一种汽车顶篷载具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶篷载具，包括可移动且用以放置汽车顶篷的小车本体，所述小车本体内部上方设有用以挂住汽车顶篷上部孔位的挂钩机构总成，所述挂钩机构总成下方两侧对称设有用以限位汽车顶棚旁侧部的限位机构总成。本装置结构简单，设计合理，使用方便，通用性强，对汽车顶篷的定位效果好，可以有效避免产生汽车顶篷碰撞、变形、划伤的问题。变形、划伤的问题。变形、划伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶篷载具


[0001]本技术涉及一种汽车顶篷载具。

技术介绍

[0002]目前在汽车零件生产过程中，由于汽车顶篷体型较大，生产后转运较为困难，因为一般型顶篷和天窗型顶篷的结构存在不同，故而一般型、天窗型顶篷需要分开放置在不同类型载具内进行转运；由于不同款式车辆生产计划是由市场决定的，这就造成不同规格的用于装载顶篷的载具不断新增及闲置，通用性差；同时，现有的顶篷载具车结构设计不合理，定位性差，使用不便，容易因为操作不当而造成放置在内部的汽车顶篷产生碰撞、变形、划伤、皱褶等问题。

技术实现思路

[0003]本技术对上述问题进行了改进，即本技术要解决的技术问题是提供一种汽车顶篷载具，使用方便且通用性好，对每片汽车顶篷进行定位，避免产生汽车顶篷碰撞、变形、划伤的问题，同时不同车型的汽车顶篷也可以共用该载具。
[0004]本技术是这样构成的，它包括可移动且用以放置汽车顶篷的小车本体，所述小车本体内部上方设有用以挂住汽车顶篷上部孔位的挂钩机构总成，所述挂钩机构总成下方两侧对称设有用以限位汽车顶棚旁侧部的限位机构总成。
[0005]进一步的，所述挂钩机构总成包括两个对称安装于小车本体顶部的支架，两个支架直接由前至后依次间隔设有多个挂钩。
[0006]进一步的，其中一支架下方设有多个吊环，另一支架下方对应设有多个磁铁，挂钩一端与吊环连接，吊钩的另一端与磁铁磁力连接。
[0007]进一步的，所述限位机构总成包括固定于小车本体内侧的方管，所述方管上方设置有镀锌管，该镀锌管沿镀锌管长度方向套设有多个用以与镀锌管转动配合的限位块结构，所述限位块结构顶部具有限位凹槽。
[0008]进一步的，所述限位块结构包括套设在镀锌管外部的定位套，所述定位套上固定有U型槽钢，所述U型槽钢内设有凹形泡棉块，限位凹槽设置于凹槽泡棉块上。
[0009]进一步的，所述限位块结构外侧设有可翻转且用以压住限位块结构的限位杆，所述限位杆前、后部铰接在小车本体上，所述小车本体前方设有用以定位限位杆的直拉栓。
[0010]进一步的，挂钩机构总成下方设置有可收纳的天窗型顶篷支撑机构，所述天窗型顶篷支撑机构包括两个对称设置的横槽钢，每个横槽钢内端部下方设有竖槽钢，所述竖槽钢下方设有支撑臂，所述竖槽钢上、下两端分别与横槽钢、支撑臂之间经第一螺栓铰接，所述支撑臂下方设有第二螺栓，用以将支撑臂外端部与横槽钢中部连接，所述横槽钢上方设置有珍珠泡棉块，所述珍珠泡棉块沿其长度方向间隔设有多个切口。
[0011]进一步的，两个横槽钢之间设置有至少一个加强杆。
[0012]进一步的，所述小车本体前方两侧对称设有放置槽，两个放置槽之间可拆连接有
挡杆。
[0013]进一步的，所述小车本体包括框架以及设置于框架底部的脚轮组。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本装置结构简单，设计合理，通过设置可转动的天窗型顶篷支撑机构，当用以放置天窗型汽车顶篷时，将天窗型顶篷支撑机构开启，当用以放置一般型顶篷时，将天窗型顶篷支撑机构放下，可以解决车型不同载具无法共用问题；通过在小车本体上端设置的挂钩机构总成，可避免顶篷长期下压造成皱褶，挂钩通过磁吸收纳起来可以避免其伤到作业人员；小车本体内侧的限位机构总成可以更好定位汽车顶篷，可以减少载具部件因公差造成的晃动，避免相邻的汽车顶篷之间产生碰撞而损伤；该装置结构简单、装载效率高。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例立体图；
[0016]图2为本技术实施例结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例限位机构总成示意图；
[0018]图4为本技术实施例挂钩机构总成示意图；
[0019]图5为本技术实施例天窗型顶篷支撑机构示意图；
[0020]图6为本技术实施例一般型汽车顶篷示意图；
[0021]图7为图2的局部放大图A；
[0022]图中：1
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小车本体，11
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框架，12
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脚轮组，2
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挂钩机构总成，201
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支架，202
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挂钩，203
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吊环，204
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磁铁，3
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限位机构总成，31
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方管，32
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镀锌管，33
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限位块结构，331
