集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯，包括壳体、电子板一、电子板二、散热器、以及覆盖并连接于壳体上的透明面罩，透明的光导安装于面罩内侧。当汽车处于自动驾驶状态时，汽车转向灯发出的青蓝色光且保持常亮；当汽车转向时，汽车转向灯发出琥珀色的光并闪烁，转向完成后关闭。本实用新型专利技术的汽车转向灯集成安装于汽车外后视镜，易于前、后、侧方车辆及行人观察，更能全方位的警示周围车辆和行人，提高了行驶安全性。提高了行驶安全性。提高了行驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯


[0001]本技术涉及汽车转向灯
，尤其涉及一种集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯。

技术介绍

[0002]在自动辅助驾驶日益普及的今天，自动辅助驾驶的安全性也越来越受到人们的重视。在汽车上安装自动辅助驾驶信号灯以提醒其他车辆及路人，是提高自动驾驶安全性的重要措施。
[0003]目前，一些方案是将自动驾驶信号灯放置在汽车车门位置或者车前车后大灯位置，安装在车前车后大灯位置时，对同车道前后车辆能够起到一定的警示作用，但对于相邻车道车辆或者非机动车道行人，无法直接提供安全警示效果；如果安装在车门位置，对同车道前后车辆又起不到明显警示作用。所以，当前的自动驾驶信号灯安置方案，不能对正在自动驾驶车辆的周围各方车辆提供明确警示，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的缺点或不足，本技术要解决的技术问题是提供一种集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯，将自动驾驶指示灯与传统转向灯结合，将两种颜色的指示灯集成于外后视镜中，警示前后及侧方车辆和行人，提高行驶安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术具有如下构成：
[0006]集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯，包括壳体、设置于壳体内的散热器、电子板一、电子板二，以及覆盖并连接于壳体上的透明面罩，透明的光导安装于面罩内侧；固定于壳体内的电子板一上安装转向灯和自动驾驶指示灯，电子板二上设置驱动电路，控制转向灯和自动驾驶指示灯开和关，光导的一端正对转向灯和自动驾驶指示灯，把转向灯和自动驾驶指示灯发出的光从电子板上导向面罩的出光面；当汽车处于自动驾驶状态时，自动驾驶指示灯发出青蓝色的光，且保持常亮；当汽车转向时，转向灯发出琥珀色的光并闪烁，转向完成后，转向灯关闭；散热器固定于电子板或壳体上。
[0007]转向灯和自动驾驶指示灯为LED灯。
[0008]面罩和光导为PMMA材质，面罩和光导采用卡扣连接，或者面罩和光导一体制造。面罩还可以使用PMMA和ASA树脂材质双色注塑而成，透光部分使用PMMA透明材料，其余部分为不透明的ASA树脂材质。
[0009]为了使光更柔和，面罩和光导之间设置一个光扩散板。
[0010]壳体为塑料材质，面罩为PMMA材质时，面罩与壳体之间采用卡扣或摩擦焊接方式连接。
[0011]散热器为铝合金或铝镁合金散热器。
[0012]电子板一和电子板二采用定位柱或者铆接方式固定于壳体内，散热器采用焊接或卡扣方式连接于电子板上。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]本技术的集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯，在现有转向灯的基础上做简单改进，便增加了自动驾驶指示功能，成本较低；将自动驾驶指示功能、转向功能都集成于后视镜上，提高了车辆集成化程度；与现有技术相比，本技术的自动驾驶指示灯安装位置，易于前、后、侧方车辆及行人观察，更能全方位的警示周围车辆和行人，提高了行驶安全性。
附图说明
[0015]以下附图以示例性而非限制性的方式描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记代表相同或类似的零部件或部分。
[0016]图1：本技术的正视图；
[0017]图2：本技术的卸下面罩后的立体图；
[0018]图3：本技术的面罩与光导的组装图。
[0019]图中各符号表示含义如下：
[0020]10
‑
壳体，20
‑
面罩，30
‑
光导，40
‑
散热器，50
‑
电子板一，60
‑
电子板二，61
‑
转向灯，62
‑
自动驾驶指示灯。
具体实施方式
