一种冷链运输车除霜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种冷链运输车除霜装置，包括车架、冷链车车厢以及尾门，冷链车车厢的两侧内壁上皆安装有中空夹板，且中空夹板的内部安装有加热件，冷链车车厢的两侧内壁上皆安装有X轴支柱，且X轴支柱的表面通过滑动导向结构安装有直角架，直角架的底端安装有三点刮扫结构，三点刮扫结构去除中空夹板表面的霜冰，直角架顶端的一侧安装有旋转驱动组件，旋转驱动组件通过X轴齿条移送结构带动直角架沿着X轴支柱的延伸方向移动。本实用新型专利技术通过加热件对冷链车车厢内壁面进行加热、升温，并配合刮扫结构主动将中空夹板表面的霜冰刮下，增加霜冰的脱落量，以此提高装置的除霜效率。以此提高装置的除霜效率。以此提高装置的除霜效率。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链运输车除霜装置


[0001]本技术涉及冷链运输车
，具体为一种冷链运输车除霜装置。

技术介绍

[0002]冷链运输车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的专用运输汽车，常用于冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等的运输，由于制冷过程中厢体内壁会结霜，影响制冷传热效果，故而需要使用到除霜装置，除霜过程中需要停止压缩机运转，打开厢体门，让厢体温度回升，待双层自动融化后，再重新启动压缩机制冷，现有的除霜装置在作业过程中一般利用加热装置对车厢内壁进行升温，实现除霜的目的，但是加热装置加热至除霜温度值需要一段时间，且温度上升一端时间后，凝结在车厢内壁上的霜块不能立刻脱落，需要等待较长时间才能完成除霜作业，其除霜作业效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种冷链运输车除霜装置，以解决上述
技术介绍
中提出装置通过加热方式除霜的效率不高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷链运输车除霜装置，包括车架、冷链车车厢以及尾门，所述冷链车车厢的两侧内壁上皆安装有中空夹板，且所述中空夹板的内部安装有加热件，所述冷链车车厢的两侧内壁上皆安装有X轴支柱，且所述X轴支柱的表面通过滑动导向结构安装有直角架，所述直角架的底端安装有三点刮扫结构，三点刮扫结构去除中空夹板表面的霜冰，所述直角架顶端的一侧安装有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件通过X轴齿条移送结构带动直角架沿着X轴支柱的延伸方向移动，所述冷链车车厢靠近尾门一侧的内壁上安装有PLC控制面板,PLC控制面板的输出端与加热件、旋转驱动组件的输入端电性连接。
[0005]优选的，所述加热件为安装在中空夹板内部的电加热丝,电加热丝呈连续弯折的S型结构并沿着中空夹板的竖直方向进行安装，所述电加热丝的输入端与PLC控制面板的输出端电性连接。
[0006]优选的，所述滑动导向结构包括安装在X轴支柱顶端以及一侧外壁上的直线轨道，所述直线轨道表面的一端滑动安装有滑套,滑套与直角架的外壁固定连接。
[0007]优选的，所述三点刮扫结构为安装在直角架底端的三组刮板，三组所述刮板的宽度依次递增。
[0008]优选的，所述X轴齿条移送结构包括导向齿条以及立轴、主动齿轮，所述导向齿条固定在X轴支柱的顶端，所述导向齿条的延伸方向与X轴支柱的延伸方向平行，所述立轴转动安装在直角架的顶部，所述立轴的顶端和旋转驱动组件的输出端相互连接，所述主动齿轮安装在立轴的底端，所述主动齿轮和导向齿条相互啮合。
[0009]优选的，所述旋转驱动组件包括安装在直角架顶端的电机座，所述电机座一侧的外壁上安装有减速电机，减速电机的输入端与PLC控制面板的输出端电性连接，所述减速电
机的输出端通过锥齿轮传动结构和立轴进行动力连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种冷链运输车除霜装置通过设置有中空夹板和三点刮扫结构等相互配合的结构，工作人员将冷链车车厢中的货物搬出，随后关闭车辆压缩机，并通过PLC控制面板开启加热件、旋转驱动组件工作，加热件的热量通过中空夹板传导至其表面的霜冰上，从而使得霜冰融化、脱落，旋转驱动组件通过X轴齿条移送结构使得三点刮扫结构在中空夹板的延伸方向上进行移动，则刮板在移动的过程中主动中空夹板表面附着的霜冰刮下，使得升温而未脱落的霜冰快速脱离，通过加热件对冷链车车厢内壁面进行加热、升温，并配合刮扫结构主动将中空夹板表面的霜冰刮下，以此提高装置的除霜效率。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图；
