一种防冲击安全桥梁制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁技术领域，且公开了一种防冲击安全桥梁，包括基座，所述基座的右侧面开设有多个开口，每个开口的内底壁均开设有凹槽，每个凹槽的内部均放置有限位杆，每个限位杆的右侧面均固定连接有连接杆，基座的右侧放置有挡块，每个连接杆的另一端均与挡块固定连接，挡块的上端固定连接有导流板，挡块与基座之间固定连接有第一弹簧。该防冲击安全桥梁，通过设置第一弹簧和液压内筒以及液压外筒，当河道上游水流变急开始冲击整体时，水流撞击挡块，挡块将冲击产生的动能传递给液压内筒和液压外筒并转化为内能最终通过液压外筒的筒壁散发出去，解决了部分桥梁在河水长时间冲击基座的情况下造成基座失稳的问题。冲击基座的情况下造成基座失稳的问题。冲击基座的情况下造成基座失稳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防冲击安全桥梁


[0001]本技术涉及桥梁
，具体为一种防冲击安全桥梁。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]常见的桥梁在使用过程中，特别是架设在河道上的桥梁在使用过程中，桥梁的基座通常会受到河水的冲击，河水在与基座冲击的过程中不仅会对桥梁本体造成影响，长久的冲击后还有可能对桥梁基座附近的土壤造成影响，使得基座附近的土壤流失，造成基座失稳，影响桥梁的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种防冲击安全桥梁，具备防冲击的优点，解决了部分桥梁在河水长时间冲击基座的情况下造成基座失稳的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种防冲击安全桥梁，包括基座，所述基座的右侧面开设有多个开口，每个开口的内底壁均开设有凹槽，每个凹槽的内部均放置有限位杆，每个限位杆的右侧面均固定连接有连接杆，基座的右侧放置有挡块，每个连接杆的另一端均与挡块固定连接，挡块的上端固定连接有导流板，挡块与基座之间固定连接有第一弹簧，基座的右侧面固定连接有液压内筒和液压外筒，液压内筒位于液压外筒的内部，挡块的左侧面固定连接有固定杆，固定杆的另一端贯穿液压内筒和液压外筒的内顶壁，固定杆的另一端固定连接有隔板，隔板的右侧面开设有第一单向阀和第二单向阀，液压内筒的内顶壁开设有第三单向阀和第四单向阀，基座的上表面固定连接有支撑柱，支撑柱的另一端与外界的桥梁板固定连接。
[0006]进一步的，所述基座的右侧面固定连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端与挡块固定连接。
[0007]通过采用上述技术方案，有利于第二弹簧的稳定，第二弹簧可辅助挡块稳定的升降。
[0008]进一步的，所述基座的前后侧面均固定连接有连接板，每个连接板的上表面均转动连接有转动杆。
[0009]通过采用上述技术方案，有利于连接板的稳定，连接板可维持转动杆的稳定。
[0010]进一步的，每个所述转动杆的上端均固定连接有卡块，每个转动杆的上方均放置有转动轴，每个转动轴的底端均开设有卡槽，每个卡块均与其相互靠近的卡槽卡接。
[0011]通过采用上述技术方案，有利于卡块的稳定，通过卡块和卡槽的卡接可使得即使转动轴上升，转动杆依旧可以带动转动轴转动。
[0012]进一步的，所述挡块的左侧面固定连接有两个对称放置的齿板，每个转动杆的外
表面均固定连接有齿轮，每个齿轮均与其相互靠近的齿板啮合。
[0013]通过采用上述技术方案，有利于齿板的稳定，通过齿轮和齿板的啮合可使得挡块的移动带动转动杆转动。
[0014]进一步的，每个所述转动轴的外表面均固定连接有多个呈圆周布置的固定棍，每个固定棍的长度均小于两个转动轴之间圆心距的一半。
[0015]通过采用上述技术方案，有利于固定棍的稳定，通过固定棍的转动可将水面上漂浮的杂物排开。
[0016]进一步的，每个所述转动轴的外表面均固定连接有两个限位环，每个转动轴的外表面均套接有转动环，每个转动环均位于与其相互靠近的两个限位环之间，每个转动环的外表面均固定连接有辅助杆，每个辅助杆的另一端均固定连接有浮动筏。
[0017]通过采用上述技术方案，有利于转动环的稳定，通过浮动筏受浮力影响的上下浮动可使得转动轴的上下移动，进而使得固定棍能够一直保持在水面上。
[0018]与现有技术相比，该防冲击安全桥梁具备如下有益效果：
[0019]1.本技术通过设置第一弹簧和液压内筒以及液压外筒，当河道上游水流变急开始冲击整体时，水流撞击挡块，挡块将冲击产生的动能传递给液压内筒和液压外筒并转化为内能最终通过液压外筒的筒壁散发出去，达到了防冲击的效果，解决了部分桥梁在河水长时间冲击基座的情况下造成基座失稳的问题。
