本实用新型专利技术公开了一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，解锁支架位于上滑轨和下滑轨之间，绕着位于上滑轨侧壁圆孔内的两个凸包的轴心上下转动，支架塑料件安装于解锁支架的末端，于锁止压头的两侧各一个，解锁手柄通过解锁支架上的手柄孔，位于解锁支架内侧左右端面的中间，带动解锁支架上下转动，弹性复位簧位于解锁手柄一端的上端面上，安装在解锁支架的长条孔、短三角孔及长三角孔内；当用力使解锁手柄向上抬起时，带动解锁支架的末端支架塑料件与锁止齿板接触、下压，实现机构的解锁功能；当力撤走后，弹性复位簧带动解锁手柄、解锁支架回到原来位置。本实用新型专利技术结构紧凑、解锁系统零部件少并且解锁方便。锁系统零部件少并且解锁方便。锁系统零部件少并且解锁方便。
【技术实现步骤摘要】
一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构
[0001]本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构。
技术介绍
[0002]随着汽车技术的不断发展，对汽车安全性与乘坐舒适性要求也越来越高；人们对于汽车座椅的要求不仅仅在于安全性方面，更在于汽车座椅的舒适性以及调节操作的流畅性，因为汽车座椅滑轨具有前后调节功能，所以具有相应的调节机制，如果设计不合理，在一定的路况下就会有震动、操作力大或噪音现象的发生。
[0003]目前的汽车座椅滑轨的内置解锁机构组件繁多，机构复杂，对滑轨生产厂家的工艺及成本产生了一定的挑战，因此完成对称锁止的内置解锁机构的简化是一个非常重要的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术中存在的问题，本技术旨在提供一种对称锁止的汽车座椅滑轨的内置解锁机构，其结构紧凑、解锁系统零部件少并且解锁方便。
[0005]为了实现上述目的，本技术提出了一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，包括上滑轨、下滑轨和锁止齿板，所述下滑轨上设有齿窗，所述锁止齿板与齿窗啮合将上滑轨锁定于下滑轨上，还包括解锁支架、解锁手柄、支架塑料件和弹性复位簧，所述解锁支架位于上滑轨和下滑轨之间，绕着位于上滑轨侧壁圆孔内的两个凸包的轴心上下转动，所述解锁支架的末端两侧各设有一锁止压头，两所述锁止压头上各自套装有一支架塑料件，所述解锁支架上下转动时支架塑料件能与锁止齿板接触，解锁手柄通过所述解锁支架上的手柄孔，位于所述解锁支架内侧左右端面的中间，与所述解锁支架贴合接触，带动所述解锁支架上下转动，所述弹性复位簧位于解锁手柄一端的上端面上，安装在所述解锁支架的长条孔、短三角孔及长三角孔内，所述锁止齿板与上滑轨顶面内侧之间安装有回位弹簧；当用力使解锁手柄向上抬起时，带动所述解锁支架的末端所述支架塑料件与锁止齿板接触、下压，实现机构的解锁功能；当力撤走后，所述弹性复位簧带动解锁手柄、解锁支架回到原来位置，所述回位弹簧带动锁止齿板上移再次将上滑轨锁定于下滑轨上。
[0006]上述方案中：锁止状态时，所述解锁支架的末端所述支架塑料件贴合在上滑轨的顶面内侧，与锁止齿板留有间隙，所述解锁支架的前端与上滑轨的顶面内侧留有间隙。
[0007]上述方案中：解锁状态时，所述解锁支架的末端所述支架塑料件与锁止齿板抵接，所述解锁支架的前端与上滑轨的顶面内侧贴合。
[0008]上述方案中：所述锁止齿板上端面上设有一竖向延伸的定位柱，所述定位柱通过定位孔活动穿出上滑轨至其上方。锁止齿板上设定位柱，有利于避免回位弹簧伸缩时锁止齿板大幅晃动。
[0009]上述方案中：在解锁支架中部设有下挡点和前挡点，所述下挡点、前挡点和弹性复
位簧配合将解锁手柄固定在解锁支架上，固定方式简单、不需要安装螺钉。
[0010]本技术的有益效果是：提供了一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，其解锁结构简单且紧凑，锁紧与解锁的过程简便；解锁支架结构巧妙，弹性复位簧、解锁手柄在其上安装方便，无需设置螺钉固定；解锁支架末端两侧均设有锁止压头，且锁止压头上套有支架塑料件，两个锁止压头的设计增加了与锁止齿板的接触点，有利于保证下压的稳定性，支架塑料件能防止金属碰撞的噪音产生；对称的解锁方式可提高解锁稳定性，便于用户的实际解锁操作。
附图说明
