一种矩阵式降噪减震器防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矩阵式降噪减震器防水结构，包括底板，通过底板上固定连接的两个第一支撑板和第二支撑板，两个第一支撑板和两个第二支撑板固定连接，安装板的底部固定连接的防水框耙，依靠第一支撑板和第二支撑板可以对四个阻尼器遮盖，避免阻尼器暴漏在外界，通过防水框板的底部可以对水进行阻挡，减少水进入减震器的内部可能，进而可以使得矩阵式降噪减震器具有良好的防水效果，可以提高矩阵式降噪减震器的使用寿命，通过两个第一支撑板内侧开设的滑槽，连接板滑动连接在滑槽中，底板和连接板之间设置的导向机构，可以使得矩阵式降噪减震器具有良好的导向效果，提高矩阵式降噪减震器的结构强度。噪减震器的结构强度。噪减震器的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种矩阵式降噪减震器防水结构


[0001]本技术涉及减震器
，具体为一种矩阵式降噪减震器防水结构。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
[0003]目前现有的大多数矩阵式降噪减震器没有良好的防水结构，减震器使用时可能会长时间使用受水浸影响，减震器的表面出现腐锈，容易影响矩阵式降噪减震器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种矩阵式降噪减震器防水结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矩阵式降噪减震器防水结构，包括底板，所述底板上固定连接两个第一支撑板和两个所述第二支撑板，两个所述第二支撑板的两侧分别与两个所述第一支撑板固定连接，所述底板上固定连接有底座，所述底座上固定连接有阻尼器，所述阻尼器上固定连接有连接板，两个所述第一支撑板的内侧均开设有滑槽，所述连接板滑动连接在两个所述滑槽中，所述底板与所述连接板之间设置有四组导向机构，所述连接板上固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有防水框板。
[0006]优选的，四组所述导向机构分别包括第一导向杆和第二导向杆，所述第一导向杆固定连接在所述连接板的底部，所述第二导向杆固定连接在所述底板上，所述第一导向杆滑动连接在所述第二导向杆中。
[0007]优选的，所述底座和所述连接板分别与所述阻尼器的连接处均焊接有加强块。
[0008]优选的，所述阻尼器设置有四个，四个所述阻尼器分别固定连接在所述底座的四个边角处。
[0009]优选的，两个所述第一支撑板的内侧均固定连接有导向块，所述连接板上开设有连接槽，两个所述导向块分别滑动连接在两个所述连接槽中。
[0010]优选的，所述安装板上设置有防滑层，所述防滑层的厚度设置为3
‑
5cm。
[0011]优选的，所述底板上开设有四个安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过底板上固定连接的两个第一支撑板和第二支撑板，两个第一支撑板和两个第二支撑板固定连接，安装板的底部固定连接的防水框耙，依靠第一支撑板和第二支撑板可以对四个阻尼器遮盖，避免阻尼器暴漏在外界，通过防水框板的底部可以对水进行阻挡，减少水进入减震器的内部可能，进而可以使得矩阵式降噪减震器具有良好的
防水效果，可以提高矩阵式降噪减震器的使用寿命；
[0014]2、本技术通过两个第一支撑板内侧开设的滑槽，连接板滑动连接在滑槽中，底板和连接板之间设置的导向机构，可以使得矩阵式降噪减震器具有良好的导向效果，提高矩阵式降噪减震器的结构强度。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一支撑板和第二支撑板的连接示意图；
