一种用于汽车零件内径测量的卡规检具制造技术

本发明专利技术涉及汽车零件测量技术领域，公开了一种用于汽车零件内径测量的卡规检具，包括装置底箱，所述装置底箱前侧设置有内径测量机构和调节清洁机构；所述内径测量机构包括第一固定板、第二固定板、马达、旋转杆、螺纹壁、移动板、轴承。本发明专利技术通过在移动板上设置固定条和红外测距传感器，可以利用螺纹杆带动移动板移动，当两个第二固定条与零部件的内径两边重合时，红外测距传感器当前检测到的距离，为零部件的内径大小，此种测检机构便捷简单，无需设置夹紧机构对零部件进行夹紧，而且在第二固定条上设置有刻度条和滑动块，能够利用手动的方式检测到，当前零部件整体的尺寸，在零部件形状不规则的情况下，可以进行多位置的尺寸检测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零件内径测量的卡规检具


[0001]本专利技术涉及汽车零件测量
，具体为一种用于汽车零件内径测量的卡规检具。

技术介绍

[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展，欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产，北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场，日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构，汽车零部件在生产过程中需使用粗糙度测量装置对其粗糙度进行测量。
[0003]专利号CN202020600185.0，公开了一种加工后的成品零件测量仪，包括固定台、固定架、粗糙度检测器和测量装置，该技术通过设置第一夹持板、第二夹持板、和限位槽，从而使零件稳定的固定在固定座上，也能防止在夹持过程中零件发生位移，且由夹持垫夹持，更好的保护被加持的零件，通过设置第一丝杆、第二丝杆、第一固定杆、第二固定杆、第一固定块、第二固定块、第一距离传感器、第二距离传感器和测量装置，从而可以使第一距离传感器和第二距离传感器上下水平位移，用以测量不同大小和一些形状的零件尺寸，通过设置滑块、滑轨和粗糙度检测器，可以在对零件进行尺寸测量时，对零件表面进行粗糙度测量。
[0004]但是，现有的汽车零件测量装置，都只是对汽车零件的总体尺寸进行测量，无法对汽车零件的内径进行便捷的测量，而且现有的测量装置都需要对零件进行夹紧，导致需要设置额外的夹持机构，非常的不便捷，不仅如此，在夹持的过程中无法对零件进行有效的清洁。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于汽车零件内径测量的卡规检具，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车零件内径测量的卡规检具，包括装置底箱，所述装置底箱前侧设置有内径测量机构和调节清洁机构；
[0007]所述内径测量机构包括第一固定板、第二固定板、马达、旋转杆、螺纹壁、移动板、轴承、第一固定条、电动伸缩缸、第二固定条和红外测距传感器；所述装置底箱前侧左右两端分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第二固定板右侧螺栓连接有马达，所述马达左侧螺栓连接有第二固定板，所述马达的马达轴穿过第二固定板固定连接有旋转杆，所述旋转杆左侧转动连接有轴承，所述轴承左侧固定连接有第一固定板，所述旋转杆外侧左右两端均开设有螺纹壁，且螺纹壁外侧贯穿有移动板，所述螺纹壁与移动板内的螺孔螺纹连接，所述移动板顶部固定连接有第一固定条，所述第一固定条顶部开设有圆槽，所述圆槽内部固定连接有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸顶部固定连接有第二固定条；
[0008]所述调节清洁机构包括方形孔、滑动块、刻度条、第一固定壳体、第二固定壳体、第一清洁刷毛和第二清洁刷毛；所述第二固定条左右两侧和顶部均开设有方形孔，且顶部的方形孔内部滑动连接有滑动块，所述第二固定条左右两侧的上下两端均刻印有刻度条，所述第一固定条后侧和第二固定条底部分别螺栓连接有第一固定壳体和第二固定壳体，所述第一固定壳体后侧和第二固定壳体底部分别固定连接有第一清洁刷毛和第二清洁刷毛。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述装置底箱内部底端螺栓连接有电机，所述电机顶部转动连接有电机轴，所述电机轴顶部穿过装置底箱固定连接有旋转盘。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述装置底箱顶部左右两侧均螺栓连接有固定框板，所述固定框板底端中部螺栓连接有全景摄像头。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述装置底箱前侧底部嵌入固定有工控电脑，所述工控电脑与全景摄像头和红外测距传感器信号连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述移动板内部上下两端均贯穿有滑动杆，且滑动杆左右两侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述旋转杆外侧左右两端的螺纹壁螺纹相反。