储能装置及包括其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术储能设备领域，具体涉及一种储能装置及包括其的车辆，旨在解决现有的飞轮储能装置的储能容量较小的问题。为此目的，本发明专利技术的储能装置包括：壳体；磁性组件，其包括至少两个极性相斥的磁性部件，相邻的所述磁性部件之间预留有间隙；活动部件，其设置于所述壳体，以便：通过活动部件调节所述间隙，从而改变所述磁性组件的磁力势能；飞轮组，其与所述活动部件相连接。采用上述技术方案的情况下，飞轮组将待储存的能量转化为转动势能，并通过滑块组调节两个磁性部件之间的间隙，以将待储存的能量转化为磁性势能，扩大储能装置的储能容量。扩大储能装置的储能容量。扩大储能装置的储能容量。

【技术实现步骤摘要】
储能装置及包括其的车辆


[0001]本专利技术涉及储能设备领域，具体涉及一种储能装置及包括其的车辆。

技术介绍

[0002]对于城市工况频繁启停产生的制动能，对其进行有效的回收有一定的必要性尤其是对于电动汽车而言，本身就由于动力电池作为动力源而导致其较之于燃气车存在续航里程不够长的问题，因此，对这部分能量的回收便更有必要。
[0003]目前，电动汽车通常采用飞轮储能装置，以单一的飞轮储能技术将刹车动能转换成飞轮的转动动能，虽然单一的飞轮储能装置的能量转换速度和转换效率均较高，但是由于受到最高转动速率的限制，以及避免对车辆造成较大的负担，飞轮储能装置的储能容量普遍较小，无法对回收产生的能量进行充分地回收并存储。换言之，目前的飞轮储能装置无法在保证储能效率和速度的前提下，扩大能量的储存量。
[0004]与前述的市工况频繁启停产生的制动能相对应，因为电动汽车在刹停过程中产生的大量刹车能只需要短时间储存在储能装置中，且同时还期望在储能过程中能够具有更小的能量损耗以及更大的储能容量，于是亟需具有更加“短时、高效、高容”的优点的储能装置。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能装置，其特征在于，所述储能装置包括：壳体；磁性组件，其包括至少两个极性相斥的磁性部件，相邻的所述磁性部件之间预留有间隙；活动部件，其设置于所述壳体，以便：通过活动部件调节至少两个相邻的所述磁性部件之间的所述间隙，并因此改变所述磁性组件的磁力势能；飞轮组，其与所述活动部件相连接。2.根据权利要求1所述的储能装置，其特征在于，所述壳体包括内层壳体和外层壳体，所述飞轮组设置于所述内层壳体和所述外层壳体之间。3.根据权利要求2所述的储能装置，其特征在于，所述外层壳体和内层壳体之间具有预留空间，以便：允许所述飞轮组随所述活动部件在该预留空间内沿由所述内层壳体朝向所述外层壳体的方向运动。4.根据权利要求2或3所述的储能装置，其特征在于，所述活动部件包括滑块组。5.根据权利要求4所述的储能装置，其特征在于，所述滑块组包括第一滑块组和第二滑块组，所述第一滑块组和所述第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：纳霄，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：