[0018]图4为本技术的底板、底座和阻尼器结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、底座；5、阻尼器；6、连接板；7、滑槽；8、导向机构；801、第一导向杆；802、第二导向杆；9、连接块；10、安装板；11、安装孔；12、防水框板；13、加强块；14、导向块；15、连接槽；16、防滑层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种矩阵式降噪减震器防水结构，包括底板1，底板1上固定连接两个第一支撑板2和两个第二支撑板3，两个第二支撑板3的两侧分别与两个第一支撑板2固定连接，底板1上固定连接有底座4，底座4上固定连接有阻尼器5，阻尼器5上固定连接有连接板6，两个第一支撑板2的内侧均开设有滑槽7，连接板6滑动连接在两个滑槽7中，底板1与连接板6之间设置有四组导向机构8，连接板6上固定连接有连接块9，连接块9上固定连接有安装板10，安装板10的底部固定连接有防水框板12，通过底板1上固定连接的两个第一支撑板2和第二支撑板3，两个第一支撑板2和两个第二支撑板3固定连接，安装板10的底部固定连接的防水框耙，依靠第一支撑板2和第二支撑板3可以对四个阻尼器5遮盖，避免阻尼器5暴漏在外界，通过防水框板12的底部可以对水进行阻挡，减少水进入减震器的内部可能，进而可以使得矩阵式降噪减震器具有良好的防水效果，可以提高矩阵式降噪减震器的使用寿命，通过两个第一支撑板2内侧开设的滑槽7，连接板6滑动连接在滑槽7中，底板1和连接板6之间设置的导向机构8，可以使得矩阵式降噪减震器具有良好的导向效果，提高矩阵式降噪减震器的结构强度。
[0022]请参阅图2，四组导向机构8分别包括第一导向杆801和第二导向杆802，第一导向杆801固定连接在连接板6的底部，第二导向杆802固定连接在底板1上，第一导向杆801滑动连接在第二导向杆802中，通过第一导向杆801滑动连接在第二导向杆802中可以使得四个阻尼器5具有良好的导向效果。
[0023]请参阅图2，底座4和连接板6分别与阻尼器5的连接处均焊接有加强块13，通过加强块13可以使得阻尼器5连接更加牢固和稳定。
[0024]请参阅图4，阻尼器5设置有四个，四个阻尼器5分别固定连接在底座4的四个边角
处，通过四个阻尼器5分别固定连接在底座4的四个边角处可以使得阻尼器5具有良好的缓冲和支撑效果。
[0025]请参阅图3，两个第一支撑板2的内侧均固定连接有导向块14，连接板6上开设有连接槽15，两个导向块14分别滑动连接在两个连接槽15中，通过导向块14滑动连接在连接槽15中，可以使得连接板6具有良好的结构强度。
[0026]请参阅图1和图2，安装板10上设置有防滑层16，防滑层16的厚度设置为3
‑
5cm，防滑层16的设置，可以增大安装板10表面的摩擦力，可以便于减震器进行安装和使用。
[0027]请参阅图4，底板1上开设有四个安装孔11，通过四个安装孔11可以将底板1进行固定安装，可以便于减震器进行安装。
[0028]结构原理：使用时，通过四个安装孔11对矩阵式降噪减震器进行安装，依靠四个阻尼器5形变，可以使得矩阵式降噪减震器进行运作，通过底板1上固定连接的两个第一支撑板2和第二支撑板3，两个第一支撑板2和两个第二支撑板3固定连接，安装板10的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矩阵式降噪减震器防水结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定连接两个第一支撑板(2)和两个第二支撑板(3)，两个所述第二支撑板(3)的两侧分别与两个所述第一支撑板(2)固定连接，所述底板(1)上固定连接有底座(4)，所述底座(4)上固定连接有阻尼器(5)，所述阻尼器(5)上固定连接有连接板(6)，两个所述第一支撑板(2)的内侧均开设有滑槽(7)，所述连接板(6)滑动连接在两个所述滑槽(7)中，所述底板(1)与所述连接板(6)之间设置有四组导向机构(8)，所述连接板(6)上固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)上固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的底部固定连接有防水框板(12)。2.根据权利要求1所述的一种矩阵式降噪减震器防水结构，其特征在于：四组所述导向机构(8)分别包括第一导向杆(801)和第二导向杆(802)，所述第一导向杆(801)固定连接在所述连接板(6)的底部，所述第二导向杆(802)固定连接在所述底板(1)上，所述第一导向杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈锋，张媛媛，朱建花，季青，
申请(专利权)人：江苏鑫洋智能电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：