一种便携式车载WIFI路由器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式车载WIFI路由器，属于车载路由器技术领域，其包括路由器组件，所述路由器组件的两侧均固定连接有摩擦组件，且两个摩擦组件外均固定连接有限位组件，两个限位组件内滑动连接有定位组件。该便携式车载WIFI路由器，通过设置摩擦组件、限位组件和车载路由器，使得摩擦块在摩擦齿轮的表面受其挤压而向后移动从而挤压伸缩杆和第一弹簧，第一弹簧则会再次将摩擦块挤压至摩擦齿轮的凹槽内部，从而增加转轴旋转时所需的摩擦力，使得该路由器在放置的过程中可以通过第一支架和第二支架对车载路由器进行支撑，降低了观察车载路由器时的难度，使得在使用的过程中使用者可以方便的观察该路由器的使用数据。使用者可以方便的观察该路由器的使用数据。使用者可以方便的观察该路由器的使用数据。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式车载WIFI路由器


[0001]本技术属于车载路由器
，具体为一种便携式车载WIFI路由器。

技术介绍

[0002]随着汽车工业和网络通信的发展，人们迫切的需要使用各式各样的车载网络通信设备，以满足日常生活的需要。
[0003]现有的车载路由器在使用时往往是直接放置在车辆内部，然而在实际使用的过程中难以对车载路由器屏幕上显示的电量以及数据进行展示，导致使用者难以为车载路由器及时的进行充电，同时，在携带以及展示车载路由器时缺少对应的保护结构，导致车载路由器使用时的安全性难以得到保障。

