一种矩阵式降噪减震器防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矩阵式降噪减震器防水结构，包括底板，通过底板上固定连接的两个第一支撑板和第二支撑板，两个第一支撑板和两个第二支撑板固定连接，安装板的底部固定连接的防水框耙，依靠第一支撑板和第二支撑板可以对四个阻尼器遮盖，避免阻尼器暴漏在外界，通过防水框板的底部可以对水进行阻挡，减少水进入减震器的内部可能，进而可以使得矩阵式降噪减震器具有良好的防水效果，可以提高矩阵式降噪减震器的使用寿命，通过两个第一支撑板内侧开设的滑槽，连接板滑动连接在滑槽中，底板和连接板之间设置的导向机构，可以使得矩阵式降噪减震器具有良好的导向效果，提高矩阵式降噪减震器的结构强度。噪减震器的结构强度。噪减震器的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种矩阵式降噪减震器防水结构


[0001]本技术涉及减震器
，具体为一种矩阵式降噪减震器防水结构。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]目前现有的大多数矩阵式降噪减震器没有良好的防水结构，减震器使用时可能会长时间使用受水浸影响，减震器的表面出现腐锈，容易影响矩阵式降噪减震器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种矩阵式降噪减震器防水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矩阵式降噪减震器防水结构，包括底板，所述底板上固定连接两个第一支撑板和两个所述第二支撑板，两个所述第二支撑板的两侧分别与两个所述第一支撑板固定连接，所述底板上固定连接有底座，所述底座上固定连接有阻尼器，所述阻尼器上固定连接有连接板，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矩阵式降噪减震器防水结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定连接两个第一支撑板(2)和两个第二支撑板(3)，两个所述第二支撑板(3)的两侧分别与两个所述第一支撑板(2)固定连接，所述底板(1)上固定连接有底座(4)，所述底座(4)上固定连接有阻尼器(5)，所述阻尼器(5)上固定连接有连接板(6)，两个所述第一支撑板(2)的内侧均开设有滑槽(7)，所述连接板(6)滑动连接在两个所述滑槽(7)中，所述底板(1)与所述连接板(6)之间设置有四组导向机构(8)，所述连接板(6)上固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)上固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的底部固定连接有防水框板(12)。2.根据权利要求1所述的一种矩阵式降噪减震器防水结构，其特征在于：四组所述导向机构(8)分别包括第一导向杆(801)和第二导向杆(802)，所述第一导向杆(801)固定连接在所述连接板(6)的底部，所述第二导向杆(802)固定连接在所述底板(1)上，所述第一导向杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈锋，张媛媛，朱建花，季青，
申请(专利权)人：江苏鑫洋智能电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：