本实用新型专利技术公开了一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置，包括握杆，所述握杆的两端端部均固定连接有支撑管，所述支撑管内滑动连接有移动杆，所述移动杆远离支撑管的一端开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动块，所述移动杆的侧壁贯穿转动连接有转动轴，所述转动轴贯穿固定连接转动块，所述转动块远离转动槽的一端端部固定连接有固定板，所述固定板远离转动块的一端端部固定连接有气囊。本实用新型专利技术通过设置握杆、支撑管、转动管以及移动管等结构，通过转动转动管带动转动环与移动杆的螺纹连接，可实现两端的固定板以及气囊与漏水处的快速接触封堵，配合压紧的方式实现气囊与固定板之间的紧密接触，达到密封的效果。达到密封的效果。达到密封的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置
[0001]本技术涉及潜艇堵漏
，尤其涉及一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置。
技术介绍
[0002]潜舰是能够在水下运行的舰艇。潜艇的种类繁多，形制各异，小到全自动或一两人操作、作业时间数小时的小型民用潜水探测器，大至可装载数百人、连续潜航3
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6个月的俄罗斯台风级核潜艇。按体积可分为大型(主要为军用)、中型或小型(袖珍潜艇、潜水器)和水下自动机械装置等。
[0003]潜艇多在水位较深的海域或水域行驶，因此其外部所受水压的压力较大，外层连接处由于承受较大的水压，因此很容易出现水的渗入与泄露至潜艇内部，现有的潜艇堵漏的方式多采用粘黏的方式对漏水口进行封堵处理，但由于潜艇处于较深的水位处，因此所承受的水压较大，通过粘黏的方式容易导致粘黏处发生破裂发生二次漏水的现象。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置，包括握杆，所述握杆的两端端部均固定连接有支撑管，所述支撑管内滑动连接有移动杆，所述移动杆远离支撑管的一端开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有转动块，所述移动杆的侧壁贯穿转动连接有转动轴，所述转动轴贯穿固定连接转动块，所述转动块远离转动槽的一端端部固定连接有固定板，所述固定板远离转动块的一端端部固定连接有气囊，所述转动块的侧壁设有用于对固定板支撑与固定的支撑机构，所述支撑管的侧壁固定连接有支撑架，所述支撑架的侧壁设有用于对固定板调节与支撑的调节机构，所述支撑管的侧壁设有用于对移动杆移动过程中驱动的驱动机构。
[0007]优选地，所述支撑机构包括固定连接在转动块侧壁上两个对称设置的支撑杆，所述支撑杆远离转动块的一端固定连接固定板。
[0008]优选地，所述调节机构转动连接在支撑架一侧侧壁上的两个对称设置的螺纹管，所述螺纹管内螺纹连接有导向杆，所述导向杆贯穿支撑架且固定连接固定板。
[0009]优选地，所述驱动机构包括开设在支撑管侧壁上的转动槽，所述支撑管的侧壁套设有转动管，所述转动管的内侧壁固定连接有转动环，所述转动环延伸至支撑管内，所述转动环与移动杆配合，所述转动环与移动杆的相对侧壁均设有螺纹，所述转动环螺纹连接移动杆。
[0010]优选地，所述移动杆位于支撑管内的一端端部开设有多个周向设置的限位槽，所述支撑管的内侧壁固定连接有多个周向设置的限位块，所述限位块与限位槽相配合。
[0011]优选地，所述转动管的侧壁固定连接有多个周向设置的驱动杆，所述转动管的侧壁固定连接有两个对称设置卡接环，所述支撑管位于转动槽一侧的侧壁开设有两个对称设
置的卡接槽，所述卡接环转动连接在卡接槽内。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置握杆、支撑管、转动管以及移动管等结构，通过转动转动管带动转动环与移动杆的螺纹连接，可实现两端的固定板以及气囊与漏水处的快速接触封堵，配合压紧的方式实现气囊与固定板之间的紧密接触，达到密封的效果。
[0014]2、通过设置导向杆、支撑架以及螺纹管等结构，通过导向杆与螺纹管之间的螺纹连接，可实现对固定板两端的推进，通过气囊与固定板中间位置对泄露位置快速封堵后，通过导向杆对固定板的推进通过形变的方式实现固定板与泄露位置侧壁的形变接触，提升密封位置的紧密度。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置的支撑架立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置的支撑管剖面示意图。
