一种汽车前罩铰链制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前罩铰链。包括阳铰链、阴铰链、衬套和连接轴，在阴铰链的两侧设置有背离阳铰链方向的第二翻边，且阴铰链前侧的第二翻边靠阴铰链下部处局部向外延伸加宽形成翼子板安装板，阴铰链上开设有两个定位孔，还包括呈L形的翼子板安装支架，翼子板安装支架通过其下端焊接在阴铰链的上部。本实用新型专利技术在车身结构布置空间有限的情况下，能够满足翼子板安装固定的要求，提升前罩铰链在车身上的装配精度，降低翼子板与周边零件的间隙和断差匹配难度。差匹配难度。差匹配难度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前罩铰链


[0001]本技术涉及汽车零件，特别是汽车前罩铰链。

技术介绍

[0002]汽车前罩铰链是用于将汽车连接到车体上的零件，如CN216341560U和CN101915038A公开的汽车前罩铰链，包括阳铰链、阴铰链、衬套和连接轴，衬套位于阳铰链与阴铰链之间，连接轴依次穿过阳铰链、衬套、阴铰链，以铆接方式将阳铰链与阴铰链连接，在阳铰链上开设有阳铰链安装孔，在阴铰链上开设有阴铰链安装孔，阳铰链通过阳铰链安装孔与汽车前罩固定连接，阴铰链通过阴铰链安装孔与车体固定连接，在阴铰链后端设置有翼子板安装板。
[0003]该种前罩铰链主要存在以下问题： 一、翼子板安装板是阴铰链延伸出去的一部分，翼子板安装板与阴铰链为一体式结构，当翼子板所需安装点离连接轴较远时，此一体式结构会导致阴铰链出现较大的异形，材料利用率降低。二、前罩铰链装配到车身上时缺少定位，位置精度无法保证。三、当阳铰链上的阳铰链安装孔离连接轴较远时，翼子板在整个前罩铰链区域仅有后部一个固定点，翼子板型面易变形，与前罩的间隙、断差匹配困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车前罩铰链，在车身结构布置空间有限的情况下，能够满足翼子板安装固定的要求，提升前罩铰链在车身上的装配精度，降低翼子板与周边零件的间隙和断差匹配难度。
[0005]本技术所述的汽车前罩铰链，包括阳铰链、阴铰链、衬套和连接轴，衬套位于阳铰链与阴铰链之间，连接轴以铆接方式将阳铰链与阴铰链连接，在阳铰链上开设有阳铰链安装孔，在阴铰链上开设有阴铰链安装孔，在阳铰链的后端设置有向阴铰链方向的第一翻边，在阴铰链的两侧设置有背离阳铰链方向的第二翻边，且阴铰链前侧的第二翻边靠阴铰链下部处局部向外延伸加宽形成翼子板安装板，翼子板安装板上开设有翼子板前安装孔，阴铰链上开设有两个定位孔；还包括呈L形的翼子板安装支架，翼子板安装支架通过其下端焊接在阴铰链的上部，翼子板安装支架的上端开设有翼子板后安装孔。
[0006]所述阳铰链安装孔开设在阳铰链的前部，所述阴铰链安装孔开设在阴铰链的下部，且两个阴铰链安装孔分别位于相互平行的两个平面内。
[0007]所述翼子板安装板的外端向内弯折成圆角。
[0008]所述翼子板安装支架的下端开设有两个塞焊孔，翼子板安装支架的下端与阴铰链的上部塞焊连接。
[0009]本技术由于在阴铰链前侧设置有翼子板安装板，而在阴铰链上部焊接有翼子板安装支架，在车身结构布置空间有限的情况下，为翼子板提供了前后两个安装点，从而降低了翼子板与周边零件的间隙和断差匹配难度。由于翼子板安装支架是通过塞焊方式与阴铰链实现连接，翼子板安装支架与阴铰链为分体式结构，作为翼子板的后部安装点，可以根
据需要在较大范围内实现变动，对此区域的造型限制较小，从而避免了阴铰链出现较大的异形，有利于保证其材料利用率。阴铰链上开设有两个定位孔，提升了前罩铰链在车身上的装配精度。
附图说明
[0010]图1为本技术的俯视图。
[0011]图2为本技术的爆炸图。
[0012]图3为阳铰链的轴测图。
[0013]图4为阴铰链的轴测图。
[0014]图5为翼子板安装支架的轴测图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0016]如图1和图2所示，该汽车前罩铰链包括阳铰链1、阴铰链2、衬套4和连接轴3，衬套4位于阳铰链1与阴铰链2之间，连接轴3依次穿过阳铰链1、衬套4、阴铰链2，以铆接方式将阳铰链1与阴铰链2连接。衬套4可以减小阴铰链2和阳铰链1相对运动时的摩擦，在阴铰链2、阳铰链1连接牢固的情况下，避免旋转扭矩过大，保证前罩使用时的开启顺畅性。
[0017]如图3和图4所示，在阳铰链1的前部开设有两个阳铰链安装孔11，在阴铰链2的下部开设有两个阴铰链安装孔22，并且两个阴铰链安装孔22分别位于相互平行的两个平面内，该两个平面通过台阶27相连，具有高度差，这样可增强阴铰链2的结构强度。在阳铰链1的侧面设置有第一加强筋12，以增加阳铰链1的强度和刚度，在阳铰链1的后端设置有向阴铰链2方向的第一翻边13，当阳铰链1相对于阴铰链2转动至一定角度时，该第一翻边13将抵触到阴铰链2的后端，从而限制阳铰链1的最大转动角度。在阴铰链2的两侧设置有背离阳铰链1方向的第二翻边21，并且阴铰链2前侧的第二翻边21靠阴铰链2下部处局部向外延伸加宽形成翼子板安装板26，翼子板安装板26上开设有翼子板前安装孔25，为翼子板提供前部安装点，翼子板安装板26的外端向内弯折成圆角24，这样可以为翼子板自动化装配时提供导向，避免装配干涉，阴铰链2上开设有两个定位孔23，能够提升前罩铰链在车身上的定位精度。
[0018]如图5所示，还包括呈L形的翼子板安装支架5，翼子板安装支架5的下端开设有两个塞焊孔51，翼子板安装支架5的下端通过该两个塞焊孔51与阴铰链2的上部塞焊连接，翼子板安装支架5的一侧边缘设置有第二加强筋53，以增强翼子板安装支架5的强度和刚度，翼子板安装支架5的上端开设有翼子板后安装孔52，所需空间小，为翼子板提供后部安装点，并且该安装点可以根据需要，在较大范围内实现变动，对此区域的造型限制较小，避免了阴铰链2出现较大的异形，有利于保证其材料利用率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩铰链，包括阳铰链（1）、阴铰链（2）、衬套（4）和连接轴（3），衬套位于阳铰链与阴铰链之间，连接轴以铆接方式将阳铰链与阴铰链连接，在阳铰链上开设有阳铰链安装孔（11），在阴铰链上开设有阴铰链安装孔（22），其特征在于：在阳铰链的后端设置有向阴铰链方向的第一翻边（13），在阴铰链的两侧设置有背离阳铰链方向的第二翻边（21），且阴铰链前侧的第二翻边靠阴铰链下部处局部向外延伸加宽形成翼子板安装板（26），翼子板安装板上开设有翼子板前安装孔（25），阴铰链上开设有两个定位孔（23）；还包括呈L形的翼子板安装支架（5），翼子板安装支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭显华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：