【技术实现步骤摘要】
一种电池包
[0001]本技术涉及电池液冷
,尤其涉及一种电池包。
技术介绍
[0002]电池包通常应用于电动汽车领域,电池包的最大外形要满足整车安装空间的要求,设计时注意考虑电池包的安装与维护,因此,在考虑车型不扩大的情况下,需要优化电池包内部的空间,从而为电池模组提供更多的空间用于存放电池。
[0003]现有的电池包内部空间有限,因此很多电池包缺乏足够的空间用于布置液冷系统的管道转接空间,传统的使用液冷管连接液冷板的方式难以满足空间设计要求。同时由于空间紧张无法设计扎带座用于固定液冷管,导致液冷管在电池包里面晃动,很容易被划破、划伤出现漏液现象。
技术实现思路
[0004]为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷,本技术提供一种电池包。可解决液冷管对电池包内部的空间占用,同时通过转接压块将所述液冷管进行固定并转接,提高液冷管的稳定性,减少晃动。
[0005]本技术为解决其问题所采用的技术方案是:
[0006]一种电池包,包括:箱体边梁,所述箱体边梁具有容纳槽;底板,所述底板和所述箱体边梁围合形成容纳腔;至少一个电池模组,所述电池模组装配于所述容纳腔内;液冷板集流体,所述液冷板集流体安装于所述电池模组内;转接组件,所述转接组件包括转接压块和液冷管,所述转接压块和液冷管连接,所述液冷管与所述液冷板集流体连通;所述容纳槽包括管道容纳槽和压块容纳槽,所述液冷管位于所述管道容纳槽内,且所述液冷管在所述底板上的投影至少部分位于所述箱体边梁内,所述转接压块与压块容纳槽连接,以使所述液冷管 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包,其特征在于:包括:箱体边梁(11),所述箱体边梁(11)具有容纳槽;底板(12),所述底板(12)和所述箱体边梁(11)围合形成容纳腔;至少一个电池模组(5),所述电池模组(5)装配于所述容纳腔内;液冷板集流体(6),所述液冷板集流体(6)安装于所述电池模组(5)内;转接组件(2),所述转接组件(2)包括转接压块(21)和液冷管(22),所述转接压块(21)和液冷管(22)连接,所述液冷管(22)与所述液冷板集流体(6)连通;所述容纳槽包括管道容纳槽(111)和压块容纳槽(112),所述液冷管(22)位于所述管道容纳槽(111)内,且所述液冷管(22)在所述底板(12)上的投影至少部分位于所述箱体边梁(11)内,所述转接压块(21)与压块容纳槽(112)连接,以使所述液冷管(22)与箱体边梁(11)保持相对静止,且所述转接压块(21)在所述底板(12)上的投影至少部分位于所述箱体边梁(11)内。2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于:所述转接压块(21)包括第一转接压块(211),所述液冷管(22)包括进液管(221)和出液管(222),所述第一转接压块(211)设置有进液腔、进液水嘴(2111)、出液腔和出液水嘴(2112),所述进液水嘴(2111)被设置与所述箱体边梁(11)外部的冷却液总管连接,所述进液水嘴(2111)通过所述进液腔与进液管(221)连通,所述出液水嘴(2112)通过所述出液腔与出液管(222)连通。3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于:所述进液管(221)与液冷板集流体(6)的进液口之间还连接有传送进液管(31),所述出液管(222)与液冷板集流体(6)的出液口之间还连接有传送出液管(32)。4.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于:所述转接压块(21)还包括第二转接压块(212),所述第二转接压块(212)设置有两个,且分别设置于所述管道容纳槽(111)两端,所述传送进液管(31)通过所述第二转接压块(212)连通所述进液管(221),所述传送出液管通过所述第二转接压块(212)连通所述出液管(222)。5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于:所述第二转接压块(212)上设置有连接水嘴(2121),所述连接水嘴(2121)被设置为与所述传送进液管(31)或传送出液管(32)连接。6.根据权利要求3所述的电池包,其特征在于:所述传送进液管(31)和传送出液管(32)上均设置有模块连接压块(4),以用于连接电池模组(5)中的液冷板集流体(6)。7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于:所述电池模组(5)包括沿所述电池包的高度方向设置的上侧电池模组和下侧电池模组,所述上侧电池模组的液冷板集流体(6)和所述下侧电池模组的液冷板集流体(6)通过所述模块连接压块(4)连通。8.根据权利要求7所述的电池包,其特征在于:所述模块连接压块(4)包...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄伟才,
申请(专利权)人:湖北亿纬动力有限公司,
类型:新型
国别省市:
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