【技术实现步骤摘要】
地铁客室空气净化系统及方法
[0001]本专利技术属于空气净化
，尤其涉及一种利用穿堂风的地铁客室空气净化系统及方法。
技术介绍
[0002]有研究表明人体释放的飞沫气溶胶是传染病传播的重要载体，在相对密闭的环境中长时间悬浮的气溶胶存在传播病毒的可能。
[0003]地铁列车作为城市轨道交通重要的公共交通工具，其车厢内具有人员流动密度较大，环境密闭通风不良、新风供应不足等特点，导致车厢内微气候中有害物质增加，极易引发流行性传染病的大范围传播。并且，由于地铁列车的气密性并不完善，车隧耦合时，隧道内变化的压力波会通过空调机组新风阀门和车厢连接处进入车厢内部，造成车厢内压力波动，在前后压差的作用下，车厢内部会产生自前向后的穿堂风，尤其在连接处会感到强烈吹感。有研究表明纵向气流会增大飞沫的扩散范围，进一步增大交叉感染的风险。已有报道飞机客舱、高速列车等多起密接感染的案例。因此，亟待探究人机共存下的高效大范围消杀净化技术。
[0004]地铁车厢中常见的空气污染物包括甲醛等芳香族化合物、总挥发性有机化合物TVOC、细...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁客室空气净化系统，其特征在于，包括：设于每节车厢端部断面的至少一个风速传感器，所述风速传感器用于采集对应车厢前端的风速数据；所述车厢前端是指与运行方向相同的车厢的一端；设于每节车厢内的环境测试仪，所述环境测试仪用于采集对应车厢内的环境信息；设于每节车厢顶部的多台净化设备，多台所述净化设备沿着车厢长度方向间隔且可移动地设置；设于每节车厢的数据处理控制器，所述数据处理控制器用于：获取风速传感器采集的对应车厢前端的风速数据，获取对应车厢内的环境信息，获取所述风速传感器在坐标系中的位置信息，获取特征点在所述坐标系XY面的位置信息，其中所述坐标系以对应车厢长度方向为Z轴，以车厢前端断面为XY面；根据所述风速传感器的位置信息计算风速经验值，根据所述特征点的位置信息计算特征点风速经验值，根据风速数据和风速经验值对特征点风速经验值进行修正，得到修正后的特征点风速；根据所述特征点风速经验值、修正后的特征点风速以及环境信息对对应车厢内的多台净化设备进行启动控制或移动与启动控制；其中所述特征点反应XY面的风速最值。2.根据权利要求1所述的地铁客室空气净化系统，其特征在于：所述风速传感器设于车厢端部断面的一侧，距离车厢地面1.1m。3.根据权利要求1所述的地铁客室空气净化系统，其特征在于：多台所述净化设备等间距地设于对应车厢顶部。4.根据权利要求1或3所述的地铁客室空气净化系统，其特征在于：所述净化设备为等离子体活性水净化装置，所述等离子体活性水净化装置包括雾化器、设于所述雾化器内的电极、设于所述雾化器两侧的雾化喷头、设于雾化器上的电动滑轮、以及与所述电极、电动滑轮和设于所述雾化喷头上的电控阀门连接的控制模块；所述雾化器内充满电介质；所述等离子体活性水净化装置通过电动滑轮可移动地设于所述车厢顶部的滑轨上；优选地，在所述雾化器、滑轨两端还均设有与控制模块连接的雷达模块。5.一种地铁客室空气净化方法，其特征在于，包括以下步骤：获取风速传感器采集的每节车厢前端的风速数据，所述车厢前端是指与运行方向相同的车厢的一端；获取每节车厢内的环境信息；获取所述风速传感器在坐标系中的位置信息，并根据所述风速传感器的位置信息计算风速经验值；所述坐标系以对应车厢长度方向为Z轴，以车厢前端断面为XY面；获取特征点在XY面的位置信息，并根据所述特征点的位置信息计算特征点风速经验值；所述特征点反应XY面的风速最值；根据风速数据和风速经验值对特征点风速经验值进行修正，得到修正后的特征点风速；根据所述特征点风速经验值、修正后的特征点风速以及环境信息对对应车厢内的多台净化设备进行启动控制或移动与启动控制，其中多台净化设备沿着车厢长度方向间隔且可移动地设于车厢顶部。6.根据权利要求5所述的地铁客室空气净化方法，其特征在于，当所述坐标系以车厢前端断面对应的车厢地面为X轴，以车厢前端断面的纵向垂直平分线为Y轴时，所述风速传感
器的风速经验值的计算公式为：器的风速经验值的计算公式为：器的风速经验值的计算公式为：其中，表示风速传感器在坐标系中的坐标为(x,y)时所对应的风速经验值；表示在坐标系y＝1.1m处的水平线上任一点的穿堂风风速最值的平均值；表示在坐标系x＝0处的纵向垂直平分线上任一点处穿堂...
【专利技术属性】
技术研发人员：王田天，田红旗，田旭东，韩卫，张雷，钱博森，施方成，郑泽远，石富山，王钰，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：
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