干式无油螺杆空压机制造技术

本实用新型专利技术涉及空气压缩技术领域，尤其涉及一种压缩空气用的干式无油螺杆空压机。为解决现有的干式无油螺杆空压机存在的能耗高、体积大、生产成本高及易发生故障的问题，本实用新型专利技术提出一种干式无油螺杆空压机，该干式无油螺杆空压机包括一级压缩机和二级压缩机，且所述一级压缩机和所述二级压缩机中的压缩主机与驱动电机均采用直驱连接。本实用新型专利技术干式无油螺杆空压机中的一级压缩机和二级压缩机中的压缩主机与驱动电机均采用直驱连接，相较于现有的干式无油螺杆空压机，取消了连接用的联轴器，体积有效减小，生产成本降低；无传动能耗损失，可有效降低能耗；同时无联轴器及齿轮故障，可减少故障发生。可减少故障发生。可减少故障发生。

【技术实现步骤摘要】
干式无油螺杆空压机


[0001]本技术涉及空气压缩
，尤其涉及一种压缩空气用的干式无油螺杆空压机。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，在用气品质要求较高的领域，如纺织、冶金、食品、化工、医药、石油及空分等领域中，现有的干式无油螺杆空压机已能够提供优质的压缩气体。但是，现有的干式无油螺杆空压机还存在如下问题：
[0003]1、现有的干式无油螺杆空压机中，驱动电机与增速齿轮箱之间通过联轴器连接，在运转过程中，能量损失大，且增速齿轮箱中的齿轮增速传动过程中也会消耗能量，进而导致干式无油螺杆空压机在使用时的能量损耗较大，无法满足日益提高节能需求；
[0004]2、现有的干式无油螺杆空压机中的主机齿轮箱体积大，重量重，且制造及安装精度要求较高，生产制造成本高，进而导致用户使用成本高；
[0005]3、现有的干式无油螺杆空压机中的联轴器及齿轮易发生故障，既影响用户的生产，又使得用户的使用成本增高。
[0006]由此可见，现有的干式无油螺杆空压机存在能耗高、体积大、生产成本高及易发生故障等问题。

