一种列车专用室内空气净化设备制造技术

本实用新型专利技术涉及列车空气净化技术领域，且公开了一种列车专用室内空气净化设备，包括壳体，所述壳体包括底座和与底座顶部铰接的外壳，所述壳体的内腔内依次设置有预过滤层、高效过滤层、SRA高效电子净化层、控制系统箱、鼓风机、气体过滤层和加湿升温结构；所述外壳靠近预过滤层的一侧设有进风口，所述外壳的另一侧设有百叶窗。该列车专用室内空气净化设备，通过预过滤层、高效过滤层、SRA高效电子净化层和气体过滤层的配合使用，能够有效净化列车室内空气，去除各种异味臭味及甲醛甲苯等各种有毒有害气体，并可有效过滤气溶胶，杀灭各种细菌病毒等，有效改善列车室内空气品质。有效改善列车室内空气品质。有效改善列车室内空气品质。

【技术实现步骤摘要】
一种列车专用室内空气净化设备


[0001]本技术涉及列车空气净化
，具体为一种列车专用室内空气净化设备。

技术介绍

[0002]高铁、动车、普快等列车作为一个重要的交通工具，在我国发挥着非常重要的作用，随着人们生活水平的不断提高，列车车厢内的内部环境、舒适度等越来越受到关注。而随着列车运营时间的逐渐增加，列车车厢内的空气质量很容易变差，细菌等也容易滋生，从而对乘客的安全带来隐患。因此在列车内设置空气净化装置很有必要，例如申请号为CN202021137069.6的授权专利就提供了一种空中列车车体内空气净化装置，该装置的使用方法为：在气泵的作用下，车体侧壁的进气口进入气体进入到吸附盒内，吸附盒内的两层吸附层网的活性炭吸附剂、硅胶吸附剂可以吸附空气中的异味，两层吸附层网使得气体的吸附效果较好，吸附后的空气经过杀菌盒的杀菌层网进行杀菌，使得空气通过出气口进入到车体，除去了车体内的异味，不影响乘客乘坐列车心情，由于该专利采用活性炭吸附和硅胶吸附的方法去除空气中的异味，在去除异味过程中，活性炭能够对空气进行干燥，降低空气湿度，且被净化的空气直接被吹出，且吹出的空气为冷风，会对站在风口处的乘客带来不适，且该专利采用杀菌层网对空气进行杀菌处理，但列车车厢内器件上散发的甲醛、甲苯等空气污染物无法去除，为此，提出一种列车专用室内空气净化设备。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种列车专用室内空气净化设备，具备有效净化列车室内空气，去除各种异味、臭味及甲醛、甲苯等各种有毒有害气体，并可有效过滤气溶胶，杀灭各种细菌、病毒等，有效改善列车室内空气品质，且可以根据需求调控排出空气的湿度及温度等的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种列车专用室内空气净化设备，设置预过滤层，对空气中的粉尘等固体颗粒物进行过滤；设置高效过滤层对空气中的异味进行吸附；设置SRA高效电子净化层，分解空气中的有害物质并杀害细菌及病菌；设置气体过滤层去除空气中的气溶胶；设置加湿升温结构，对净化后的空气进行加湿升温，使列车内空气保持湿润，且降低排出的空气对风口附近乘客的影响。
[0005]一种列车专用室内空气净化设备，包括壳体，所述壳体包括底座和与底座顶部铰接的外壳，所述壳体的内腔内依次设置有预过滤层、高效过滤层、SRA高效电子净化层、控制系统箱、鼓风机、气体过滤层和加湿升温结构；
[0006]所述外壳靠近预过滤层的一侧设有进风口，所述外壳的另一侧设有百叶窗；
[0007]所述鼓风机的出风口通过管道与气体过滤层的内腔连接，所述气体过滤层内腔的中部设有滤芯，所述气体过滤层内腔另一侧的顶端设有排风管；
[0008]所述加湿升温结构包括储液盒和均布板，所述均布板与储液盒通过连接管连接，
所述排风管的另一端延伸至储液盒内腔的底端，所述储液盒内腔的中部设有电热丝网，所述储液盒内腔的一侧设有紫外线消毒灯和水位计。
[0009]优选的，所述控制系统箱的底部连接有减震板，减震板的底部与底座的顶部连接。
[0010]优选的，所述储液盒内腔顶部的一侧设有补液管，所述外壳的顶部设有通孔，所述补液管的顶端位于通孔的内腔内，所述补液管内腔的顶端螺纹连接有密封帽，所述密封帽顶部的中部设有一字槽。
[0011]优选的，所述紫外线消毒灯位于储液盒内腔的底端，所述水位计位于储液盒内腔的顶端，所述连接管的底部位于储液盒内液面的上方。
[0012]优选的，所述排风管的底端均匀设有出风管，所述出风管的中部设有电控阀，所述均布板内腔的左侧均匀设有出风孔。
