本实用新型专利技术公开了一种停车场双面标识装置及停车场智能标识系统，涉及智能交通技术领域，解决了在对停车场的出入口线路进行调整时，速度慢，秩序差，无法满足出入场需求的技术问题。该装置包括固定结构、第一标识牌和第二标识牌，第一标识牌和第二标识牌在固定结构上对立设置；固定结构包括第一固定框和第二固定框，第一标识牌和第二标识牌分别固定在第一固定框和第二固定框上，并能够分别在第一固定框和第二固定框上对停车场内的道路状况进行标识。本实用新型专利技术通过第一标识牌和第二标识牌对行车线路进行标识，同时还能够调整行车线路，满足车辆在入场高峰期或出场高峰期的入场和出场需求，保证车辆在停车场内的行车秩序，提高车辆出入场效率。高车辆出入场效率。高车辆出入场效率。
【技术实现步骤摘要】
一种停车场双面标识装置及停车场智能标识系统
[0001]本技术涉及智能交通
，尤其涉及一种停车场双面标识装5置及停车场智能标识系统。
技术介绍
[0002]目前，车辆作为日常的代步工具，为人们生活带来了便利，随着车辆使用的增加，也为人们带来了一定的困扰，最主要的一点困扰就是车辆的停车问题。
[0003]0目前大部分的停车场都是通过人工的方式对停车场进行管理，在停车场的出入口设置有人工，使用人工收费或者使用人工开门；遇到停车场的入场或出场的高峰期，就需要对入口及出口的线路进行调整，大部分情况都是使用雪糕筒或人工指挥对线路进行封路或使线路进行转移，速度较慢，
[0004]秩序较差，极有可能会出现管理混乱的问题，无法满足人们在停车入场高5峰期或出场高峰期的需求。
[0005]在实现本技术过程中，技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0006]现有停车场内的行车路线标识通常都是固定不变的，车道的设置无法满足车辆在入场高峰期或出场高峰期的需求，在对停车场的出入口线路进0行调整时，速度慢，秩序差，出入场效率低。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种停车场双面标识装置及停车场智能标识系统，以解决现有技术中存在的对停车场的出入口线路进行调整时，速度慢，秩序差，无法满足停车时的使用需求的技术问题。
[0008]本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0009]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0010]本技术提供的一种停车场双面标识装置，包括固定结构、第一标识牌和第二标识牌，所述第一标识牌和第二标识牌在所述固定结构上对立设置；所述固定结构包括第一固定框和第二固定框，所述第一标识牌和第二标识牌分别固定在所述第一固定框和第二固定框上，并能够分别在所述第一固定框和第二固定框上对所述停车场内的道路状况进行标识。
[0011]优选的，所述固定结构还包括固定架，所述第一固定框和第二固定框通过所述固定架固定连接，所述第一固定框和第二固定框通过所述固定架固定连接后内部形成放置槽。
[0012]优选的，所述第一固定框设置有第一安装件，所述第二固定框上设置有第二安装件，所述第一安装件和第二安装件的位置相匹配，能够将所述标识装置在所述停车场内进行安装。
[0013]优选的，所述第一标识牌和第二标识牌为电子显示屏。
[0014]优选的，所述标识装置设置在所述停车场内的车道上方及路口处。
[0015]一种停车场智能标识系统，采用上述任一所述的双面标识装置对停车场内的驶入行车线路和驶出行车线路进行标识，所述智能标识系统包括入口显示模块、出口显示模块和主机，所述入口显示模块和出口显示模块均与所述主机通信连接，所述入口显示模块、出口显示模块能够通过所述双面标识装置对所述驶入行车线路、驶出行车线路标识；所述入口显示模块与出口显示模块的状态能够通过所述主机进行手动或自动调整，使车辆按照所述入口显示模块和出口显示模块在所述双面标识装置上标识的线路行车。
[0016]优选的，所述入口显示模块与出口显示模块设置为多个；所述入口显示模块、出口显示模块的数量总和与所述行车线路的数量相对应。
[0017]优选的，所述智能标识系统还包括路口指示模块；所述路口指示模块设置在所述停车场内部的路口位置，能够指示所述车辆在路口位置的行车方向；所述路口指示模块的状态能够进行手动或自动调整。
[0018]优选的，路口指示模块均与所述主机通信连接，所述路口指示模块的状态能够通过所述主机调整。
[0019]优选的，所述主机内还设置有存储模块，所述存储模块内部预设有入口显示模块、出口显示模块和路口指示模块的状态调整时间，所述主机通过所预设好的状态调整时间对所述入口显示模块、出口显示模块和路口指示模块的状态进行调整。
[0020]实施本技术上述技术方案中的一个技术方案，具有如下优点或有益效果：