[0020]2.本技术通过设置转动杆和转动轴，使得挡块移动时可带动转动杆转动进而带动转动轴转动，通过转动轴的转动带动固定棍转动，固定棍可对水面上漂浮的杂物进行清理，防止杂物堆积在基座处，通过浮动筏的浮动带动转动轴的升降，进而使得固定杆始终位于水面上，有助于整体的稳定性。
附图说明
[0021]图1为本技术基座正视图；
[0022]图2为本技术连接板侧视图的剖视图；
[0023]图3为本技术限位杆正视图的剖视图；
[0024]图4为本技术挡块俯视图的剖视图；
[0025]图5为本技术图4中A处结构放大示意图。
[0026]图中：1、基座；2、开口；3、凹槽；4、限位杆；5、连接杆；6、挡块；7、导流板；8、第一弹簧；9、液压内筒；10、液压外筒；11、固定杆；12、隔板；13、第一单向阀；14、第二单向阀；15、第三单向阀；16、第四单向阀；17、支撑柱；18、第二弹簧；19、连接板；20、转动杆；21、卡块；22、转动轴；23、卡槽；24、齿板；25、齿轮；26、固定棍；27、限位环；28、转动环；29、辅助杆；30、浮动筏。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防冲击安全桥梁，包括基座1，所述基座1的右侧面开设有多个开口2，每个开口2的内底壁均开设有凹槽3，每个凹槽3的内部均放置有限位杆4，每个限位杆4的右侧面均固定连接有连接杆5，基座1的右侧放置有挡块6，挡块6的左侧面固定连接有两个对称放置的齿板24，每个转动杆20的外表面均固定连接有齿轮25，每个齿轮25均与其相互靠近的齿板24啮合，有利于齿板24的稳定，通过齿轮25和齿板24的啮合可使得挡块6的移动带动转动杆20转动，每个连接杆5的另一端均与挡块6固定连接，挡块6的上端固定连接有导流板7，挡块6与基座1之间固定连接有第一弹簧8。
[0029]基座1的右侧面固定连接有液压内筒9和液压外筒10，液压内筒9位于液压外筒10的内部，基座1的右侧面固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18的另一端与挡块6固定连接，有利于第二弹簧18的稳定，第二弹簧18可辅助挡块6稳定的升降，基座1的前后侧面均固定连接有连接板19，每个连接板19的上表面均转动连接有转动杆20，有利于连接板19的稳定，连接板19可维持转动杆20的稳定，每个转动杆20的上端均固定连接有卡块21，每个转动杆20的上方均放置有转动轴22，每个转动轴22的底端均开设有卡槽23，每个卡块21均与其相互靠近的卡槽23卡接，有利于卡块21的稳定，通过卡块21和卡槽23的卡接可使得即使转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冲击安全桥梁，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的右侧面开设有多个开口(2)，每个开口(2)的内底壁均开设有凹槽(3)，每个凹槽(3)的内部均放置有限位杆(4)，每个限位杆(4)的右侧面均固定连接有连接杆(5)，基座(1)的右侧放置有挡块(6)，每个连接杆(5)的另一端均与挡块(6)固定连接，挡块(6)的上端固定连接有导流板(7)，挡块(6)与基座(1)之间固定连接有第一弹簧(8)，基座(1)的右侧面固定连接有液压内筒(9)和液压外筒(10)，液压内筒(9)位于液压外筒(10)的内部，挡块(6)的左侧面固定连接有固定杆(11)，固定杆(11)的另一端贯穿液压内筒(9)和液压外筒(10)的内顶壁，固定杆(11)的另一端固定连接有隔板(12)，隔板(12)的右侧面开设有第一单向阀(13)和第二单向阀(14)，液压内筒(9)的内顶壁开设有第三单向阀(15)和第四单向阀(16)，基座(1)的上表面固定连接有支撑柱(17)，支撑柱(17)的另一端与外界的桥梁板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种防冲击安全桥梁，其特征在于：所述基座(1)的右侧面固定连接有第二弹簧(18)，第二弹簧(18)的另一端与挡块(6)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种防冲击安全桥梁，其特征在于：所述基座(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢召旺，
申请(专利权)人：中山市吉力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：