[0013]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、该列车专用室内空气净化设备，通过预过滤层、高效过滤层、SRA高效电子净化层和气体过滤层的配合使用，能够有效净化列车室内空气，去除各种异味臭味及甲醛甲苯等各种有毒有害气体，并可有效过滤气溶胶，杀灭各种细菌病毒等，有效改善列车室内空气品质。
[0015]2、该列车专用室内空气净化设备，通过加湿升温结构的设置，该设备在使用过程中，使用者可以根据需求调节排出空气的温度及湿度，提高乘客的舒适性，提高了该设备的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构正面示意图；
[0017]图2为本技术结构图1背面示意图；
[0018]图3为本技术结构图1剖面示意图；
[0019]图4为本技术结构储液盒内部平面示意图。
[0020]图中：1、底座；2、外壳；3、密封帽；4、进风口；5、百叶窗；6、预过滤层；7、高效过滤层；8、SRA高效电子净化层；9、控制系统箱；10、鼓风机；11、气体过滤层；13、储液盒；14、均布板；15、补液管；16、连接管；17、排风管；18、出风管；19、紫外线消毒灯；20、电热丝网；21、水位计。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1和图3，一种列车专用室内空气净化设备，包括壳体，本申请中的壳体包括底座1和外壳2，底座1的顶部与外壳2的底部铰接，且底座1的顶部依次通过螺栓连接等方式固定连接有预过滤层6、高效过滤层7、SRA高效电子净化层8、控制系统箱9、气体过滤层11和加湿升温结构，通过预过滤层6的设置，可以过滤进入到该设备内的空气中的粉尘等固体颗粒物，预过滤层6为HEPA滤网，高效过滤层7为活性炭滤网，高效过滤层7能够吸附空气中
的异味，SRA高效电子净化层8能够分解空气中的有害物质并杀害细菌及病菌，控制系统箱9能够控制该设备内器件的工作，气体过滤层11能够去除气溶胶，有效改善列车内的空气质量。
[0023]请参阅图1至图4，外壳2靠近预过滤层6的一侧设有进风口4，外壳2的另一侧均匀设有百叶窗5，本申请中，需要净化的空气通过进风口4进入到该设备内，经过净化后的空气通过百叶窗5排出，且通过百叶窗5的设置，便于使用者根据需求调节该设备的出风速率，提高了该设备的实用性，外壳2一侧的两端均连接有固定脚，通过固定脚的设置，便于该设备位置的固定。
[0024]该设备内还设置了鼓风机10，鼓风机10与外壳2内腔的顶部连接，通过鼓风机10的设置，鼓风机10的工作可以把外界的空气通过进风口4引入到该设备内，使空气在该设备内移动的过程中被净化，净化后的空气从百叶窗5排出，实现改善列车内空气质量的目的。
[0025]鼓风机10的出风口通过螺纹连接等方式固定连接有导管，导管的另一端延伸至气体过滤层11的内腔内，气体过滤层11内腔的中部通过螺栓连接等方式固定连接有滤芯，本申请的一种实施例中滤芯为AOP
‑
KF本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车专用室内空气净化设备，包括壳体，其特征在于：所述壳体包括底座（1）和与底座（1）顶部铰接的外壳（2），所述壳体的内腔内依次设置有预过滤层（6）、高效过滤层（7）、SRA高效电子净化层（8）、控制系统箱（9）、鼓风机（10）、气体过滤层（11）和加湿升温结构；所述外壳（2）靠近预过滤层（6）的一侧设有进风口（4），所述外壳（2）的另一侧设有百叶窗（5）；所述鼓风机（10）的出风口通过管道与气体过滤层（11）的内腔连接，所述气体过滤层（11）内腔的中部设有滤芯，所述气体过滤层（11）内腔另一侧的顶端设有排风管（17）；所述加湿升温结构包括储液盒（13）和均布板（14），所述均布板（14）与储液盒（13）通过连接管（16）连接，所述排风管（17）的另一端延伸至储液盒（13）内腔的底端，所述储液盒（13）内腔的中部设有电热丝网（20），所述储液盒（13）内腔的一侧设有紫外线消毒灯（19）和水位计（21）。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张均林，
申请(专利权)人：深圳市申瑞实业有限公司，
类型：新型
国别省市：