收纳组装体制造技术

本发明专利技术提供收纳组装体，在连接有2个收纳体的收纳组装体中，在组装时能够容易地组装，在组装后两者不会容易地脱落。收纳组装体由第1收纳体和第2收纳体构成，第1收纳体具有第1开口、第1卡合部和第1嵌合部，第2收纳体具有与第1开口对应的第2开口、与第1卡合部对应的第2卡合部和与第1嵌合部对应的第2嵌合部，第1开口和第2开口隔着配置于缘的密封件连接，第1卡合部具有从第1收纳体跨过第1开口与第2开口的连接部分向第2卡合部这一侧延伸的延伸部和在延伸部的前端钩挂于第2卡合部的钩挂部，第1嵌合部在延伸部的内侧形成为线状突起，第2嵌合部在第2收纳体的外表面形成为与线状突起对应地嵌合的槽。嵌合的槽。嵌合的槽。

【技术实现步骤摘要】
收纳组装体


[0001]本专利技术涉及在内部收纳被收纳物的收纳组装体。

技术介绍

[0002]以往，已知有与车辆中的收纳组装体相关的技术，该收纳组装体在内部具有电动车窗、滑动门、天窗、电动座椅等成为驱动源的电动马达，在壳体的内部一体地收纳基板等。例如，专利文献1公开了一种马达，其能够在不增加部件数量的情况下确保齿轮壳体与基板壳体之间的密封性。在该马达中，连接器安装部与连接器壳体经由彼此的开口部而连通，各开口部的缘部相对于连接器壳体的组装方向倾斜，并且在该开口缘部之间夹设有密封部件。并且，在连接器安装部一体形成有倾动限制部，该倾动限制部经由各开口部向连接器壳体内延伸并与其内侧面抵接，该倾动限制部构成为限制连接器壳体相对于连接器安装部的倾动。
[0003]另外，专利文献2公开了一种能够实现小型化的、具有控制电路模块的马达。该马达具有控制电路模块，该控制电路模块插入形成于壳体的插入孔而组装于该壳体。控制电路模块具有：电力线连接端子部，其与马达主体电连接；供电用的连接器部，其向壳体外露出，实现与外部的电连接；以及控制电路部，其配置在电力线连接端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种收纳组装体，其由第1收纳体和第2收纳体构成，其中，所述第1收纳体具有第1开口、第1卡合部以及第1嵌合部，所述第2收纳体具有与所述第1开口对应的第2开口、与所述第1卡合部对应的第2卡合部以及与所述第1嵌合部对应的第2嵌合部，所述第1开口和所述第2开口隔着配置于缘的密封件而连接，所述第1卡合部具有：...

【专利技术属性】
技术研发人员：大谷直辉克里斯托芬，和田康太郎，藤井雄一，
申请(专利权)人：尼得科智动株式会社，
类型：发明
国别省市：