一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，包括装配在支撑轴上的轮毂电机和塔基，塔基位于轮毂电机的可拆卸的端盖外侧，并由设于支撑轴上且位于塔基背向端盖一端的锁紧螺母轴向锁紧；端盖由固定在其轴孔内的端盖轴承设于支撑轴上，塔基经棘轮棘爪式单向离合器与端盖连接，这种单向离合器包括棘轮环和与之配合的棘爪；其特征在于端盖上围绕其轴孔成型一位于端盖轴承外侧的棘轮环定位凹台，其内周固定棘轮环，塔基朝向端盖的一端成型有套于支撑轴上并伸入棘轮环定位凹台内的棘爪定位套，其上固定可相对棘轮环轴向脱开的棘爪。本实用新型专利技术可解决塔基拆卸不易的问题，不仅便于塔基拆卸，也便于棘爪与棘轮环的脱开分离，方便棘爪清洗。方便棘爪清洗。方便棘爪清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构


[0001]本技术涉及一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构。

技术介绍

[0002]塔基是目前具备多级变速功能的电动自行车上用于将轮毂电机的动力传递给多级飞轮的核心传动构件，其通常被装配在轮毂电机的支撑轴上，采用锁紧螺母轴向锁紧至轮毂电机的可拆卸的端盖外侧，并通过单向离合器与轮毂电机连接。现有技术中，塔基进一步包括塔基本体和固定在其内侧的塔基轴承，塔基本体外围用于安装多级飞轮，而单向离合器多为棘轮棘爪式单向离合器，由棘轮环和与棘轮环内周上的棘齿槽配合的棘爪共同构成。
[0003]目前市面上常见的塔基与轮毂电机端盖的连接结构通常都会在轮毂电机端盖内侧通过螺钉固定一法兰盘，该法兰盘具有一伸出轮毂端盖轴孔而伸入塔基本体内的延伸套，塔基本体通过内侧两个塔基轴承支撑设于该延伸套上，塔基本体再与延伸套之间通过棘轮棘爪式单向离合器连接，而棘轮棘爪式单向离合器往往被夹在两个塔基轴承之间。这种连接结构虽然具有紧凑的设计优点，但实际使用中却暴露出如下问题：
[0004]1）由于棘轮棘爪式单向离合器被锁死在两个塔基轴承之间，其棘爪和棘轮环之间无法轻易轴向脱开，因此当需要拆卸维修更换塔基时，必须连带棘轮棘爪式单向离合器整体一同拆下。但棘轮棘爪式单向离合器又受到法兰盘的限制，必须先拆卸法兰盘，然而由于法兰盘为了防水是通过螺钉固定在轮毂电机端盖的内侧的，因此还需要先打开轮毂电机端盖，过程繁琐，给整个塔基的拆装更换带来很大的不便。而且对于轮毂电机来说，其端盖一旦打开，就有进水污染内部机芯元器件的风险。
[0005]2）对于塔基的棘轮棘爪式单向离合器来说，由于在使用中其棘爪间隙内容易进入油污和灰尘，因此需要定期拆卸清洗。然而目前的上述塔基安装结构中，其棘轮棘爪式单向离合器被锁死在两个塔基轴承之间，且棘爪通常被固定在法兰盘的延伸套上。由于受到两侧塔基轴承的限制，导致棘爪无法相对棘轮环轻易的轴向脱开，因此几乎是无法轻松拆开棘轮棘爪式单向离合器而对棘爪实施单独清洗的。往往只能将塔基连带棘轮棘爪式单向离合器整体拆除后，再将其中的棘爪和棘轮环拆开清洗，操作非常不便。
[0006]3）当然，目前也有一些轮毂电机与塔基的连接结构设计中，将上述法兰盘同轮毂电机端盖一体设计，这显然同样带来拆装塔基时必须连带棘轮棘爪式单向离合器和端盖一并卸下的问题，且同样会造成轮毂电机内部污染。并且在这种结构中，由于在轮毂电机端盖外部结构是配套固定棘爪而设计的，当需要更换塔基和配套的棘轮棘爪式单向离合器时，要连带轮毂电机端盖一并更换，还造成了轮毂电机的制造和使用成本增加。
[0007]此外，现行的一类上述塔基和轮毂电机端盖连接结构中，轮毂电机的轴孔内周是套于法兰盘的延伸套上，延伸套内侧再通过端盖轴承支撑设于轮毂电机的支撑轴上。因此端盖轴承相当于起到同时支撑端盖（轮毂电机）和塔基（包含多级飞轮）两部分的作用，端盖轴承上的负荷很大，这对于端盖轴承的强度要求大大提高，相应的轴承损耗也大为增加，使
得端盖轴承的生产成本和维护成本都相应增加。事实上通过单一轴承负荷轮毂电机端盖和塔基，实际上对于两方结构的支撑稳定性也都较差。
[0008]并且现有技术中，为了增强端盖轴承的支撑强度，往往会将其直径做大，而为了适应这类轴承，往往需要在轮毂电机内侧增设支架来承载端盖轴承，而不是直接将端盖轴承由支撑轴承载，这使得轮毂电机径向尺寸必须做相应调整，最终导致整个轮毂电机径向尺寸得不到优化，生产成本相应提高。