[0018]图中：1握杆、2支撑管、3转动管、4移动杆、5支撑架、6螺纹管、7导向杆、8连接槽、9转动块、10转动轴、11支撑杆、12固定板、13气囊、14转动槽、15限位块。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]参照图1
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3，一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置，包括握杆1，握杆1的两端端部均固定连接有支撑管2，支撑管2内滑动连接有移动杆4，移动杆4位于支撑管2内的一端端部开设有多个周向设置的限位槽，支撑管2的内侧壁固定连接有多个周向设置的限位块15，限位块15与限位槽相配合；
[0021]移动杆4远离支撑管2的一端开设有连接槽8，连接槽8内转动连接有转动块9，移动杆4的侧壁贯穿转动连接有转动轴10，转动轴10贯穿固定连接转动块9，转动块9远离连接槽8的一端端部固定连接有固定板12，固定板12远离转动块9的一端端部固定连接有气囊13，转动块9的侧壁设有用于对固定板12支撑与固定的支撑机构，支撑机构包括固定连接在转动块9侧壁上两个对称设置的支撑杆11，支撑杆11远离转动块9的一端固定连接固定板12，其中固定板12为硬质橡胶材质。
[0022]支撑管2的侧壁固定连接有支撑架5，支撑架5的侧壁设有用于对固定板12调节与支撑的调节机构，调节机构转动连接在支撑架5一侧侧壁上的两个对称设置的螺纹管6，螺纹管6内螺纹连接有导向杆7，导向杆7贯穿支撑架5且固定连接固定板12。
[0023]支撑管2的侧壁设有用于对移动杆4移动过程中驱动的驱动机构，驱动机构包括开设在支撑管2侧壁上的转动槽14，转动管3的侧壁固定连接有多个周向设置的驱动杆，转动
管3的侧壁固定连接有两个对称设置卡接环，支撑管2位于转动槽14一侧的侧壁开设有两个对称设置的卡接槽，卡接环转动连接在卡接槽内，支撑管2的侧壁套设有转动管3，转动管3的内侧壁固定连接有转动环，转动环延伸至支撑管2内，转动环与移动杆4配合，转动环与移动杆4的相对侧壁均设有螺纹，转动环螺纹连接移动杆4。
[0024]本技术使用时，如图1
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3所示，使用时首先转动转动管3带动转动环在转动槽14内转动，此时卡接环与卡接槽接触卡接作用下对转动槽14两侧的支撑管2进行支撑，此时转动环与移动杆4之间的螺纹接触，此时移动杆4通过支撑管2伸出，带动其端部的转动块9以及固定板12移动，两端同时移动，对潜艇的泄露位置提供接触密封，同时通过固定板12与潜艇内壁的接触挤压可实现对气囊13的挤压，通过气囊13的形变与潜艇的泄露位置提供密封处理，保证泄露位置的密闭，同时转动螺纹管6带动导向杆7实现导向杆7朝向固定板12的方向移动，此时导向杆7长度延伸挤压固定板12，实现固定板12位于转动块9两侧的侧壁发生本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置，包括握杆(1)，其特征在于，所述握杆(1)的两端端部均固定连接有支撑管(2)，所述支撑管(2)内滑动连接有移动杆(4)，所述移动杆(4)远离支撑管(2)的一端开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)内转动连接有转动块(9)，所述移动杆(4)的侧壁贯穿转动连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)贯穿固定连接转动块(9)，所述转动块(9)远离连接槽(8)的一端端部固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)远离转动块(9)的一端端部固定连接有气囊(13)，所述转动块(9)的侧壁设有用于对固定板(12)支撑与固定的支撑机构，所述支撑管(2)的侧壁固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的侧壁设有用于对固定板(12)调节与支撑的调节机构，所述支撑管(2)的侧壁设有用于对移动杆(4)移动过程中驱动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置，其特征在于，所述支撑机构包括固定连接在转动块(9)侧壁上两个对称设置的支撑杆(11)，所述支撑杆(11)远离转动块(9)的一端固定连接固定板(12)。3.根据权利要求2所述的一种拉杆压紧式潜艇用堵漏装置，其特征在于，所述调节机构转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，郜洁，孙飞龙，柳洪刚，李奕龙，王海卫，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军潜艇学院，
类型：新型
国别省市：
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