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限位凹槽，332
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定位套，333
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U型槽钢，334
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凹形泡棉块，335
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限位杆，336
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直拉栓，4
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天窗型顶篷支撑机构，401
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横槽钢，402
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竖槽钢，403
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支撑臂，404
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第一螺栓，405
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第二螺栓，406
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珍珠泡棉块，407
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切口，408
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加强杆，409
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放置槽，410
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挡杆，411
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挡杆插销，5
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顶篷本体，51
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装饰灯开口，52
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天窗开口。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
[0024]实施例：如附图1
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7所示，本实施例中，提供一种汽车顶篷载具，包括可移动且用以放置汽车顶篷的小车本体1，所述小车本体1内部上方设有用以挂住汽车顶篷上部孔位的挂钩机构总成2，所述挂钩机构总成下方两侧对称设有用以限位汽车顶棚旁侧部的限位机构总成3。
[0025]在本实施例中，所述挂钩机构总成2包括两个对称安装于小车本体顶部的支架201，两个支架直接由前至后依次间隔设有多个挂钩202。
[0026]上述的其中一支架下方设有多个吊环203，另一支架下方对应设有多个磁铁204，挂钩一端与吊环连接，吊钩的另一端与磁铁通过磁力吸附连接；未使用的挂钩靠近钩部的一侧横向吸附在磁铁上。
[0027]在本实施例中，所述限位机构总成3包括固定于小车本体内侧的方管31，所述方管上方设置有镀锌管32，该镀锌管沿镀锌管长度方向套设有多个用以与镀锌管转动配合的限位块结构33，所述限位块结构顶部具有限位凹槽331。
[0028]限位块结构的设置有利于将顶篷的侧面进行限位，避免层叠过程中相邻顶篷产生接触，造成碰伤。
[0029]上述的限位块结构33包括套设在镀锌管外部的定位套332，所述定位套上固定有U型槽钢333，所述U型槽钢内设有凹形泡棉块334，限位凹槽设置于凹槽泡棉块上。
[0030]定位套与U型槽钢可以为一体式，当限位块结构转动至水平状态或横向状态时，由于方管的干涉，其无法继续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶篷载具，其特征在于，包括可移动且用以放置汽车顶篷的小车本体，所述小车本体内部上方设有用以挂住汽车顶篷上部孔位的挂钩机构总成，所述挂钩机构总成下方两侧对称设有用以限位汽车顶棚旁侧部的限位机构总成。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶篷载具，其特征在于，所述挂钩机构总成包括两个对称安装于小车本体顶部的支架，两个支架直接由前至后依次间隔设有多个挂钩。3.根据权利要求2所述的一种汽车顶篷载具，其特征在于，其中一支架下方设有多个吊环，另一支架下方对应设有多个磁铁，挂钩一端与吊环连接，吊钩的另一端与磁铁磁力连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车顶篷载具，其特征在于，所述限位机构总成包括固定于小车本体内侧的方管，所述方管上方设置有镀锌管，该镀锌管沿镀锌管长度方向套设有多个用以与镀锌管转动配合的限位块结构，所述限位块结构顶部具有限位凹槽。5.根据权利要求4所述的一种汽车顶篷载具，其特征在于，所述限位块结构包括套设在镀锌管外部的定位套，所述定位套上固定有U型槽钢，所述U型槽钢内设有凹形泡棉块，限位凹槽设置于凹槽泡棉块上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓吉雄，彭文君，李志杨，黄群禹，
申请(专利权)人：福州联泓交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：