本实用新型专利技术属于道桥施工技术领域，具体为一种道桥建筑施工用定模装置，包括：两个侧模架，两个所述侧模架之间组合形成外模架，所述外模架内侧形成用于道桥建筑的成型空间，两个所述侧模架之间通过螺栓连接；内模板，所述内模板包括两个半模板，两个所述半模板均嵌入在成型空间内；外支撑框架，所述外支撑框架套设在两个所述侧模架的外围。侧模架采用预先成型的方式，整体的精度较高，比施工现场焊接的方式效率高；在内侧的内模板根据具体桥墩尺寸相应调整，使得内模板内部尺寸得以改变，从而使得本方案能够适用于较多尺寸桥墩的成型施工；外壁通过外支撑框架和支撑结构的配合作用，能够对侧模架进行加强支撑，避免侧模架出现鼓包变形的情况。变形的情况。变形的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种道桥建筑施工用定模装置
[0001]本技术涉及道桥施工
，具体为一种道桥建筑施工用定模装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。桥梁的桥墩通常为圆柱状，对于桥墩的成型通常采用浇铸混凝土成型。
[0003]随着科技的进步和社会的发展，道桥建筑正逐渐趋于模块化，模块化建筑具有加工简单、成本低廉、且能够大大缩短工期等优势。现有的定模装置，首先将钢筋固定的定模板里，然后浇上水泥进行凝固。
[0004]目前的模具通常为现场焊接成型，这样的模具精度不高，在使用后通常难以再次利用，且模具之间采用螺栓直接固定经过多次使用，模具内部受到混凝土凝固过程的挤压作用容易变形。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种道桥建筑施工用定模装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道桥建筑施工用定模装置，包括：
[0007]两个侧模架，两个所述侧模架之间组合形成外模架，所述外模架内侧形成用于道桥建筑的成型空间，两个所述侧模架之间通过螺栓连接；
[0008]内模板，所述内模板包括两个半模板，两个所述半模板均嵌入在成型空间内；
[0009]外支撑框架，所述外支撑框架套设在两个所述侧模架的外围，所述外支撑框架的内壁上设置有支撑结构，所述支撑结构支撑在侧模架的外壁上。
[0010]进一步地，所述内模板的外壁上设置有限位凸棱，所述成型空间的内壁上开设有用于卡入限位凸棱的限位槽。
[0011]进一步地，所述内模板采用塑料材质，所述侧模架采用不锈钢材质。
[0012]进一步地，两个所述侧模架相靠近一侧的边缘处向外延伸形成侧连接板，所述侧模架的上下侧边缘处向外延伸形成端连接板，所述侧连接板、端连接板上均开设有用于螺栓穿过的连接孔。
[0013]进一步地，所述侧模架、侧连接板、端连接板之间一体浇铸成型。
[0014]进一步地，所述支撑结构等距离排布在外支撑框架的内壁上，所述支撑结构包括连接在外支撑框架内壁上的支撑杆结构，所述支撑杆结构远离外支撑框架的一端连接有顶板，所述顶板支撑在侧模架上。
[0015]进一步地，所述支撑杆结构包括一端连接在外支撑框架内壁上的内螺纹管，所述内螺纹管内螺纹连接有螺杆，所述顶板连接在螺杆远离内螺纹管的一端。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1)侧模架采用预先成型的方式，整体结构的精度较高，比施工现场焊接的方式效率高；
[0018]2)在内侧的内模板根据具体桥墩尺寸相应调整，使得内模板内部尺寸得以改变，从而使得本方案能够适用于较多尺寸桥墩的成型施工；
[0019]3)外壁通过外支撑框架和支撑结构的配合作用，能够对侧模架进行加强支撑，避免侧模架出现鼓包变形的情况。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术内模板、限位凸棱的结构示意图；
[0022]图3为本技术支撑结构的结构示意图。
[0023]图中：1侧模架、2侧连接板、3端连接板、4连接孔、5内模板、6限位凸棱、7外支撑框架、8支撑结构、81内螺纹管、82螺杆、83顶板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]实施例：