[0011]图1是本技术的分解示意图。
[0012]图2是本技术中上滑轨和下滑轨分解后的示意图。
[0013]图3是解锁支架、支架塑料件和弹性复位簧分解后的示意图。
[0014]图4是解锁支架的结构示意图。
[0015]图5是解锁支架、支架塑料件、弹性复位簧及解锁手柄的装配示意图。
[0016]图6是图5的俯视图。
具体实施方式
[0017]如图1—6所示，一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，主要由上滑轨1、下滑轨2、锁止齿板4、解锁支架3、解锁手柄7、支架塑料件5和弹性复位簧6组成。
[0018]下滑轨2上设有齿窗，锁止齿板4与齿窗啮合将上滑轨1锁定于下滑轨2上解锁支架3位于上滑轨1和下滑轨2之间，绕着位于上滑轨1侧壁圆孔内的两个凸包301的轴心上下转动，解锁支架3的末端两侧各设有一锁止压头302，两锁止压头302上各自套装有一支架塑料件5，解锁支架3上下转动时支架塑料件5能与锁止齿板4接触。
[0019]解锁手柄7通过解锁支架3上的手柄孔303，位于解锁支架3内侧左右端面的中间，与解锁支架3贴合接触，带动解锁支架3上下转动。
[0020]弹性复位簧6位于解锁手柄7一端的上端面上，安装在解锁支架3的长条孔304、短三角孔305及长三角孔306内，锁止齿板4与上滑轨1顶面内侧之间安装有回位弹簧8。弹性复位簧6一端为蛇形折弯部、一端为抵接部，弹性复位簧6通过蛇形折弯部水平安装在三角孔短305、长三角孔306及长条孔304中，抵接部相对蛇形折弯部斜向上延伸用于与上滑轨1顶面内侧抵接。
[0021]当用力使解锁手柄7向上抬起时，带动解锁支架1的末端支架塑料件5与锁止齿板4接触、下压，实现机构的解锁功能；当力撤走后，弹性复位簧6带动解锁手柄7、解锁支架3回到原来位置，回位弹簧8带动锁止齿板4上移再次将上滑轨1锁定于下滑轨2上。
[0022]最好是，锁止状态时，解锁支架3的末端支架塑料件5贴合在上滑轨1的顶面内侧，与锁止齿板4留有间隙，解锁支架3的前端与上滑轨1的顶面内侧留有间隙。
[0023]最好是，解锁状态时，解锁支架3的末端支架塑料件5与锁止齿板4抵接，解锁支架3的前端与上滑轨1的顶面内侧贴合。
[0024]最好是，锁止齿板4上端面上设有一竖向延伸的定位柱401，定位柱401通过定位孔活动穿出上滑轨1至其上方。锁止齿板4上设定位柱401，有利于避免回位弹簧8伸缩时锁止
齿板4大幅晃动。
[0025]最好是，在解锁支架3中部设有下挡点a和前挡点b，下挡点a、前挡点b和弹性复位簧6配合将解锁手柄7固定在解锁支架3上，整个固定方式简单、不需要安装螺钉。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种对称锁止的汽车座椅滑轨内置解锁机构，包括上滑轨(1)、下滑轨(2)和锁止齿板(4)，所述下滑轨(2)上设有齿窗，所述锁止齿板(4)与齿窗啮合将上滑轨(1)锁定于下滑轨(2)上，其特征在于：还包括解锁支架(3)、解锁手柄(7)、支架塑料件(5)和弹性复位簧(6)，所述解锁支架(3)位于上滑轨(1)和下滑轨(2)之间，绕着位于上滑轨(1)侧壁圆孔内的两个凸包(301)的轴心上下转动，所述解锁支架(3)的末端两侧各设有一锁止压头(302)，两所述锁止压头(302)上各自套装有一支架塑料件(5)，所述解锁支架(3)上下转动时支架塑料件(5)能与锁止齿板(4)接触，解锁手柄(7)通过所述解锁支架(3)上的手柄孔(303)，位于所述解锁支架(3)内侧左右端面的中间，与所述解锁支架(3)贴合接触，带动所述解锁支架(3)上下转动，所述弹性复位簧(6)位于解锁手柄(7)一端的上端面上，安装在所述解锁支架(3)的长条孔(304)、短三角孔(305)及长三角孔(306)内，所述锁止齿板(4)与上滑轨(1)顶面内侧之间安装有回位弹簧(8)；当用力使解锁手柄(7)向上抬起时，带动所述解锁支架(3)的末端所述支架塑料件(5)与锁止齿板(4)接触、下压，...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁志富，唐芸，李代锋，
申请(专利权)人：重庆飞驰汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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