[0012]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0013]图3为本技术的主视剖面结构示意图；
[0014]图4为本技术的中空夹板主视剖面结构示意图；
[0015]图5为本技术的X轴支柱侧视结构示意图；
[0016]图中：1、车架；2、冷链车车厢；3、尾门；4、中空夹板；401、电加热丝；5、X轴支柱；501、直线轨道；502、滑套；6、直角架；7、刮板；8、电机座；9、减速电机；10、立轴；11、主动齿轮；12、导向齿条；13、锥齿轮传动结构；14、PLC控制面板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种冷链运输车除霜装置，包括车架1、冷链车车厢2以及尾门3，冷链车车厢2的两侧内壁上皆安装有中空夹板4，且中空夹板4的内部安装有加热件，加热件为安装在中空夹板4内部的电加热丝401,电加热丝401呈连续弯折的S型结构并沿着中空夹板4的竖直方向进行安装；
[0019]冷链车车厢2的两侧内壁上皆安装有X轴支柱5，且X轴支柱5的表面通过滑动导向结构安装有直角架6，直角架6的底端安装有三点刮扫结构，三点刮扫结构去除中空夹板4表面的霜冰，三点刮扫结构为安装在直角架6底端的三组刮板7，三组刮板7的宽度依次递增；
[0020]直角架6顶端的一侧安装有旋转驱动组件，旋转驱动组件通过X轴齿条移送结构带动直角架6沿着X轴支柱5的延伸方向移动；
[0021]冷链车车厢2靠近尾门3一侧的内壁上安装有PLC控制面板14,PLC控制面板14的输出端与加热件、旋转驱动组件的输入端电性连接，电加热丝401的输入端与PLC控制面板14的输出端电性连接，通过PLC控制面板14开启电加热丝401工作，使得冷链车车厢2两内壁上的电加热丝401一同进行加热工作，电加热丝401的热量通过中空夹板4传导至其表面的霜冰上，从而使得霜冰融化、脱落；
[0022]滑动导向结构包括安装在X轴支柱5顶端以及一侧外壁上的直线轨道501，直线轨
道501表面的一端滑动安装有滑套502,滑套502与直角架6的外壁固定连接，直线轨道501、滑套502作为直角架6的运动导向，提高直角架6、刮板7的移动稳定性；
[0023]X轴齿条移送结构包括导向齿条12以及立轴10、主动齿轮11，导向齿条12固定在X轴支柱5的顶端，导向齿条12的延伸方向与X轴支柱5的延伸方向平行，立轴10转动安装在直角架6的顶部，旋转驱动组件包括安装在直角架6顶端的电机座8，电机座8一侧的外壁上安装有减速电机9，减速电机9的输入端与PLC控制面板14的输出端电性连接，减速电机9的输出端通过锥齿轮传动结构13和立轴10进行动力连接，减速电机9通过锥齿轮传动结构13驱动立轴10、主动齿轮11回转；
[0024]立轴10的顶端和旋转驱动组件的输出端相互连接，主动齿轮11安装在立轴10的底端，主动齿轮11和导向齿条12相互啮合，主动齿轮11带动直角架6、刮板7等部件沿着导向齿条12的延伸方向进行移动；
[0025]刮板7在中空夹板4的延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输车除霜装置，其特征在于：包括车架(1)、冷链车车厢(2)以及尾门(3)，所述冷链车车厢(2)的两侧内壁上皆安装有中空夹板(4)，且所述中空夹板(4)的内部安装有加热件，所述冷链车车厢(2)的两侧内壁上皆安装有X轴支柱(5)，且所述X轴支柱(5)的表面通过滑动导向结构安装有直角架(6)，所述直角架(6)的底端安装有三点刮扫结构，三点刮扫结构去除中空夹板(4)表面的霜冰，所述直角架(6)顶端的一侧安装有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件通过X轴齿条移送结构带动直角架(6)沿着X轴支柱(5)的延伸方向移动，所述冷链车车厢(2)靠近尾门(3)一侧的内壁上安装有PLC控制面板(14),PLC控制面板(14)的输出端与加热件、旋转驱动组件的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种冷链运输车除霜装置，其特征在于：所述加热件为安装在中空夹板(4)内部的电加热丝(401),电加热丝(401)呈连续弯折的S型结构并沿着中空夹板(4)的竖直方向进行安装，所述电加热丝(401)的输入端与PLC控制面板(14)的输出端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种冷链运输车除霜装置，其特征在于：所述滑动导向结构包括安装在X轴支柱(5)顶端以及一侧外...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢礼运，陈聪，谢信运，
申请(专利权)人：东星制冷工程广东有限公司，
类型：新型
国别省市：