【技术实现步骤摘要】
发动机助燃方法
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[0001]本专利技术专利涉及发动机助燃方法及装置,由废气涡轮增压器和喷嘴构成,本装置特别适用于高速旋转的叶轮机械领域。
技术介绍
[0002][0003]发动机助燃方法有很多,现解决办法多是通过废气涡轮增压器或电助力增压的方式解决,由于废气涡轮增压器先天滞后缺点一直未得到很好的解决,而且电助力增压的方式办法有如下缺点,第一,成本高几千至几万元,如果是配大功率发动机将达到十万元至百万以上;第二,寿命短,高速电机的轴承限制、短时间大电流的过载;第三,技术难度大,启动瞬时电流大、频率高,对电机驱动器的要求非常苛刻,第四,消耗功率大一般在4
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10千瓦,大货车、船舶如果使用电助力增压器功率在10千瓦以上,发动机本身配备的电源难以承受,所以尽管国际知名企业,比如英国法利奥、霍尔赛特,美国康明斯、霍尼韦尔,德国~~都有类似的产品,但是都无法广泛使用,只有个别高端轿车不计成本的有所采用,国内也有多家校、企在做此项研究,本人已有授权专利技术专利:微型涡轮发动机或涡轮增压器的启动发电装置,专利号:2011102472041,但是本人主观推荐适合用于涡轮增压器发动机尾气多余能量回收发电,取代耗能的低速发电机,达到节能减排的目的。
技术实现思路
[0004]本专利技术的发动机助燃方法其特点在于,废气涡轮增压器的压气壳上装有压气喷嘴、阀门、气压罐,但不限于在此处增氧,也可以在发动机喷油嘴前或进气门前加装空气或氧气喷嘴,也可由其他助燃气体独立供气,可使起动发动机时提前供高压氧,解决发动机在 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机助燃方法,其特点在于,废气涡轮增压器的压气壳上装有压气喷嘴,但不限于在此处增氧。2.根据权利要求1所述其特点在于,喷嘴管路直径尽量大,而且尽量靠近喷嘴入口侧装有阀门;3.根据权利要求1、2所述其特点在于,喷嘴的方向与叶轮顺转方向成切线结构,且可以装n个;4.根据权利要求2所述其特点在于,所装阀门可为电动、气动隔膜阀,双重气动隔膜阀;5.根据权利要求书2、4所述其特点在于,隔膜阀进气口端可装有储气罐;6.根据权利要求书2、4所述其特点在于,所述阀门与起动机同...
【专利技术属性】
技术研发人员:请求不公布姓名,祁明旭,费明凯,
申请(专利权)人:北京良明宇航节能动力装备技术开发中心,
类型:发明
国别省市:
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