采用可移动式变径组合连接装置测试汽车尾气排放的方法制造方法及图纸

采用可移动式变径组合连接装置测试汽车尾气排放的方法，先制作可移动式变径组合连接装置，该装置包括有变径伸缩主管、第一Y型连接管件、分支接头管，第一Y型连接管件包括第一Y型接头管，第一Y型接头管前端的两个分支管分别套装第一变径伸缩连接管和带有法兰盘，法兰盘外端配装密闭法兰盖或连接第二变径伸缩连接管；进行单排气管汽车的排放测试时，将第一变径伸缩连接管连接汽车排气管，变径伸缩主管后端连接排放测试系统采样管进行排放测试；进行单边双排气管车辆的排放测试时，将第一变径伸缩连接管和第二变径伸缩连接管分别连接两个排气管，将变径伸缩主管连接排放测试系统采样管进行排放测试。本发明专利技术使用范围广、便于操作、测试成本低。作、测试成本低。作、测试成本低。

【技术实现步骤摘要】
采用可移动式变径组合连接装置测试汽车尾气排放的方法


[0001]本专利技术属于汽车尾气排放测试方法


技术介绍

[0002]随着我国汽车生产量、保有量的快速增加，汽车尾气排放作为大气污染的一个源头，已经越来越受到国家环保部门和汽车行业的重视，汽车排放法规的逐步加严和细化已经成为了必然趋势，与此相对应的是掀起了一股新建设各具特色的汽车排放试验室热潮。汽车尾气检测作为汽车排放试验室的能力重点，受到行业内检验员的重视，因此简化汽车尾气检测操作的意义重大。
[0003]在实际汽车尾气的检测中，检验员需要根据汽车尾气管的尺寸大小、单排尾气管、双排尾气管等具体情况连接尾气管和排放测试系统采样管。通常情况下，针对单排尾气管的汽车，检验员使用不同尺寸的硅胶管连接尾气管和单排排气延长管，再利用硅胶管连接单排排气延长管和排放测试系统采样管；针对双排尾气管的汽车，检验员使用硅胶管连接双排排气转接管，再利用硅胶管连接双排转接管和排气延长管，排气延长管和排放测试系统采样管。因此，试验室首先需要采购大量不同规格型号的硅胶管、制作单排和双排的转接管、延长管等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.采用可移动式变径组合连接装置测试汽车尾气排放的方法，其特征在于，先制作可移动式变径组合连接装置，所述可移动式变径组合连接装置包括横向设置的变径伸缩主管(1)、连接于变径伸缩主管前端的第一Y型连接管件(2)、斜向连接于变径伸缩主管一侧并与变径伸缩主管相通的分支接头管(3)、用于支撑变径伸缩主管的至少两个间隔设置的第一支撑调节杆(4)，第一支撑调节杆安装于可移动的底座上；所述第一Y型连接管件(2)包括后端与变径伸缩主管(1)连接的第一Y型接头管(2a)，第一Y型接头管前端的两个分支管中，一个分支管上套装有管径逐级增大的第一变径伸缩连接管(2b)，另一个分支管的端头带有法兰盘，法兰盘外端配装密闭法兰盖或者连接管径逐级增大的第二变径伸缩连接管(2c)；测试汽车尾气排放的方法如下：当进行单排气管汽车的排放测试时，在所述法兰盘外端配装密闭法兰盖，封堵住一个分支管，将第一变径伸缩连接管(2b)连接汽车排气管，将变径伸缩主管(1)后端连接排放测试系统采样管，即可进行排放测试；当进行车辆尾部单边有两个排气管的单边双排气管车辆的排放测试时，在所述法兰盘外连接管径逐级增大的第二变径伸缩连接管(2c)，将第一变径伸缩连接管(2b)和第二变径伸缩连接管(2c)分别连接两个排气管，将变径伸缩主管(1)后端连接排放测试系统采样管，即可进行排放测试。2.根据权利要求1所述的采用可移动式变径组合连接装置测试汽车尾气排放的方法，其特征在于，在可移动式变径组合连接装置的分支接头管(3)外端带有法兰盘，法兰盘外端配装密闭法兰盖或者连接管径逐级减小的变径伸缩加接管(5)，在所述变径伸缩加接管前端连接有第二Y型连接管件(6)，所述第二Y型连接管件(6)包括后端与变径伸缩加接管(5)连接的第二Y型接头管(6a)，第二Y型接头管前端的两个分支管中，一个分支管上套装有管径逐级增大的第三变径伸缩连接管(6b)，另一个分支管的端头带有法兰盘，法兰盘外端配装密闭法兰盖或者连接管径逐级增大的第四变径伸缩连接管(6c)；测试汽车尾气排放的方法如下：当进行车辆尾部两边各有一个排气管的双边单排气管车辆的排放测试时，用密闭法兰盖封闭第一Y型接头管前端带有法兰盘的分支管，同时用密闭法兰盖封闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：许卿云，顾王文，王计广，王猛，黄佑贤，何建良，马永娟，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心昆明有限公司，
类型：发明
国别省市：