【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法
[0001]本专利技术涉及汽车生产
，特别涉及一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法。
技术介绍
[0002]新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]授权公告号CN 111741603B的专利技术专利公开了一种新能源智能汽车印制电路板的制造方法，包括以下步骤：S1、将多个芯板按序叠放在一块，借助冲压装置将多个芯板压制成印制电路板，并通过钻孔装置在印制电路板上开凿背钻孔；S2、将开凿背钻孔后的印制电路板放置在工作台上，同时向抗焊油墨内添加还原性铁粉并搅拌均匀，再向背钻孔增加油墨牵引装置；S3、将添加还原性铁粉的抗焊油墨设在印制电路板表面，并将涂抹的抗焊油墨层围绕背钻孔一圈，借助油墨牵引装置将抗焊油墨均匀的吸附至背钻孔的孔口处，从而完成对印制电路板的制造。
[0004]但是上述方法经过本领域技术人员实际使用后发现仍旧存在一些缺点，其中较为明显的就是在进行防焊油...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法，其特征在于：所述新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法通过新能源汽车逆变器印制电路板的制造设备实现，所述新能源汽车逆变器印制电路板的制造设备包括底座(1)，所述底座(1)顶部后侧固定设置有背板(2)，所述背板(2)正面底部固定设置有安装板(3)；所述安装板(3)上设置有驱动机构(4)，所述驱动机构(4)外侧传动设置有升降机构(5)，所述升降机构(5)顶端设置有承托机构(6)，所述承托机构(6)外侧套接设置有限位机构(7)；所述驱动机构(4)包括驱动螺杆(41)、驱动电机(42)、驱动齿轮(43)、磁体(44)、瓣膜(45)、第一气孔(46)和第二气孔(47)；所述驱动螺杆(41)贯穿安装板(3)且通过轴承与安装板(3)转动连接，所述驱动电机(42)固定设置于安装板(3)底部左侧，所述驱动齿轮(43)设置有两个，所述驱动螺杆(41)与驱动电机(42)通过两个驱动齿轮(43)传动连接，所述磁体(44)固定设置于驱动螺杆(41)顶端，所述瓣膜(45)固定设置于驱动螺杆(41)内侧顶部，所述第一气孔(46)与第二气孔(47)由上至下依次开设于驱动螺杆(41)正面。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法，其特征在于：所述升降机构(5)包括封堵套管(51)、升降板(52)、导向杆(53)、伸缩杆(54)和弹簧(55)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法，其特征在于：所述封堵套管(51)套接设置于驱动螺杆(41)外侧且通过往复螺纹与驱动螺杆(41)传动连接，所述升降板(52)固定套接设置于封堵套管(51)外侧，所述导向杆(53)设置有两个，两个所述导向杆(53)分别滑动贯穿设置于升降板(52)顶部两侧且均与安装板(3)固定连接，所述伸缩杆(54)与弹簧(55)均设置有两个，两个所述伸缩杆(54)分别固定设置于升降板(52)顶部两侧，两个所述弹簧(55)分别套接设置两个伸缩杆(54)外侧。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法，其特征在于：所述承托机构(6)包括承托座(61)、操作通道(62)、定位槽(63)、吸附通道(64)、吸附腔(65)、进气通道(66)和排气通道(67)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法，其特征在于：所述承托座(61)固定设置于两个伸缩杆(54)顶端，所述操作通道(62)贯穿设置于承托座(61)底部中心处，所述定位槽(63)开设于承托座(61)顶部且与操作通道(62)连通，所述吸附通道(64)设置有多个，多个所述吸附通道(64)均匀开设于定位槽(63)内侧底部，所述吸附腔(65)开设于承托座(61)内部且与多个吸附通道(64)连通，所述进气通道(66)开设于承托座(61)左侧，所述排气通道(67)开设于承托座(61)右侧，所述进气通道(66)和排气通道(67)均与吸附腔(65)连通。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法，其特征在于：所述限位机构(7)包括外框(71)、进气槽(72)、排气槽(73)、密封罩(74)、第一导流管(75)、气泵(76)、第二导流管(77)和环形顶板(78)。7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车逆变器印制电路板的制造方法，其特征在于：所述环形顶板(78)固定设置于两个导向杆(53)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张孝斌，欧阳小军，肖学慧，王虎，李羚，杨水根，
申请(专利权)人：吉安满坤科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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