联轴器4、过滤器5、冷却器6、第三溢流阀7、回油单向阀8、三位四通换向阀9、二位二通换向阀10、第一溢流阀11、蓄能器12、第三压力传感器13、第二溢流阀14、第一测压接头15、第一压力传感器16、第二压力传感器17、第二测压接头18、第一压力表19、液压缸20、第二压力表21。
具体实施方式
[0021]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0023]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0024]参见附图1，一种负载模拟液压系统，包括液压缸20，以及分别与液压缸20的无杆腔和有杆腔连接的进油路和回油路；进油路沿流体流动方向依次设有油箱1、由电机3驱动的液压泵2、三位四通换向阀9、二位二通换向阀10、第一溢流阀11和第一压力检测元件，在连接三位四通换向阀9与液压缸20的无杆腔之间的管路上设有蓄能器12，蓄能器12连接有压力传感器，第一溢流阀11的溢流口与回油路相连；三位四通换向阀9为中位保压，左位液压缸伸20出，右位液压缸20缩回；液压缸20的有杆腔的油液经三位四通换向阀9的右位回至油箱1，在连接液压缸20的有杆腔和三位四通换向阀9的右位之间的回油路上沿流体流动方向依次设有第二压力检测元件和第二溢流阀14，第二溢流阀14的溢流口与连接二位二通换向阀10与液压缸20无杆腔之间的管路连通；电机3、三位四通换向阀9、二位二通换向阀10、
第一压力检测元件、第二压力检测元件、压力传感器均与液压系统的控制器相连。
[0025]本技术用于电液直驱设备的加载测试，可以模拟加载任意大小的加载力，不受场地条件限制，操作灵活，节省人力和时间，克服了采用重力加载方式的缺点和不便。
[0026]可选地，在连接三位四通换向阀9右位与油箱1之间的管路上设有回油单向阀8；在连接三位四通换向阀9右位与油箱1之间的管路上沿流体流动方向依次设有冷却器6和过滤器5；回油单向阀设置在三位四通换向阀9和冷却器6之间；液压泵2的出口旁路设有第三溢流阀7，第三溢流阀7的溢流口连接在连接回油单向阀8和冷却器6之间的管路上；第一压力检测元件和第二压力检测元件均包括压力传感器和与压力传感器相连的压力表；三位四通换向阀9的中位四口连通保压，二位二通换向阀10的右位只能单向导通以使油液流向液压缸无杆腔，左位为双向导通；蓄能器12可设置在液压缸20无杆腔和二位二通换向阀10之间，也可设置在三位四通换向阀9和二位二通换向阀10之间。
[0027]实施例
[0028]一种负载模拟液压系统，包括油箱1、液压泵2、电机3、联轴器4、过滤器5、冷却器6、第三溢流阀7、回油单向阀8、三位四通换向阀9、二位二通换向阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负载模拟液压系统，其特征在于：包括控制器、液压缸，以及分别与液压缸的无杆腔和有杆腔连接的进油路和回油路；进油路沿流体流动方向依次设有油箱、由电机驱动的液压泵、三位四通换向阀、二位二通换向阀、第一溢流阀和第一压力检测元件，在连接三位四通换向阀与液压缸无杆腔之间的管路上设有蓄能器，蓄能器连接有压力传感器，第一溢流阀的溢流口与回油路相连；三位四通换向阀为中位保压，左位液压缸伸出，右位液压缸缩回；液压缸有杆腔的油液经三位四通换向阀的右位回至油箱，在连接液压缸有杆腔和三位四通换向阀右位之间的回油路上沿流体流动方向依次设有第二压力检测元件和第二溢流阀，第二溢流阀的溢流口连接在连接二位二通换向阀与液压缸无杆腔之间的管路上；电机、二位二通换向阀、三位四通换向阀、压力传感器、第一压力检测元件、第二压力检测元件均与控制器相连。2.根据权利要求1所述的一种负载模拟液压系统，其特征在于：在连接三位四通换向阀右位与油箱之间的管路上设有回油单向阀。...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁强，刘玉，李芬芬，
申请(专利权)人：中冶赛迪技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：