一种电动滑板车自适应减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车自适应减震器，包括套筒、活塞杆、外弹簧和内弹簧，套筒设有容纳活塞杆的空腔，外弹簧设置在套筒的外表面，外弹簧两端分别连接传感器和调节环，通过传感器和调节环分别与活塞杆和套筒连接，内弹簧设置在套筒的空腔内，内弹簧一端与套筒底部连接，另一端连接弹簧座垫，套筒内表面还设有限位件，通过限位件限制弹簧座垫的位置，在初始状态下活塞杆远离弹簧座垫，当减震器受到较小的作用力时，活塞杆只受到外弹簧的作用，而在减震器受到较大的作用力时，活塞杆与弹簧座垫接触，此时活塞杆同时受到外弹簧和内弹簧共同的作用。弹簧共同的作用。弹簧共同的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车自适应减震器


[0001]本技术涉及电动滑板车减震器领域，尤其涉及一种电动滑板车自适应减震器。

技术介绍

[0002]电动滑板车，由于其轻便易折叠被越来越多的人所青睐。而在现有的电动滑板车中，电动滑板车的前减震结构设置有减震弹簧，但是减震弹簧较软，导致其减震效果不好，骑行舒适性差，而且减震弹簧的减震行程较长，导致所需空间较大，这样将影响周围相关部件的安装。另外，由于减震弹簧较软，其容易触底，触底时将产生较大的噪音，非常影响骑行体验。
[0003]而在中国专利申请号201921723605.8，专利名称为《滑板车和减震器》中公开了一种滑板车的减震器，在该专利的减震器中，通过采用两个弹性件叠加的方式，大大加强了减震器的减震效果，并且通过第二弹性件的使用，弱化了减震触底的声音。
[0004]在上述专利中，虽然解决了现有的减震器减震弹簧较软，容易触底，触底时将产生较大的噪音影响骑行体验的问题；但是在该专利中通过采用两个弹性件叠加虽然加强了减震器的减震效果，但是这也导致了减震器需要受到较大的力时，两个弹性件才会发生形变，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车自适应减震器，包括套筒、活塞杆，所述活塞杆活动套接在所述套筒内的空腔中，其特征在于，所述套筒的外表面设置有外弹簧，所述外弹簧的两端分别连接有传感器和调节环，所述传感器固定连接在所述活塞杆远离所述套筒的一端，所述调节环固定连接在所述套筒的外表面，所述套筒的侧壁内表面设有限位件，且所述限位件位于所述套筒的空腔1/4深度的位置，所述空腔内还设有弹簧座垫和内弹簧，所述内弹簧的一端连接在所述套筒的底部，另一端连接所述弹簧座垫，并使所述弹簧座垫与所述限位件抵持...

【专利技术属性】
技术研发人员：章志强，
申请(专利权)人：深圳曼威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：