一种防阻块修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路安全护栏技术领域，提供一种防阻块修复装置，包括：底座，所述底座顶部设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端设有机头，所述底座上设有第一校正件，所述第一校正件的形状为六棱柱，所述第一校正件位于所述机头的正下方位置，所述第一校正件顶部设有第二校正件，所述机头底部设有与所述第二校正件形状相匹配的凹槽，所述底座上滑动设有六个第三校正件。通过将变形的防阻块放置在第二校正件上，压力机带动机头向下移动对防阻块进行下压，防阻块沿着第二校正件向下移动至第一校正件上，通过第一校正件的形状对防阻块的形状进行矫正，实现对防阻块进行初步修复。实现对防阻块进行初步修复。实现对防阻块进行初步修复。

【技术实现步骤摘要】
一种防阻块修复装置


[0001]本技术涉及公路安全护栏
，具体涉及一种防阻块修复装置。

技术介绍

[0002]防阻块是用于对高速公路上行驶的车辆进行有效地防护，降低事故损失、减轻事故车辆对人员的伤害，而防阻块受到外力撞击会严重变形，只能做为废铁处理，导致对高速公路护栏的维修成本较高。鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

[0003]本申请提出一种防阻块修复装置，以解决现有技术中防阻块受外力碰撞发生严重变形，只能做为废铁处理，导致对高速公路护栏的维修成本较高的技术问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种防阻块修复装置，包括：底座，所述底座顶部设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端设有机头，所述底座上设有第一校正件，所述第一校正件的形状为六棱柱，所述第一校正件位于所述机头的正下方位置，所述第一校正件顶部设有第二校正件，所述机头底部设有与所述第二校正件形状相匹配的凹槽，所述底座上滑动设有六个第三校正件，六个所述第三校正件绕所述第一校正件周围分布，所述底座上设有六个第二气缸，所述第二气缸的输出端与所述第三校正件连接。
[0006]优选地，所述第二校正件形状为六棱锥。
[0007]优选地，所述第二校正件底部形状与所述第一校正件相同。
[0008]优选地，所述第三校正件为矩形状，所述第三校正件与六棱柱状的所述第一校正件的侧棱的大小相同。
[0009]优选地，所述第一校正件与所述第二校正件采用焊接连接。
[0010]优选地，所述机头与所述第一气缸的伸缩端通过螺栓连接。
[0011]相较于现有技术，本技术的有益效果包括：通过将变形的防阻块放置在第二校正件上，机头向下移动对防阻块进行下压，防阻块沿着第二校正件向下移动至第一校正件上，通过第一校正件的形状对防阻块的形状进行矫正，实现对防阻块进行初步修复；通过气缸的输出端带动第三校正件向第一校正件的方向进行移动，第三校正件对套在第一校正件上的防阻块进行挤压，可再次对防阻块进行定型处理，提高防阻块的修复效果；如此可以实现快速大量对变形的防阻块进行修复，使得修复后的防阻块可以进行二次使用，降低公路护栏的维护成本。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术凹槽的结构示意图；
[0014]图3为本技术第一校正件和第二校正件的结构示意图；
[0015]图中：1、底座；2、压力机；3、机头；31、凹槽；4、第一校正件；5、第二校正件；6、第三校正件；7、气缸。
具体实施方式
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0019]请参阅附图1
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3，包括：底座1，底座1顶部设有第一气缸2，第一气缸2的伸缩端设有机头3，底座1上设有第一校正件4，第一校正件4的形状为六棱柱，第一校正件4位于机头3的正下方位置，第一校正件4顶部设有第二校正件5，机头3底部设有与第二校正件5形状相匹配的凹槽31，底座1上滑动设有六个第三校正件6，六个第三校正件6绕第一校正件4周围分布，底座1上设有六个第二气缸7，第二气缸7的输出端与第三校正件6连接。
[0020]采用以上技术方案，将变形的防阻块放置在第二校正件5上，然后控制第一气缸2工作，带动机头3向下移动对防阻块进行下压，防阻块沿着第二校正件5向下移动至第一校正件4上，通过第一校正件4的形状对防阻块的形状进行矫正，实现对防阻块进行初步修复，机头3继续向下移动，机头3带动凹槽31朝向第一校正件4移动，详细的说，凹槽31与第一校正件4的形状契合，如此，机头3可以将防阻块下压至第二校正件5上，实现对防阻块整体形状进行修复，随后启动第二气缸7，通过第二气缸7的输出端带动第三校正件6向第一校正件4的方向进行移动，第三校正件6对套在第一校正件4上的防阻块进行挤压，从而在第一校正件4和第三校正件6的配合使用下，可再次对防阻块进行定型处理，使得防阻块修复的更加规整。
[0021]在一些实施例中，第二校正件5形状为六棱锥。
[0022]采用以上技术方案，若防阻块被挤压变形严重，第二校正件5六棱锥顶部尖头形状也方便将变形的防阻块插入，进而方便变形的防阻块进行放置，详细的说，第二校正件5底部形状大小与第一校正件4相同，机头3对防阻块向下压，防阻块内部形状逐渐从第二校正件5过渡至第一校正件4，避免防阻块在修复时二次变形。
[0023]在一些实施例中，第三校正件6为矩形状，第三校正件6与六棱柱状的第一校正件4的侧棱的大小相同。
[0024]采用以上技术方案，当第二气缸7带动第三校正件6向第一校正件4的方向移动，六个第三校正件6正好分别对防阻块的六面进行定型，第三校正件6与六棱柱状的第一校正件4的侧棱的大小相同，使得防阻块的修复效果更佳。
[0025]在一些实施例中，第一校正件4与第二校正件5采用焊接连接。
[0026]采用以上技术方案，第一校正件4与第二校正件5采用焊接更加牢固，进而提高对防阻块的修复效果。
[0027]在一些实施例中，机头3与第一气缸2的伸缩端通过螺栓连接。
[0028]采用以上技术方案，方便对机头3拆卸进行维修和更换。
[0029]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防阻块修复装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)顶部设有第一气缸(2)，所述第一气缸(2)的伸缩端设有机头(3)，所述底座(1)上设有第一校正件(4)，所述第一校正件(4)的形状为六棱柱，所述第一校正件(4)位于所述机头(3)的正下方位置，所述第一校正件(4)顶部设有第二校正件(5)，所述机头(3)底部设有与所述第二校正件(5)形状相匹配的凹槽(31)，所述底座(1)上滑动设有六个第三校正件(6)，六个所述第三校正件(6)绕所述第一校正件(4)周围分布，所述底座(1)上设有六个第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的输出端与所述第三校正件(6)连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟运明，傅学君，李攀，
申请(专利权)人：江西公路开发有限责任公司南昌南管理中心，
类型：新型
国别省市：