[0027]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种道桥建筑施工用定模装置，包括：
[0028]两个侧模架1，两个所述侧模架1之间组合形成外模架，所述外模架内侧形成用于道桥建筑的成型空间，两个所述侧模架1之间通过螺栓连接；
[0029]内模板5，所述内模板5包括两个半模板，两个所述半模板均嵌入在成型空间内；
[0030]外支撑框架7，所述外支撑框架7套设在两个所述侧模架1的外围，所述外支撑框架7的内壁上设置有支撑结构8，所述支撑结构8支撑在侧模架1的外壁上。
[0031]如图1所示，实际使用时，将两个半模板嵌入在两个侧模架1形成的成型空间内，将两个侧模架1合并，之后将两个侧模架1上下侧分别与上下侧的侧模架1通过螺栓连接即可。
[0032]优选的，所述内模板5的外壁上设置有限位凸棱6，所述成型空间的内壁上开设有用于卡入限位凸棱6的限位槽。通过限位凸棱6的设置，内模板5与侧模架1之间不会相对滑动，对内模板5起到限制的作用。
[0033]优选的，所述内模板5采用塑料材质，所述侧模架1采用不锈钢材质。塑料材质的内模板5方便更换，整体成本较低，不锈钢材质的侧模架1，能够从外部对内部保持足够的支撑力。
[0034]优选的，两个所述侧模架1相靠近一侧的边缘处向外延伸形成侧连接板2，所述侧模架1的上下侧边缘处向外延伸形成端连接板3，所述侧连接板2、端连接板3上均开设有用于螺栓穿过的连接孔4。通过连接孔4的设置，使得相邻的侧连接板2之间、端连接板3之间均可以通过螺栓连接，达到组合使用的作用。
[0035]优选的，所述侧模架1、侧连接板2、端连接板3之间一体浇铸成型。整体精度较高，且不易变形。
[0036]优选的，所述支撑结构8等距离排布在外支撑框架7的内壁上，所述支撑结构8包括连接在外支撑框架7内壁上的支撑杆结构，所述支撑杆结构远离外支撑框架7的一端连接有顶板83，所述顶板83支撑在侧模架1上。图1中只体现了一个支撑结构8，根据使用的需求可以设置多个，外支撑框架7也采用不锈钢材质。
[0037]优选的，所述支撑杆结构包括一端连接在外支撑框架7内壁上的内螺纹管81，所述内螺纹管81内螺纹连接有螺杆82，所述顶板83连接在螺杆82远离内螺纹管81的一端。
[0038]工作原理：使用时，将内模板5预先置于侧模架1内侧，且使得限位凸棱6与侧模架1内的限位槽配合连接，之后，将相邻侧连接板2之间的连接孔4通过螺栓固定连接，此时，两个侧模架1之间连接固定，内模板5的内侧用于浇筑混凝土。
[0039]将外支撑框架7箍在的外侧，旋转螺杆82，使得螺杆82相对内螺纹管81旋转，从而将螺杆82从内螺纹管81内拧出，将顶板83顶在侧模架1的外壁上，将侧模架1稳定支撑。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道桥建筑施工用定模装置，其特征在于，包括：两个侧模架(1)，两个所述侧模架(1)之间组合形成外模架，所述外模架内侧形成用于道桥建筑的成型空间，两个所述侧模架(1)之间通过螺栓连接；内模板(5)，所述内模板(5)包括两个半模板，两个所述半模板均嵌入在成型空间内；外支撑框架(7)，所述外支撑框架(7)套设在两个所述侧模架(1)的外围，所述外支撑框架(7)的内壁上设置有支撑结构(8)，所述支撑结构(8)支撑在侧模架(1)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种道桥建筑施工用定模装置，其特征在于：所述内模板(5)的外壁上设置有限位凸棱(6)，所述成型空间的内壁上开设有用于卡入限位凸棱(6)的限位槽。3.根据权利要求1所述的一种道桥建筑施工用定模装置，其特征在于：所述内模板(5)采用塑料材质，所述侧模架(1)采用不锈钢材质。4.根据权利要求1所述的一种道桥建筑施工用定模装置，其特征在于：两个所述侧模架(1)相靠近一侧的边...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵东伟，于政涛，
申请(专利权)人：辽宁翔泽建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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