公路防护栏制造技术

本实用新型专利技术属于防护结构领域技术领域，具体的说是公路防护栏，包括立柱、延长柱、连接柱、栏网框和栏网；所述立柱侧壁固接有一对连接柱；所述连接柱上设有栏网框；所述栏网框内部安装有栏网；所述延长柱侧壁固接有一组限位环；所述限位环上开设有一对断裂通槽；一组所述限位环顶部均开设有方形凹槽，且方形凹槽和断裂通槽交错分布；所述立柱内壁固接有一对对称分布的限位块，且限位块和方形凹槽相匹配；所述立柱通过卡位件进行位置固定；以解决安装防护栏一般使用螺丝组装，或者组装后焊接，但公路防护栏施工里程较长，普通的焊接或者螺丝组装，耗费大量人力和时间，拖慢了工程进度，且焊接成本较高，易发生安全事故的问题。易发生安全事故的问题。易发生安全事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
公路防护栏


[0001]本技术属于防护结构领域
，具体的说是公路防护栏。

技术介绍

[0002]我国公路里程数世界第一，防护栏应用量大，公路防护栏主要安装在公路两侧，为了保护行人穿越防护栏，以免造成人员伤害和财产损失，野外的防护栏主要阻止大型动物进入公路，从而造成车祸。
[0003]现有技术中，安装防护栏一般使用螺丝组装，或者组装后焊接，但公路防护栏施工里程较长，普通的焊接或者螺丝组装，耗费大量人力和时间，拖慢了工程进度，且焊接成本较高，易发生安全事故，为此，本技术提供公路防护栏。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决安装防护栏一般使用螺丝组装，或者组装后焊接，但公路防护栏施工里程较长，普通的焊接或者螺丝组装，耗费大量人力和时间，拖慢了工程进度，且焊接成本较高，易发生安全事故的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的公路防护栏，包括立柱、延长柱、连接柱、栏网框和栏网；所述立柱侧壁固接有一对连接柱；所述连接柱上设有栏网框；所述栏网框内部安装有栏网；所述延长柱侧壁固接有一组限位环；所述限位环上开设有一对断裂通槽；一组所述限位环顶部均开设有方形凹槽，且方形凹槽和断裂通槽交错分布；所述立柱内壁固接有一对对称分布的限位块，且限位块和方形凹槽相匹配；所述立柱通过卡位件进行位置固定。
[0006]优选的，所述卡位件包括限位卡位块；所述限位块两侧侧壁均开设有第一卡位槽；所述方形凹槽两侧侧壁均开设有弧形凹槽；所述弧形凹槽侧壁通过弧形弹簧固接有卡位块，且卡位块和第一卡位槽位置相对应。
[0007]优选的，所述卡位块侧壁设有斜面。
[0008]优选的，所述立柱侧壁开设有第二卡位槽；所述第二卡位槽两侧侧壁均开设有一组第三卡位槽；所述延长柱底部通过方形通槽设有V形板；所述V形板一端通过转动柱转动连接有一对固定块；所述固定块固接有弧形块；所述弧形块内开设有梯形槽；所述梯形槽相对侧壁通过弹簧固接有L形块，且L形块和第三卡位槽相匹配。
[0009]优选的，所述L形块一端设有斜面。
[0010]优选的，所述连接柱和栏网框相转动连接。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术所述的公路防护栏，通过将延长柱用混凝土浇筑底部，使其固定，将立柱通过一对限位环之间空隙插进延长柱内，然后旋转立柱，使限位块进入方形凹槽内，同时，卡位件对限位块进行固定，使立柱和延长柱相固定，安装简单块捷，且不能拔出，避免了后续的人为破坏带来的损失。
[0013]2.本技术所述的公路防护栏，通过将V形板插进方行通槽内，再将弧形块通过L形块插入合适高度的第三卡位槽，L形块在弹簧的拉力下，使一对L形块相向而行，使弧形块固定在立柱侧壁上，同时，V形板一端和立柱底部相接触，形成三角形，对立柱具有支撑作用，防止倾倒，发生意外。
附图说明
[0014]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0015]图1是本技术的立体图；
[0016]图2是本技术的部分结构图；
[0017]图3是本技术中的部分俯视剖视图；
[0018]图4是本技术中的部分俯视剖视图；
[0019]图5是本技术中的部分正视剖视图；
[0020]图6是图5中A处放大图；
