一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置。其包括自动变速器总成，总成的输入轴连接驱动电机和待测双离合器主动端，内离合器输出轴连接待测双离合器和输出端电机，外离合器输出轴连接待测双离合器和外离合器输出轴结合齿轮；中间轴上安装有外、内离合器同步器齿座，外离合器同步器齿座外设有齿套，外离合器结合齿与齿套相啮合，并依次连接中间轴外离合器结合齿轮和外离合器输出轴结合齿轮，内离合器同步器齿座外亦设有齿套，内离合器结合齿与齿套相啮合，并依次连接中间轴内离合器结合齿轮和内离合器输出轴结合齿轮，内离合器输出轴结合齿轮套装在内离合器输出轴上。本实用新型专利技术用于实现对双离合器扭矩传递特性的测试。矩传递特性的测试。矩传递特性的测试。

【技术实现步骤摘要】
一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置


[0001]本技术涉及汽车零部件测试
，具体涉及一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，社会的进步，双离合自动变速器已经受到广大客户的青睐，同时客户对驾乘舒适性的要求也越来越高，需要不断提升驾驶性能。因此，针对双离合器必须深入研究并掌握其基础性能。在产品开发过程中，现有技术通常利用台架对产品进行验证和分析，以达到变速器优化的目的。当前扭矩传递特性摸索多采用三电机台架，但资源有限，从而导致工程开发效率缓慢，且受制于测试台架机构，对应的扭矩传递特性测试装置也比较单一。因此，开发一种既能兼顾变速器的试验装置，同时又能够解决当前产品开发过程测试资源不足问题显得至关重要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置，以实现对双离合器扭矩传递特性的测试，以解决目前测试台架资源有限，使得开发效率缓慢的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种双离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置，其特征在于，包括自动变速器总成（1）、驱动电机（2）和输出端电机（3），所述自动变速器总成（1）包括壳体（11），所述壳体（11）内设有输入轴（12）、内离合器输出轴（13）、外离合器输出轴（14）和中间轴（15）；所述输入轴（12）的一端连接所述驱动电机（2），另一端用于连接待测双离合器（4）的主动端（41），所述内离合器输出轴（13）的一端用于连接待测双离合器（4）的内离合器从动端（42），另一端连接所述输出端电机（3），所述外离合器输出轴（14）的一端用于连接待测双离合器（4）的外离合器从动端（43），另一端安装有外离合器输出轴结合齿轮（16）；所述中间轴（15）上安装有外离合器同步器齿座（17）和内离合器同步器齿座（18），所述外离合器同步器齿座（17）外套设有外离合器齿套（19），所述外离合器齿套（19）与外离合器结合齿（110）相啮合，所述外离合器结合齿（110）连接有中间轴外离合器结合齿轮（111），所述中间轴外离合器结合齿轮（111）与所述外离合器输出轴结合齿轮（16）相连，所述内离合器同步器齿座（18）外套设有内离合器齿套（112），所述内离合器齿套（112）与内离合器结合齿（113）相啮合，所述内离合器结合齿（113）连接有中间轴内离合器结合齿轮（114），所述中间轴内离合器结合齿轮（114）连接内离合器输出轴结合齿轮（115），所述内离合器输出轴结合齿轮（115）套装在所述内离合器输出轴（13）上。2.根据权利要求1所述的双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置，其特征在于，所述内离合器输出轴（13）的另一端与电机法兰（5）花键配合，所述电机法兰（5）与所述输出端电机（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的双离合器自...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志远，喻春光，杨德，孙丽莉，廖伟明，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：