一种制动热量回收方法、装置、存储介质及设备制造方法及图纸

本申请实施例提供一种制动热量回收方法、装置、存储介质及设备，该方法中，采集车辆的电池温度、刹车卡钳温度以及指示车舱内的供暖状况的车舱供暖信息，再根据该电池温度和该车舱供暖信息分析当前车辆的加热需求，当车辆有加热需求时，根据该刹车卡钳温度来控制冷却液管路阀门的开启或关闭，由于车辆的刹车卡钳接触面与冷却液管路连接，因此，管路阀门开启时，刹车卡钳热量可传导至冷却液。如此，实现制动热量的有效回收，在降低制动温度的同时，减少车辆加热采暖功耗，在一定程度上提高车辆的续航能力。能力。能力。

【技术实现步骤摘要】
一种制动热量回收方法、装置、存储介质及设备


[0001]本申请涉及汽车
，具体而言，涉及一种制动热量回收方法、装置、存储介质及设备。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车的一种核心需求是提升续航。现有的新能源汽车主要通过电机回收刹车系统制动时产生的热量，用于车舱采暖及电池加热，以此减少车辆的能耗。然而，这一方式中，由于涉及到电池安全性及乘客舒适度，车辆BMS(Battery Management System，电池管理系统)需要计算并反馈电池回收能力至VCU(Vehicle Control Unit，整车控制器)，VCU再根据实际制动力及回收能力，分配机械制动力及电驱回收，因此，实际通过电机回收的能量有限，而且，制动系统制动产生的热量没有被充分利用，导致能量的损耗。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种制动热量回收方法、装置、存储介质及设备，旨在解决相关技术中存在的无法有效回收刹车系统制动时产生的热量的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供的一种制动热量回收方法，包括：采集车辆的电池温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动热量回收方法，其特征在于，包括：采集车辆的电池温度、刹车卡钳温度以及车舱供暖信息；所述车舱供暖信息是用于指示车舱内的供暖状况的信息；根据所述电池温度和车舱供暖信息，判断所述车辆是否有加热需求；若判断结果为是，根据所述刹车卡钳温度控制冷却液管路阀门的开启或关闭；其中，所述车辆的刹车卡钳接触面与冷却液管路连接。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车舱供暖信息包括指示车舱内是否有暖风请求的信息，和/或，指示空调系统是否关闭的信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述电池温度和车舱供暖信息，判断所述车辆是否有加热需求，包括：若所述电池温度低于预设温度阈值，或根据所述车舱供暖信息确定车舱内有暖风请求，或根据所述车舱供暖信息确定空调系统未关闭，确定所述车辆有加热需求。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电池温度是从电池管理系统采集到的；所述车舱供暖信息是从空调系统采集到的；所述卡钳温度是从刹车卡钳温度传感器采集到的。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集车辆的电池温度、刹车卡钳温度以及车舱供暖信息，包括：按照预设周期，采集车辆的电池温度、刹车卡钳温度以及车舱供暖信息。6.根据权利要求1所述的方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈尹喆，刘恩阜，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：