【技术实现步骤摘要】
一种焊点拆除装置
[0001]本技术用于汽车制造领域，特别是涉及一种焊点拆除装置。
技术介绍
[0002]现行汽车车体主要由钣金拼焊而成，为了提高汽车车体的防锈性能，需要将车体进行涂装工艺处理，让车体通过特定的涂装电泳池，使车体内外表面附着一层电泳漆膜，从而达到防锈的目的。
[0003]由于车架上的各支柱是由钣金形成的空腔结构，在车架电泳过程中，表面钣金更容易获得良好的漆膜厚度，而空腔的内部结构则次之。往往空腔间隙越小，电泳则越困难，漆膜的质量就越难保证。
[0004]由于缺失专业的测量涂装膜厚的装置，在监测车体内腔电泳漆膜厚度时，需要对每批次的车辆进行抽检，并对抽检的车辆的底部、侧围等部位进行破坏性拆解，然后测量空腔内钣金上的漆膜膜厚。
[0005]现有技术为纯人工操作电钻或者一些简易的工具夹持电钻进行焊点拆除，现有技术存在以下不足：
[0006]1.人手工拆除焊点，费力、效率底，人员疲劳时，容易发生安全事故；
[0007]2.现有工具使用位置有局限，无法对应车身底部焊点拆除。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种焊点拆除装置，其特征在于，包括：进给机构，包括角度调节组件和直线进给组件，所述角度调节组件包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座与所述第二连接座通过转轴部件连接，所述转轴部件限定出所述第二连接座在所述第一连接座上的转动轴线，所述直线进给组件包括第一齿轮、手柄和电钻连杆，所述第二连接座设有第一导向孔，所述电钻连杆浮动的安装于所述第一导向孔，所述第一齿轮安装于所述第二连接座并与所述手柄连接，沿所述电钻连杆的长度方向设有与所述第一齿轮配合的第一传动齿；电钻，安装于所述电钻连杆。2.根据权利要求1所述的焊点拆除装置，其特征在于，所述第二连接座的背侧设有腔体，所述第一齿轮设置于所述腔体中，所述电钻连杆经所述第一导向孔穿过所述腔体，并通过所述第一传动齿与所述第一齿轮配合，所述腔体中设有用于驱动所述电钻连杆在松开所述手柄后自动复位的弹性复位部件。3.根据权利要求2所述的焊点拆除装置，其特征在于，所述弹性复位部件包括弹簧片，所述弹簧片的一端连接于所述腔体，另一端连接于所述第一齿轮。4.根据权利要求1所述的焊点拆除装置，其特征在于，所述第一连接座上设有以所述转动轴线为圆心的圆弧槽，所述第二连接座上在对应所述圆弧槽的位置设有第一螺纹孔，还包括用于锁紧所述第一连接座和所述第二连接座的第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓穿过所述圆弧槽锁入所述第一螺纹孔。5.根据权利要求4所述的焊点拆除装置，其特征在于，所述第一连接座的中心处设有第一轴孔，所述转轴部件转动的安装于所述第一轴孔，所述第二连接座与所述转轴部件的端部固定连接，所述第一连接座上设有第一凸台，所述第一凸台上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔中设有用于抵住所述转轴部件以使所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，刘杰，尹子平，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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