[0021]本技术能够通过第一标识牌和第二标识牌将行车线路进行标识，同时还能够转变行车线路，满足车辆在入场高峰期或出场高峰期的入场和出场需求，保证车辆在停车场内的行车秩序，提高车辆出入场效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中：
[0023]图1是本技术停车场双面标识装置实施例的整体结构第一视角示意图；
[0024]图2是本技术停车场双面标识装置实施例的整体结构第二视角示意图；
[0025]图3是本技术停车场双面标识装置实施例的整体结构拆分示意图；
[0026]图4是本技术停车场智能标识系统实施例的原理图。
[0027]图中：1、第一标识牌；2、第二标识牌；3、固定结构；31、第一固定框；32、第二固定框；33、固定架；34、第一安装件；35、第二安装件。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下文将要描述的各种示例性实施例将要参考相应的附图，这些附图构成了示例性实施例的一部分，其中描述了实现本技术可能采用的各种示例性实施例。除非另有表示，不同附图中的相同数字表
示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。应明白，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术公开的一些方面相一致的流程、方法和装置等的例子，还可使用其他的实施例，或者对本文列举的实施例进行结构和功能上的修改，而不会脱离本技术的范围和实质。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”等指示的是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的元件必须具有的特定的方位、以特定的方位构造和操作。术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。术语“多个”的含义是两个或两个以上。术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、可拆卸连接、一体地连接、机械连接、通信连接、通信连接、直接相连、通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]为了说明本技术所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明，仅示出了与本技术实施例相关的部分。
[0031]实施例一：
[0032]如图1
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3所示，本技术提供了一种停车场双本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车场双面标识装置，其特征在于，包括固定结构(3)、第一标识牌(1)和第二标识牌(2)，所述第一标识牌(1)和第二标识牌(2)在所述固定结构(3)上对立设置；所述固定结构(3)包括第一固定框(31)和第二固定框(32)，所述第一标识牌(1)和第二标识牌(2)分别固定在所述第一固定框(31)和第二固定框(32)上，并能够分别在所述第一固定框(31)和第二固定框(32)上对所述停车场内的道路状况进行标识。2.根据权利要求1所述的一种停车场双面标识装置，其特征在于，所述固定结构(3)还包括固定架(33)，所述第一固定框(31)和第二固定框(32)通过所述固定架(33)固定连接，所述第一固定框(31)和第二固定框(32)通过所述固定架(33)固定连接后内部形成放置槽。3.根据权利要求1所述的一种停车场双面标识装置，其特征在于，所述第一固定框(31)设置有第一安装件(34)，所述第二固定框(32)上设置有第二安装件(35)，所述第一安装件(34)和第二安装件(35)的位置相匹配，能够将所述标识装置在所述停车场内进行安装。4.根据权利要求1所述的一种停车场双面标识装置，其特征在于，所述第一标识牌(1)和第二标识牌(2)为电子显示屏。5.根据权利要求1所述的一种停车场双面标识装置，其特征在于，所述标识装置设置在所述停车场内的车道上方及路口处。6.一种停车场智能标识系统，其特征在于，采用权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：曾可，
申请(专利权)人：深圳艾科智泊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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