轴重式秤台胎压补偿算法制造技术

轴重式秤台胎压补偿算法，包括如下步骤：步骤1：计算车辆匀速状态下的称重均值W0：步骤2：计算匀速中间值T0：步骤3：计算车辆高速行驶状态下的称重均值W1；步骤4：计算高速中间值T

【技术实现步骤摘要】
轴重式秤台胎压补偿算法


[0001]本专利技术属于一种计算轮胎胎压补偿系数的轴重式秤台胎压补偿算法。

技术介绍

[0002]货车车辆行进过程中，气温的变化、载荷的变化、路面的变化都会对橡胶轮胎的胎压产生较大影响。
[0003]轴重式产品在高速过车状态下使用时，称重结果会受到货车车轮胎压影响，这种影响来自于两个方面，一方面胎压不同的轮胎对秤台冲击差异较大，另一方面不同胎压的轮胎触地面积有差异，轮胎在秤台上的受力中心线会出现前后变化，这种变化会影响到称重采样总的时间宽度。在秤台与路面交界部分，胎压变化也会对称重结果的大小产生直接影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：如何简单准确地计算轮胎胎压补偿系数，提供一种轴重式秤台胎压补偿算法。
[0005]本专利技术的技术方案具体为：轴重式秤台胎压补偿算法，包括如下步骤：步骤1：计算车辆匀速状态下的称重均值W0：W0=(S1+S2+
…
S
i
+...+S
m
)/m，其中，S
i
为单次采样结果，W0为结果均值，m为采样次数；步骤2：计算匀速中间值T0：连续监测上秤一侧传感器输出结果，秤台加载时开始累计秤台称重结果，至到达上秤一侧传感器输出到达最大值时停止累计，上述累计值除以累计数据个数得到Z1，计算(W0‑
Z1)/W0；同样地，连续监测下秤一侧传感器输出结果，取其最大值到秤台全部卸载时的秤台重量累计值，除以累计数据个数记为Z2，计算(W0‑/>Z2)/W0；取两次计算结果之均值，保存上述计算结果，并记为匀速中间值T0；步骤3：计算车辆高速行驶状态下的称重均值W1；W0=(S1+S2+
…
S
i
+...+S
m
)/m，其中，S
i
为单次采样结果，W0为结果均值，m为采样次数；步骤4：计算高速中间值T
x
：连续监测上秤一侧传感器输出结果，秤台加载时开始累计秤台称重结果，至到达上秤一侧传感器输出到达最大值时停止累计，上述累计值除以累计数据个数得到Z
1x
，计算(W1‑
Z
1x
)/（W1）；同样地，连续监测下秤一侧传感器输出结果，取其最大值到秤台全部卸载时的秤台重量累计值，除以累计数据个数记为Z
2x
，计算(W1‑
Z
2x
)/W1；取两次计算结果之均值，保存上述计算结果，并记为高速中间值T
x
；步骤5：计算轮胎胎压补偿系数，轮胎胎压补偿系数为(T
X
‑
T0)/T0。
[0006]在步骤1和步骤3中，采样次数m均为100。
[0007]本专利技术的有益效果为：本专利技术通过对传感器输出的数据进行分析，用软件补偿的
方式实现不同胎压的补偿，很好地解决了轮胎胎压对轴重秤称重结果的影响，大幅度提高了高速称重时的称重精度。
附图说明
[0008]图1为本专利技术的流程图。
具体实施方式
[0009]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0010]本专利技术以两轴刚性车辆为例说明。
[0011]如图1所示，轴重式秤台胎压补偿算法，包括如下步骤：步骤1：计算车辆匀速状态下的称重均值W0；为减少路面影响，算法要求采用两轴刚性车辆测量。让车货总重15t左右的两轴刚性车辆以不超过5公里每小时的速度匀速通过轴重式秤台。记录车轮匀速行进到秤台中央区域的动态称重结果，并根据采用次数，计算车辆匀速状态下的称重均值W0。
[0012]W0=(S1+S2+
…
S
i
+...+S
m
)/m，其中，S
i
为单次采样结果，W0为结果均值，m为采样次数。
[0013]为了叙述简便，按采样次数m=100次计算，取其均值。
[0014]W0=(S1+S2+
…
+S
100
)/100S
i
为单次采样结果，W0为结果均值。
[0015]步骤2：计算匀速中间值T0：连续监测上秤一侧传感器输出结果，秤台加载时开始累计秤台称重结果，至到达上秤一侧传感器输出到达最大值时停止累计，上述累计值除以累计数据个数得到Z1，计算(W0‑
Z1)/W0；同样地，连续监测下秤一侧传感器输出结果，取其最大值到秤台全部卸载时的秤台重量累计值，除以累计数据个数记为Z2，计算(W0‑
Z2)/W0；取两次计算结果之均值，保存上述计算结果，并记为匀速中间值T0。
[0016]步骤3：计算车辆高速行驶状态下的称重均值W1；车辆高速行驶时，记录车轮高速行进到秤台中央区域的动态称重结果。
[0017]W0=(S1+S2+
…
S
i
+...+S
m
)/m，其中，S
i
为单次采样结果，W0为结果均值，m为采样次数。
[0018]为了叙述简便，按采样100次计算，取其均值。
[0019]W1=(S1+S2+
…
+S
100
)/100S
i
为单次采样结果，W1为结果均值。
[0020]步骤4：计算高速中间值T
x
：连续监测上秤一侧传感器输出结果，秤台加载时开始累计秤台称重结果，至到达上秤一侧传感器输出到达最大值时停止累计，上述累计值除以累计数据个数得到Z
1x
，计算(W1‑
Z
1x
)/（W1）；同样地，连续监测下秤一侧传感器输出结果，取其最大值到秤台全部卸载时的秤台重量累计值，除以累计数据个数记为Z
2x
，计算(W1‑
Z
2x
)/W1；取两次计算结果之均值，保存上述计算结果，并记为高速中间值T
x
。
[0021]步骤5：计算轮胎胎压补偿系数，轮胎胎压补偿系数为(T
X
‑
T0)/T0。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轴重式秤台胎压补偿算法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：计算车辆匀速状态下的称重均值W0：W0=(S1+S2+
…
S
i
+...+S
m
)/m，其中，S
i
为单次采样结果，W0为结果均值，m为采样次数；步骤2：计算匀速中间值T0：连续监测上秤一侧传感器输出结果，秤台加载时开始累计秤台称重结果，至到达上秤一侧传感器输出到达最大值时停止累计，上述累计值除以累计数据个数得到Z1，计算(W0‑
Z1)/W0；同样地，连续监测下秤一侧传感器输出结果，取其最大值到秤台全部卸载时的秤台重量累计值，除以累计数据个数记为Z2，计算(W0‑
Z2)/W0；取两次计算结果之均值，保存上述计算结果，并记为匀速中间值T0；步骤3：计算车辆高速行驶状态下的称重均值W1；W0=(S1+S2+
…
S
i
+...+S
m
)/m，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋奎运，
申请(专利权)人：中储恒科物联网系统有限公司，
类型：发明
国别省市：