[0021]以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。
[0022]需要说明的是：在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术而做的简化描述，并不是指示的元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，不能理解为对本技术的限制。
[0023]本技术的汽车转向灯适合集成（安装）于汽车外后视镜上。
[0024]如图1和图2所示，集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯，包括壳体10、覆盖并连接于壳体10上的透明面罩20，其余零部件设置于壳体10和面罩20之间的空间，透明的光导30安装于面罩20内侧中间，电子板一50、电子板二60采用定位柱或者铆接方式固定于壳体10内，散热器40采用焊接或卡扣方式连接于电子板上或直接固定于壳体10上。
[0025]电子板一50上安装转向灯61和自动驾驶指示灯62，优选使用LED灯。
[0026]电子板二60上设置驱动电路，控制转向灯61和自动驾驶指示灯62开和关。
[0027]图2所示实施例中，电子板一50竖直布置，电子板二60平铺于壳体10底部，光导30安装于面罩20内侧，恰好一端正对电子板一50上的转向灯61和自动驾驶指示灯62，转向灯61和自动驾驶指示灯62发出的光从电子板上经同一光导30导向面罩20的出光面。
[0028]汽车车身端将电信号以及开启信号通过接口传递到外后视镜总成中，外后视镜总成将信号传递到电子板二60上，当汽车进入自动驾驶状态时，输入的为自动驾驶信号，自动驾驶指示灯62输出青蓝色光源，青蓝色光源通过光导30传递到面罩20出光面，在车辆外部看到持续发出的青蓝色光；当汽车进行转向时，输入的是转向信号，转向灯61输出琥珀色闪烁光源，琥珀色光源通过光导30传递到面罩20出光面，在车辆外部看到闪烁的琥珀色光，转
向完成后，转向灯61光源关闭。
[0029]面罩20和光导30使用PMMA材质，面罩20和光导30之间采用卡扣连接，或者面罩20和光导30一体制造。
[0030]另一个面罩的实施方式是使用PMMA和ASA树脂材质双色注塑而成，透光部分使用PMMA透明材料，其余部分为不透明的ASA树脂材质，ASA树脂能部分遮挡汽车转向灯内部的零件。
[0031]PMMA是一种高分子聚合物，又称作亚克力或有机玻璃，具有高透明度和很好的导光性能，使转向灯61和自动驾驶指示灯62透视至外部空间。ASA树脂是由丙烯腈（A）、苯乙烯（S）、丙烯酸酯（A）组成的三元接枝共聚物，具有优异的耐候性，不用涂装、电镀等表面防护可直接用于户外。
[0032]两种材料一体注塑而成的面罩20，既不影响透光功能，ASA树脂使面罩20更耐用，且安装方便，ASA树脂颜色可与外后视镜外壳颜色匹配，有无缝对接的效果，更美观。
[0033]作为一个实施例，在面罩20和光导30之间设置一个光扩散板，面罩20、光扩散板、光导30依次卡接，光扩散板能使光充分散射，实现更柔和、均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯，其特征在于，包括壳体（10）、设置于所述壳体（10）内的散热器（40）、电子板一、电子板二（60），以及覆盖并连接于所述壳体（10）上的透明面罩（20），透明的光导（30）安装于所述面罩（20）内侧；固定于所述壳体（10）内的所述电子板一（50）上安装转向灯（61）和自动驾驶指示灯（62），所述电子板二（60）上设置驱动电路，控制所述转向灯（61）和所述自动驾驶指示灯（62）开和关，所述光导（30）的一端正对所述转向灯（61）和所述自动驾驶指示灯（62），把所述转向灯（61）和所述自动驾驶指示灯（62）发出的光从电子板上导向所述面罩（20）的出光面；当汽车处于自动驾驶状态时，所述自动驾驶指示灯（62）发出青蓝色的光，且保持常亮；当汽车转向时，所述转向灯（61）发出琥珀色的光并闪烁，转向完成后，所述转向灯（61）关闭；所述散热器（40）固定于电子板或所述壳体（10）上。2.根据权利要求1所述的集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯，其特征在于，所述转向灯（61）和所述自动驾驶指示灯（62）为LED灯。3.根据权利要求1所述的集成自动驾驶指示灯的汽车转向灯，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨陶，贾正富，李超，庄永伟，
申请(专利权)人：麦格纳汽车镜像上海有限公司，
类型：新型
国别省市：