汽车车门驱动机构制造技术

本申请涉及一种汽车车门驱动机构，包括用以提供动力的动力单元以及与汽车车门相连接的执行单元，所述动力单元包括置于汽车车门内的力矩电机，所述力矩电机包括定子以及安装于所述定子内的转子，所述执行单元包括丝杆以及螺纹套接于所述丝杆的丝杆螺母，所述丝杆的一端穿设过汽车车门后与汽车车身连接，所述丝杆的另一端自由地置于汽车车门内，所述力矩电机的转子套设于所述丝杆螺母，且所述力矩电机能够驱动所述丝杆螺母转动，所述丝杆在所述丝杆螺母的作用下沿其轴向进行往复运动而实现汽车车门的开启或关闭动作。本申请结构小巧、占用空间少、重量轻，便于安装；且有效降低了工作噪音，提升了消费者的使用满意度。提升了消费者的使用满意度。提升了消费者的使用满意度。

【技术实现步骤摘要】
汽车车门驱动机构


[0001]本申请涉及驱动机构，具体涉及一种汽车车门驱动机构。

技术介绍

[0002]随着汽车电动化、智能化的发展，车门系统也逐渐从手动车门朝向自动化车门系统发展。现有的自动车门驱动机构中采用传统的电机结构，因此占用空间大，安装不方便。

技术实现思路

[0003]为了克服上述缺陷，本申请提供一种汽车车门驱动机构，该驱动机构中采用力矩电机，力矩电机的转子直接套设于丝杆螺母，从而省略了传统电机中的传动单元，因此本驱动机构的结构简单，占用空间小，可以应用于高档的车门系统。
[0004]本申请为了解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车车门驱动机构，包括用以提供动力的动力单元以及与汽车车门相连接的执行单元，所述动力单元包括置于汽车车门内的力矩电机，所述力矩电机包括定子以及安装于所述定子内的转子，所述执行单元包括丝杆以及螺纹套接于所述丝杆的丝杆螺母，所述丝杆的一端穿设过汽车车门后与汽车车身连接，所述丝杆的另一端自由地置于汽车车门内，所述力矩电机的转子套设于所述丝杆螺母，且所述力矩电机能够驱动所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门驱动机构，其特征在于：包括用以提供动力的动力单元以及与汽车车门相连接的执行单元，所述动力单元包括置于汽车车门内的力矩电机(20)，所述力矩电机(20)包括定子以及安装于所述定子内的转子，所述执行单元包括丝杆(30)以及螺纹套接于所述丝杆(30)的丝杆螺母(40)，所述丝杆(30)的一端穿设过汽车车门后与汽车车身连接，所述丝杆(30)的另一端自由地置于汽车车门内，所述力矩电机(20)的转子套设于所述丝杆螺母(40)，且所述力矩电机(20)能够驱动所述丝杆螺母(40)转动，所述丝杆(30)在所述丝杆螺母(40)的作用下沿其轴向进行往复运动而实现汽车车门的开启或关闭动作。2.根据权利要求1所述的汽车车门驱动机构，其特征在于：所述丝杆螺母(40)与所述力矩电机(20)的转子之间设有联动件(50)，所述联动件(50)的外壁与所述力矩电机(20)的转子之间周向固定，所述联动件(50)的内壁与所述丝杆螺母(40)之间周向固定。3.根据权利要求2所述的汽车车门驱动机构，其特征在于：所述丝杆螺母(40)的外壁上设有沿球面经线延伸的卡槽，所述联动件(50)上设有卡入所述卡槽的卡柱，所述力矩电机(20)的转子内壁设有若干第一凸筋，所述联动件(50)的外壁设有若干与所述第一凸筋卡合的第二凸筋。4.根据权利要求3所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘忠利，付仕瑞，路文忠，
申请(专利权)人：无锡克拉佩龙汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：