[0021]图中：1、立柱；2、延长柱；3、连接柱；4、栏网框；5、栏网；6、限位环；7、方形凹槽；8、限位块；9、第一卡位槽；10、弧形凹槽；11、卡位块；13、第二卡位槽；14、第三卡位槽；15、L形块；16、V形板；17、固定块；18、弧形块；19、梯形槽。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1至图6所示，本技术实施例所述的公路防护栏，包括立柱1、延长柱2、连接柱3、栏网框4和栏网5；所述立柱1侧壁固接有一对连接柱3；所述连接柱3上设有栏网框4；所述栏网框4内部安装有栏网5；所述延长柱2侧壁固接有一组限位环6；所述限位环6上开设有一对断裂通槽；一组所述限位环6顶部均开设有方形凹槽7，且方形凹槽7和断裂通槽交错分布；所述立柱1内壁固接有一对对称分布的限位块8，且限位块8和方形凹槽7相匹配；所述立柱1通过卡位件进行位置固定；工作时，将延长柱2用混凝土浇筑底部，使其固定，将立柱1通过一对限位环6之间插进延长柱2内，然后旋转立柱1，使限位块8进入方形凹槽7内，同时，卡位件对限位块8进行固定，使立柱1和延长柱2相固定，设置多个限位环6，为了延长柱2可以延长护栏高度，以适应在防护栏安装过程中各种地形，避免了大量混凝土浇筑，节省了资源，且节约时间，增加施工进度，使安装简单块捷，且不能拔出，避免了后续的人为破坏带来的损失。
[0024]所述卡位件包括限位卡位块11；所述限位块8两侧侧壁均开设有第一卡位槽9；所述方形凹槽7两侧侧壁均开设有弧形凹槽10；所述弧形凹槽10侧壁通过弧形弹簧固接有卡位块11，且卡位块11和第一卡位槽9位置相对应；工作时，通过和立柱1相固接的限位块8插进方形凹槽7，限位块8向下挤压卡位块11，卡位块11挤压弧形弹簧在弧形凹槽10内移动，当卡位块11插进第一卡位槽9，此时，立柱1不能位移，达到了固定的作用，自动完成对立柱1的固定作用。
[0025]所述卡位块11侧壁设有斜面；工作时，通过斜面的设立，使限位块8向下挤压卡位块11时，更加轻松的完成下移位移的动作，避免的卡位块11卡住限位块8，不能位移的情况。
[0026]所述立柱1侧壁开设有第二卡位槽13；所述第二卡位槽13两侧侧壁均开设有一组第三卡位槽14；所述延长柱2底部通过方形通槽设有V形板16；所述V形板16一端通过转动柱转动连接有一对固定块17；所述固定块17固接有弧形块18；所述弧形块18内开设有梯形槽19；所述梯形槽19相对侧壁通过弹簧固接有L形块15，且L形块15和第三卡位槽14相匹配；工作时，通过将V形板16插进方行通槽内，再将弧形块18通过L形块15插入合适高度的第三卡位槽14，L形块15在弹簧的拉力下，使一对L形块15相向而行，使弧形块18固定在立柱1侧壁上，同时，V形板16一端和立柱1底部相接触，形成三角形，对立柱1具有支撑作用，防止倾倒，发生意外。
[0027]所述L形块15一端设有斜面；工作时，L形块15斜面的设立是为了当L形块15进入第三卡位槽14时通过挤压斜面更加顺畅进入，不会出现卡住情况，起到使V形板16不能从方形通槽内拔出，从而固定整个立柱1。
[0028]所述连接柱3和栏网框4相转动连接；工作时，可以根据地形不同，旋转栏网框4，轻微调整角度，更适应地形，有利于加快安装进程。
[0029]工作原理：将延长柱2用混凝土浇筑底部，使其固定，将立柱1通过一对限位环6之间插进延长柱2内，然后旋转立柱1，使限位块8进入方形凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路防护栏，其特征在于：包括立柱(1)、延长柱(2)、连接柱(3)、栏网框(4)和栏网(5)；所述立柱(1)侧壁固接有一对连接柱(3)；所述连接柱(3)上设有栏网框(4)；所述栏网框(4)内部安装有栏网(5)；所述延长柱(2)侧壁固接有一组限位环(6)；所述限位环(6)上开设有一对断裂通槽；一组所述限位环(6)顶部均开设有方形凹槽(7)，且方形凹槽(7)和断裂通槽交错分布；所述立柱(1)内壁固接有一对对称分布的限位块(8)，且限位块(8)和方形凹槽(7)相匹配；所述立柱(1)通过卡位件进行位置固定。2.根据权利要求1所述的公路防护栏，其特征在于：所述卡位件包括限位卡位块(11)；所述限位块(8)两侧侧壁均开设有第一卡位槽(9)；所述方形凹槽(7)两侧侧壁均开设有弧形凹槽(10)；所述弧形凹槽(10)侧壁通过弧形弹簧固接有卡位块(11)，且卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁文涛，
申请(专利权)人：广西航标金属丝网制造有限公司，
类型：新型
国别省市：