技术实现思路

[0004]为了克服上述缺陷，本技术提供了一种便携式车载WIFI路由器，解决了现有车载路由器难以对屏幕上显示的电量以及数据进行展示，导致使用者难以为车载路由器及时的进行充电，同时，在携带以及展示车载路由器时缺少对应的保护结构，导致车载路由器使用时的安全性难以得到保障的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式车载WIFI路由器，包括路由器组件，所述路由器组件的两侧均固定连接有摩擦组件，且两个摩擦组件外均固定连接有限位组件，两个限位组件内滑动连接有定位组件。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述路由器组件包括车载路由器，所述车载路由器的两侧分别与两个摩擦组件固定连接，所述车载路由器的正面固定连接有防护垫。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述摩擦组件包括安装支架，所述安装支架固定连接在车载路由器的一侧，所述安装支架的另一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外套接有第一弹簧，所述伸缩杆和第一弹簧的两端分别与安装支架和摩擦块固定连接，所述摩擦块卡接在摩擦齿轮外。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述摩擦齿轮内固定连接有转轴，所述转轴外套接有轴承，所述轴承卡接在车载路由器的一侧，所述转轴固定连接在一侧的限位组件内。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述限位组件包括第一支架，所述第一支架的一侧开设有定位孔，所述转轴固定连接在定位孔内，所述第一支架内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有延伸板，所述延伸板正面的一端与定位组件固定连接，所述延伸板的一侧开设有若干个安装孔。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述第一支架外固定连接有定位架，所述定位架内固定连接有滑套，所述滑套内设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑套的内壁和限位柱对应的一端固定连接，所述限位柱滑动连接在滑套内，所述限位柱的另一端卡接在其中一个安装孔内。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述定位组件包括两个第二支架，且两个第二支
架分别与两个延伸板正面的一端固定连接，两个第二支架的相对面固定连接有同一个握把。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1、该便携式车载WIFI路由器，通过设置摩擦组件、限位组件和车载路由器，在调节第一支架和第二支架角度的过程中，摩擦齿轮则会随着转轴的转动一同旋转，此时摩擦齿轮则会挤压摩擦块，使得摩擦块在摩擦齿轮的表面受其挤压而向后移动从而挤压伸缩杆和第一弹簧，且随着摩擦齿轮的转动，第一弹簧则会再次将摩擦块挤压至摩擦齿轮的凹槽内部，从而增加转轴旋转时所需的摩擦力，使得该路由器在放置的过程中可以通过第一支架和第二支架对车载路由器进行支撑，降低了观察车载路由器时的难度，使得在使用的过程中使用者可以方便的观察该路由器的使用数据。
[0014]2、该便携式车载WIFI路由器，通过设置限位组件和定位组件，需要对该路由器进行携带时，只需拉扯第二支架，使得延伸板在滑槽内滑动，且在滑出足够的长度后即可停止拉扯握把，此时第二弹簧则会挤压限位柱并卡接在安装孔内，从而完成对第一支架和第二支架的固定，此时即可通过抓握握把的方式即可携带该路由器，从而降低了携带该路由器时的难度，避免因携带过程时无抓握点而出现脱手的情况，进而对该路由器携带时的安全性起到了保障的效果。
[0015]3、该便携式车载WIFI路由器，通过设置第二支架和防护垫，使得在通过第二支架和防护垫对该路由器进行支撑时，防护垫和第二支架可以增加该路由器与放置处的摩擦力，从而保障了该路由器放置时的稳定性，避免该路由器出现倾倒损坏的情况。
附图说明
[0016]图1为本技术立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术摩擦组件立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术限位组件立体的剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处放大的结构示意图；
[0020]图中：1路由器组件、101车载路由器、102防护垫、2摩擦组件、201安装支架、202伸缩杆、203第一弹簧、204摩擦块、205摩擦齿轮、206转轴、207轴承、3限位组件、301第一支架、302定位孔、303滑槽、304延伸板、305安装孔、306限位柱、307滑套、308第二弹簧、309定位架、4定位组件、401第二支架、402握把。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种便携式车载WIFI路由器，包括路由器组件1，路由器组件1包括车载路由器101，车载路由器101的两侧分别与两个摩擦组件2固定连接，车载路由器101的正面固定连接有防护垫102；
[0023]因设置有防护垫102，使得在通过第二支架401和防护垫102对该路由器进行支撑时，防护垫102和第二支架401可以增加该路由器与放置处的摩擦力，从而保障了该路由器放置时的稳定性，避免该路由器出现倾倒损坏的情况；
[0024]路由器组件1的两侧均固定连接有摩擦组件2，摩擦组件2包括安装支架201，安装
支架201固定连接在车载路由器101的一侧，安装支架201的另一侧固定连接有伸缩杆202，伸缩杆202外套接有第一弹簧203，伸缩杆202和第一弹簧203的两端分别与安装支架201和摩擦块204固定连接，摩擦块204卡接在摩擦齿轮205外；
[0025]因设置有第一弹簧203和摩擦块204，使得摩擦块204会在第一弹簧203弹力的作用下始终保持与摩擦齿轮205处于贴合的状态，进而保障了摩擦块204对摩擦齿轮205的限位效果；
[0026]摩擦齿轮205内固定连接有转轴206，转轴206外套接有轴承207，轴承207卡接在车载路由器101的一侧，转轴206固定连接在一侧的限位组件3内；
[0027]因设置有轴承207，从而保障了转轴206以及第一支架301在转动时的稳定性，避免转轴206和第一支架301出现过度磨损而出现变形损坏的情况，保障了该路由器的使用寿命；
[0028]且两个摩擦组件2外均固定连接有限位组件3，限位组件3包括第一支架301，第一支架301的一侧开设有定位孔302，转轴206固定连接在定位孔302内，第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式车载WIFI路由器，包括路由器组件(1)，其特征在于：所述路由器组件(1)的两侧均固定连接有摩擦组件(2)，且两个摩擦组件(2)外均固定连接有限位组件(3)，两个限位组件(3)内滑动连接有定位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种便携式车载WIFI路由器，其特征在于：所述路由器组件(1)包括车载路由器(101)，所述车载路由器(101)的两侧分别与两个摩擦组件(2)固定连接，所述车载路由器(101)的正面固定连接有防护垫(102)。3.根据权利要求2所述的一种便携式车载WIFI路由器，其特征在于：所述摩擦组件(2)包括安装支架(201)，所述安装支架(201)固定连接在车载路由器(101)的一侧，所述安装支架(201)的另一侧固定连接有伸缩杆(202)，所述伸缩杆(202)外套接有第一弹簧(203)，所述伸缩杆(202)和第一弹簧(203)的两端分别与安装支架(201)和摩擦块(204)固定连接，所述摩擦块(204)卡接在摩擦齿轮(205)外。4.根据权利要求3所述的一种便携式车载WIFI路由器，其特征在于：所述摩擦齿轮(205)内固定连接有转轴(206)，所述转轴(206)外套接有轴承(207)，所述轴承(207)卡接在车载路由器(101)的一侧，所述转轴(206)固定连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，田明，郭明华，
申请(专利权)人：深圳市西瑞联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：