技术实现思路

[0009]本技术目的是：提供一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，其能够解决塔基拆卸不易的问题，不仅便于塔基拆卸，也便于棘轮棘爪式单向离合器中棘爪与棘轮环的脱开分离，方便棘爪清洗。
[0010]本技术的技术方案是：一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，包括装配在支撑轴上的轮毂电机和塔基，塔基位于轮毂电机的可拆卸的端盖外侧，并由设于支撑轴上且位于塔基背向端盖一端的锁紧螺母轴向锁紧；端盖通过固定在其轴孔内的端盖轴承装配于支撑轴上，而塔基通过棘轮棘爪式单向离合器与端盖连接，该棘轮棘爪式单向离合器包括棘轮环和与之配合的棘爪；其特征在于端盖上围绕其轴孔成型一位于端盖轴承外侧的棘轮环定位凹台，该棘轮环定位凹台内周固定棘轮环，而塔基朝向端盖的一端成型有一套于支撑轴上并伸入棘轮环定位凹台内的棘爪定位套，棘爪固定在该棘爪定位套上并可相对棘轮环轴向脱开。
[0011]本技术中所述棘轮环在棘轮环定位凹台内的固定方式可以是多种多样的，例如可以与棘轮环定位凹台的内周通过键槽结构过盈嵌装固定，也可以借助螺钉固定至棘轮环定位凹台的底部。出于优化设计考虑，我们进一步采取如下两种优选固定方式：
[0012]所述棘轮环定位凹台内周设有内螺纹，该内螺纹与设置在所述棘轮环外周上的外螺纹配合以固定棘轮环，该固定方式既能确保棘轮环的定位稳固性，又极其便利于棘轮环的拆卸，可以不借助工具就将棘轮环取下。
[0013]或者在另一种棘轮环的固定方式中，我们还包括一通过螺钉固定在所述端盖外部的棘轮环定位法兰盘，该棘轮环定位法兰盘中心设有伸入棘轮环定位凹台内的环形翻边，环形翻边内周固定有所述棘轮环，这种固定方式同样也能给予棘轮环很好的定位稳固性，同时棘轮环随棘轮环定位法兰盘一同拆卸也较为方便。
[0014]进一步的，本技术中所述塔基包括塔基本体和固定在塔基本体内侧的塔基轴承，塔基本体通过塔基轴承装配在支撑轴上，所述端盖轴承和塔基轴承沿支撑轴的轴向并排设置，所述棘爪定位套成型在塔基本体与端盖轴承相对的一端上。
[0015]更进一步的，本技术中所述塔基本体内侧固定有两个所述塔基轴承，分别为第一塔基轴承和第二塔基轴承，其中第一塔基轴承沿支撑轴的轴向位于端盖轴承和第二塔基轴承之间，所述棘轮棘爪式单向离合器位于端盖轴承和第一塔基轴承之间，第一塔基轴承经套于支撑轴上的锁紧套筒与端盖轴承相抵，而锁紧螺母与第二塔基轴承相抵。
[0016]再进一步的，本技术中所述塔基本体内周与锁紧螺母外周之间卡设有防水垫圈，该防水垫圈位于所述第二塔基轴承外侧，并与第二塔基轴承相抵。
[0017]进一步的，本技术中所述棘轮环定位凹台的口部内周与塔基外周之间卡设有
防水油封。防水油封的设置为棘轮环定位凹台内腔中相互配合的棘轮环和棘爪起到很好的防水防尘功能。
[0018]本技术的优点是：
[0019]1）本技术提供的这种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，十分便利于塔基的拆卸，只需将塔基一端的锁紧螺母旋下，使塔基另一端设置的棘爪与端盖上的棘轮环轴向脱开就可以将塔基拆解下来，操作十分方便，为塔基的维修和替换提供了很大的便利，大大提高了塔基的维修和替换效率。
[0020]2）本技术提供的这种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，其在拆卸塔基时，无需连带棘轮棘爪式单向离合器整体一并拆下，其棘轮环也不是利用轮毂电机的端盖内侧的法兰盘来固定，因此相比现有技术，无需打开轮毂电机的端盖来实施塔基的拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，包括装配在支撑轴（1）上的轮毂电机（2）和塔基（3），塔基（3）位于轮毂电机（2）的可拆卸的端盖（4）外侧，并由设于支撑轴（1）上且位于塔基（3）背向端盖（4）一端的锁紧螺母（5）轴向锁紧；端盖（4）通过固定在其轴孔（401）内的端盖轴承（6）装配于支撑轴（1）上，而塔基（3）通过棘轮棘爪式单向离合器与端盖（4）连接，该棘轮棘爪式单向离合器包括棘轮环（7）和与之配合的棘爪（8）；其特征在于端盖（4）上围绕其轴孔（401）成型一位于端盖轴承（6）外侧的棘轮环定位凹台（402），该棘轮环定位凹台（402）内周固定棘轮环（7），而塔基（3）朝向端盖（4）的一端成型有一套于支撑轴（1）上并伸入棘轮环定位凹台（402）内的棘爪定位套（9），棘爪（8）固定在该棘爪定位套（9）上并可相对棘轮环（7）轴向脱开。2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，其特征在于所述棘轮环定位凹台（402）内周设有内螺纹，该内螺纹与设置在所述棘轮环（7）外周上的外螺纹配合以固定棘轮环（7）。3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，其特征在于还包括一通过螺钉固定在所述端盖（4）外部的棘轮环定位法兰盘，该棘轮环定位法兰盘中心设有伸入棘轮环定位凹台（402）内的环形翻边，环形翻边内周固定有所述棘轮环（7）。4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机与塔基的易拆式连接结构，其特征在于所述棘轮环（7）的外周与棘轮环定位凹台（402）的内周通过键槽结构过盈嵌装固定，或者棘轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：温群峰，
申请(专利权)人：苏州盛亿电机有限公司，
类型：新型
国别省市：