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述装置底箱、第一固定条、第二固定条、固定框板、第一固定板、第二固定板、旋转杆、移动板、第一固定壳体和第二固定壳体均为不锈金属材质。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0016]1.本专利技术通过在移动板上设置固定条和红外测距传感器，可以利用螺纹杆带动移动板移动，当两个第二固定条与零部件的内径两边重合时，红外测距传感器当前检测到的距离，为零部件的内径大小，此种测检机构便捷简单，无需设置夹紧机构对零部件进行夹紧，而且在第二固定条上设置有刻度条和滑动块，能够利用手动的方式检测到，当前零部件整体的尺寸，在零部件形状不规则的情况下，可以进行多位置的尺寸检测，有利于更为实用的使用一种用于汽车零件内径测量的卡规检具。
[0017]2.本专利技术由于在第一固定条和第二固定条上设置有固定壳体和清洁刷毛，可以利用电动伸缩缸调节第二固定条的位置，利用第一固定条和第二固定条上的清洁刷毛，对汽车零部件的侧面和顶部进行清洁，将测量机构和清洁机构相结合，有利于更为实用的使用一种用于汽车零件内径测量的卡规检具。
[0018]3.本专利技术由于在固定框板底部设置全景摄像头，可以将全景摄像头显示的俯视画面，在工控电脑上显示出来，从而更准确的从垂直方向观看到，第二固定条与零部件内径边缘是否重合，避免了因为观看角度问题，导致测量出现误差，有利于更为实用的使用一种用于汽车零件内径测量的卡规检具。
[0019]4.本专利技术由于在装置底箱内部设置有电机和旋转盘，可以将零部件放置在旋转盘上，利用电机带动零部件旋转，与固定条上的清洁刷毛配合，能够旋转高效的清洁汽车零部件，有利于更为实用的使用一种用于汽车零件内径测量的卡规检具。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本专利技术一种用于汽车零件内径测量的卡规检具的整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术一种用于汽车零件内径测量的卡规检具的固定条结构示意图；
[0023]图3为本专利技术一种由于汽车零件内径测量的装置底箱内部结构示意图；
[0024]图4为本专利技术一种由于汽车零件内径测量的全景摄像头结构示意图。
[0025]图中：1、装置底箱；2、第二固定板；3、第一固定板；4、马达；5、旋转杆；6、螺纹壁；7、轴承；8、移动板；9、红外测距传感器；10、第一固定条；11、第二固定条；12、固定框板；13、工控电脑；14、圆槽；15、电动伸缩缸；16、方形孔；17、刻度条；18、滑动块；19、第二固定壳体；20、第二清洁刷毛；21、第一固定壳体；22、第一清洁刷毛；23、电机；24、电机轴；25、旋转盘；26、全景摄像头。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0027]在本专利技术的描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件内径测量的卡规检具，包括装置底箱(1)，其特征在于：所述装置底箱(1)前侧设置有内径测量机构和调节清洁机构；所述内径测量机构包括第一固定板(3)、第二固定板(2)、马达(4)、旋转杆(5)、螺纹壁(6)、移动板(8)、轴承(7)、第一固定条(10)、电动伸缩缸(15)、第二固定条(11)和红外测距传感器(9)；所述装置底箱(1)前侧左右两端分别固定连接有第一固定板(3)和第二固定板(2)，所述第二固定板(2)右侧螺栓连接有马达(4)，所述马达(4)左侧螺栓连接有第二固定板(2)，所述马达(4)的马达轴穿过第二固定板(2)固定连接有旋转杆(5)，所述旋转杆(5)左侧转动连接有轴承(7)，所述轴承(7)左侧固定连接有第一固定板(3)，所述旋转杆(5)外侧左右两端均开设有螺纹壁(6)，且螺纹壁(6)外侧贯穿有移动板(8)，所述螺纹壁(6)与移动板(8)内的螺孔螺纹连接，所述移动板(8)顶部固定连接有第一固定条(10)，所述第一固定条(10)顶部开设有圆槽(14)，所述圆槽(14)内部固定连接有电动伸缩缸(15)，所述电动伸缩缸(15)顶部固定连接有第二固定条(11)；所述调节清洁机构包括方形孔(16)、滑动块(18)、刻度条(17)、第一固定壳体(21)、第二固定壳体(19)、第一清洁刷毛(22)和第二清洁刷毛(20)；所述第二固定条(11)左右两侧和顶部均开设有方形孔(16)，且顶部的方形孔(16)内部滑动连接有滑动块(18)，所述第二固定条(11)左右两侧的上下两端均刻印有刻度条(17)，所述第一固定条(10)后侧和第二固定条(11)底部分别螺栓连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利丰，陈庆丰，杨佩茹，
申请(专利权)人：上海瑞挚汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：