技术实现思路

[0007]为解决现有的干式无油螺杆空压机存在的能耗高、体积大、生产成本高及易发生故障的问题，本技术提出一种干式无油螺杆空压机，该干式无油螺杆空压机包括一级压缩机和二级压缩机，且所述一级压缩机和所述二级压缩机中的压缩主机与驱动电机均采用直驱连接。本技术干式无油螺杆空压机中的一级压缩机和二级压缩机中的压缩主机与驱动电机均采用直驱连接，相较于现有的干式无油螺杆空压机，取消了连接用的联轴器，体积有效减小，生产成本降低；无传动能耗损失，可有效降低能耗；同时无联轴器及齿轮故障，可减少故障发生。优选地，所述驱动电机采用高速永磁电机。这样，采用高速永磁电机作为一级压缩机和二级压缩机的驱动电机，结构简单，损耗低且可以精准控制。
[0008]优选地，所述一级压缩机的排气口通过一级排气管与所述二级压缩机的进气口连通，所述一级排气管上设置有中间冷却器和气水分离器，且所述气水分离器位于所述中间冷却器和所述二级压缩机之间；所述二级压缩机的排气口连接有二级排气管，且该二级排气管远离所述二级压缩机的自由端设置有后部冷却器。这样，一级压缩机输出的一级压缩气体在进入二级压缩机进行二次压缩前，先利用中间冷却器对其进行冷却降温，以避免进入二级压缩机的一级压缩气体温度过高而影响二级压缩机的运行；再利用气水分离器对一次压缩气体进行气水分离，以去除一次压缩气体中的水分。
[0009]优选地，所述二级排气管通过回气管与位于所述一级压缩机进气口处的进气阀连通，且所述回气管在靠近所述后部冷却器处于所述二级排气管连通。这样，在使用本实用新
型干式无油螺杆空压机生产压缩气体时，可根据需要利用回气管回收二级压缩机输出的压缩气体，避免浪费。
[0010]优选地，所述一级排气管上设置有第一温度传感器、第二温度传感器和第一压力传感器，所述第一温度传感器位于所述一级压缩机和所述中间冷却器之间，所述第二温度传感器和所述第一压力传感器位于所述气水分离器和所述二级压缩机之间；所述二级排气管上设置有第二压力传感器和第三温度传感器。这样，在利用本技术干式无油螺杆空压机生产压缩气体时，可利用第一温度传感器实时监测一级压缩机输出的一级压缩气体的温度，利用第二温度传感器实时监测经中间冷却器冷却后的一级压缩气体的温度，利用第一压力传感器实时监测一级压缩气体的压力值，利用第二压力传感器实时监测二级压缩机输出的压缩气体的压力值，利用第三温度传感器实时监测二级压缩机输出的压缩气体的温度，从而调整一级压缩机、二级压缩机、中间冷却器及后部冷却器以使本技术干式无油螺杆空压机生产的压缩气体满足使用需要。
[0011]优选地，所述干式无油螺杆空压机中设置有油箱，该油箱的进油口通过排油管与所述一级压缩机和所述二级压缩机的排油口连通，该油箱的排油口处设置有油泵，且该油泵的出油口通过供油管与所述一级压缩机和所述二级压缩机的进油口连通。这样，在本技术干式无油螺杆空压机运行过程中，可利用油箱回收一级压缩机和二级压缩机排出的润滑油，并在需要时利用油泵将油箱中的润滑油抽出供给一级压缩机和二级压缩机，实现润滑油的循环利用，节约润滑油。
[0012]优选地，所述供油管包括供油总管和供油支管，所述供油总管连通所述油泵的出油口和分歧块的进油口，所述供油支管连通所述分歧块的分油口和所述一级压缩机及所述二级压缩机的进油口。这样，利用分歧块连接供油总管和供油支管，可有效简化供油管路的连接排布，降低本技术干式无油螺杆空压机的生产成本，同时可避免供油管路发生泄漏，影响本技术干式无油螺杆空压机的使用。
[0013]优选地，所述供油总管上设置有油冷却器和油过滤器，所述油冷却器位于所述油过滤器和所述油泵之间；所述分歧块上设置有第二压力传感器和第四温度传感器。这样，在使用时，可利用油冷却器对油泵抽取的润滑油进行冷却降温，避免因注入的润滑油的温度过高而影响一级压缩机和二级压缩机运转；利用油过滤器对供给一级压缩机和二级压缩机的润滑油进行过滤，避免杂质随润滑油进入一级压缩机和二级压缩机，对一级压缩机和二级压缩机造成损伤。
[0014]优选地，所述供油总管通过溢流管与所述油箱的进油口连通，所述溢流管在所述分歧块和所述油过滤器之间与所述供油总管连通，且所述溢流管上设置有溢流阀。这样，当油泵抽取的润滑油过多时，可利用溢流管使油泵抽取的润滑油回流到油箱中，避免供油管路发生润滑油泄漏。
[0015]优选地，所述干式无油螺杆空压机中设置有电连接的同步变频控制系统和物联网装置，所述同步变频控制系统与所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器、所述第四温度传感器、所述第一压力传感器及所述第二压力传感器电连接；所述同步变频控制系统中设置有一级主机变频器和二级主机变频器，所述一级主机变频器与所述一级压缩机连接并根据接收到的温度信息及压力信息调整所述一级压缩机的驱动电机的转速，所述二级主机变频器与所述二级压缩机连接并根据接收到的温度信息及压力信息调
整所述二级压缩机的驱动电机的转速。这样，在本技术干式无油螺杆空压机中设置电联接的同步变频控制系统和物联网装置，可利用同步变频控制系统通过第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器、第一压力传感器及第二压力传感器实时采集本技术干式无油螺杆空压机中不同设备的运转信息并传输给物联网装置，方便用户可远程监控本技术干式无油螺杆空压机的运行状况和节能效果。
附图说明
[0016]图1为本技术干式无油螺杆空压机的结构原理图；
[0017]图2为本技术干式无油螺杆空压机中的泄水模块的结构原理图。
具体实施方式
[0018]下面，结合图1和2，对本技术干式无油螺杆空压机进行详细说明。
[0019]如图1所示本技术干式无油螺杆空压机包括一级压缩机11、二级压缩机12、油箱3、同步变频控制系统4和物联网装置5。其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种干式无油螺杆空压机，其特征在于，该干式无油螺杆空压机包括一级压缩机和二级压缩机，且所述一级压缩机和所述二级压缩机中的压缩主机与驱动电机均采用直驱连接。2.根据权利要求1所述的干式无油螺杆空压机，其特征在于，所述驱动电机采用高速永磁电机。3.根据权利要求2所述的干式无油螺杆空压机，其特征在于，所述一级压缩机的排气口通过一级排气管与所述二级压缩机的进气口连通，所述一级排气管上设置有中间冷却器和气水分离器，且所述气水分离器位于所述中间冷却器和所述二级压缩机之间；所述二级压缩机的排气口连接有二级排气管，且该二级排气管远离所述二级压缩机的自由端设置有后部冷却器。4.根据权利要求3所述的干式无油螺杆空压机，其特征在于，所述二级排气管通过回气管与位于所述一级压缩机进气口处的进气阀连通，且所述回气管在靠近所述后部冷却器处于所述二级排气管连通。5.根据权利要求3或4所述的干式无油螺杆空压机，其特征在于，所述一级排气管上设置有第一温度传感器、第二温度传感器和第一压力传感器，所述第一温度传感器位于所述一级压缩机和所述中间冷却器之间，所述第二温度传感器和所述第一压力传感器位于所述气水分离器和所述二级压缩机之间；所述二级排气管上设置有第二压力传感器和第三温度传感器。6.根据权利要求5所述的干式无油螺杆空压机，其特征在于，所述干式无油螺杆空压机中设置有油箱，该油箱的进油口通过排油管与所述一级压缩机和所述二级压缩机的排油口连通，该油箱的排油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：林军普，
申请(专利权)人：萨震压缩机上海有限公司，
类型：新型
国别省市：