固定结构、装配组件及车辆制造技术

本公开涉及装配技术领域，尤其涉及一种固定结构、装配组件及车辆。固定结构包括固定件本体、第一抵接件和第二抵接件，固定件本体可穿设于第一装配件和第二装配件上的第一装配孔和第二装配孔中，第一抵接件和第二抵接件间隔设置在固定件本体上，并且第一抵接件位于第二装配件背离第一装配件的一侧，第二抵接件位于第一装配件背离第二装配件的一侧并与第一装配件相抵接，固定件本体相对于第二装配件在锁紧位置和释放位置之间转动，并在锁紧位置处时第一抵接件与第二装配件的背向第一装配件的一侧抵接，在释放位置处时第一抵接件可穿过第二装配孔，以使固定结构与第二装配件脱离，从而实现了第一装配件和第二装配件的连接，安装方便快捷。装方便快捷。装方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
固定结构、装配组件及车辆


[0001]本公开涉及装配
，尤其涉及一种固定结构、装配组件及车辆。

技术介绍

[0002]现有的很多结构之间进行装配时，例如在车辆座舱内进行汽车内饰件的装配，通常是使用多个螺钉来进行紧固连接。而螺钉连接的方式需要借助工具件才能实现，不仅螺钉在装配时容易丢失，装配也较为麻烦，并且对于一些需要进行盲装的结构，由于工具件不易对准螺钉位置，还容易划伤装配件表面。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种固定结构、装配组件及车辆。
[0004]第一方面，本公开提供了一种固定结构，用于连接第一装配件和第二装配件，所述第一装配件上具有第一装配孔，所述第二装配件上具有第二装配孔，所述固定结构包括固定件本体、第一抵接件和第二抵接件，所述固定件本体可穿设于所述第一装配孔和所述第二装配孔中；
[0005]所述第一抵接件和所述第二抵接件间隔设置在所述固定件本体上，并且所述第一抵接件位于所述第二装配件背离所述第一装配件的一侧，所述第二抵接件位于所述第一装配件背离所述第二装配件的一侧并与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定结构，用于连接第一装配件和第二装配件，所述第一装配件上具有第一装配孔，所述第二装配件上具有第二装配孔，其特征在于，所述固定结构包括固定件本体、第一抵接件和第二抵接件，所述固定件本体可穿设于所述第一装配孔和所述第二装配孔中；所述第一抵接件和所述第二抵接件间隔设置在所述固定件本体上，并且所述第一抵接件位于所述第二装配件背离所述第一装配件的一侧，所述第二抵接件位于所述第一装配件背离所述第二装配件的一侧并与所述第一装配件相抵接；所述固定件本体可相对于所述第二装配件在锁紧位置和释放位置之间转动，并且，在所述锁紧位置处时，所述第一抵接件与所述第二装配件的背向所述第一装配件的一侧抵接，在所述释放位置处时，所述第一抵接件可穿过所述第二装配孔，以使所述固定结构与所述第二装配件脱离。2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述第一抵接件为抵接板，所述抵接板的中间位置处或所述抵接板的靠近中间的位置处与所述固定件本体的一端连接。3.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述固定件本体为固定柱，所述第二抵接件为抵接凸起，所述抵接凸起朝向远离所述固定柱的方向延伸，且所述抵接凸起在所述固定柱的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海龙，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：